Es un placer echar un vistazo al coche nuevo más pesado del Salón del Automóvil de Guangzhou.
La razón por la que la "idolatización" es una operación mental es porque a la mayoría de los fans les resulta difícil establecer una conexión realista con sus ídolos. En pocas palabras, les resulta difícil convertirse en verdaderos amigos, y mucho menos en amantes o incluso amantes. La distancia real entre ellos es, en cierto modo, tan grande como la distancia entre nosotros que estamos en el suelo y las estrellas. De hecho, la mayoría de la gente también lo sabe.
Aunque no admiro la idolatría, puedo entenderla y perseguir lo que me gusta sin miedo a las dificultades, lo cual es mucho mejor que un joven budista como yo que no tiene anhelos ni anhelos. Otra razón por la que puedo identificarme con ellos es que, hasta cierto punto, siento lo mismo por los coches. Aunque es difícil jugar con muchos coches de lujo, hay una sensación de satisfacción diferente cuando se ven desde la distancia. Hoy quiero hablar de algunos coches, todos ellos nuevos presentados en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Quizás para algunas personas comprar sea como sacar algo del bolsillo, mientras que para otras sea tan difícil como el cielo. También podría echarle un vistazo de todos modos.
BMW Serie 4 Cabrio
Precio orientativo: 468.800-558.800
No hay duda de que la mayoría de marcas de lujo se han vuelto más accesibles al público en los últimos años. No sólo porque han lanzado muchos más modelos básicos, sino también porque los precios de los mismos modelos son cada vez más realistas: hace cinco años, el Serie 4 y el A5 costaban 500.000 yuanes, pero ahora Puede empezar con más de 300.000 yuanes. Por supuesto, la versión descapotable sigue siendo un poco más cara.
En el Salón del Automóvil de Pekín de hace dos meses se presentó la nueva generación del Serie 4 equipada con una versión cupé de techo rígido. Si has seguido noticias relevantes, su diseño debe haberte dejado una profunda impresión. Aunque los dos riñones en la parte delantera de BMW se han agrandado cada vez en los últimos años, esta es la primera vez que el tamaño es tan grande.
En términos de diseño, el modelo convertible es básicamente el mismo que el modelo cupé, y el frente es inolvidable. Fue lanzado oficialmente en este Salón del Automóvil de Guangzhou. Lo que realmente lo hace único no es el diseño exterior, sino el cambio del diseño de techo rígido de la generación anterior al diseño de techo blando, que está en la misma línea que el Audi A5 y ya no es el tejido nacional.
Al igual que la versión coupé, la versión descapotable está disponible actualmente en tres modelos, todos equipados con motores 2.0T. Entre ellos, el motor de bajo consumo del 425i tiene una potencia máxima de 184 caballos y una potencia máxima de 184 caballos. el par motor es de 300 Nm; el 430i tiene la potencia máxima. La potencia es de 258 caballos y el par máximo es de 400 N·m, lo que concuerda con el modelo coupé. En comparación con el Serie 3 y el Serie 4, tanto el M3 como el M4 utilizan la versión "Jiji" de los riñones. La diferencia es más obvia, el potencial de modificación es mayor y puede haber un cierto avance en las ventas.
Mercedes-Maybach Maybach Clase S
En el Salón del Automóvil de Beijing, experimenté una nueva Clase S. Aunque el diseño interior no coincide con mi estética, es aceptable. Lo que realmente me molesta es la apariencia. Su nuevo diseño me hace parecer mucho más tacaño visualmente. En ese momento, me paré en el costado y en la parte trasera del auto de exhibición y lo miré durante mucho tiempo. La sensación más grande es que no parece un automóvil de clase D, sino un automóvil de clase C.
Por supuesto, esto no parece existir en el Clase S Maybach. Su longitud alcanza los 5466 mm. Aunque es sólo 146 mm más largo que el Clase S normal, la apariencia visual parece ser de un orden de. magnitud. Por supuesto, esto también se debe a la carrocería bitono y a la icónica ventana triangular en la parte trasera.
En comparación con la Clase S normal, la Clase S Maybach utiliza más decoración de madera maciza, lo que realza aún más la sensación de lujo y está llena de una atmósfera de dinero. El Maybach S-Class se lanzará en dos versiones: S580 y S680. Entre ellas, ¿el S580 utilizará 4.0T? La potencia máxima es 503 caballos de fuerza. V8 y un motor con una potencia máxima de 20 HP forman un sistema de luces mixtas de 48V, y el S680 está equipado con 6.0T? Motor V12, potencia máxima 612 caballos.
Hongqi-E-HS9
Precio de preventa: 550.000-750.000 yuanes
En los últimos años, muchas marcas de automóviles independientes han logrado avances en sus diseños. Independientemente de si toma prestado de marcas extranjeras, como Hongqi, la sensación de avance efectivamente se ha mejorado. Si el automóvil mediano y grande Hongqi H9 lanzado anteriormente es majestuoso, entonces el nuevo SUV grande Hongqi E-HS9 puede describirse mejor como dominante.
El largo, ancho y alto del E-HS9 son 5209/2010/1731 mm respectivamente. Su impresionante tamaño y su diseño atmosférico lo hacen visualmente impactante e inolvidable.
En el interior, se coloca una pantalla LCD a lo largo del tablero, además de una pantalla en la parte media inferior, por lo que hay cuatro pantallas frente al E-HS9, además de una pantalla detrás de los asientos delanteros. pantallas y una pantalla operativa en el reposabrazos central trasero. También conocido como "compra un coche y llévate una pantalla gratis", tiene un fuerte sentido de la tecnología.
No es difícil saber por la "E" del nombre que el E-HS9 es un vehículo no eléctrico o un vehículo híbrido. Los SUV grandes de marcas de lujo generalmente tienen motores de ocho cilindros, pero el Hongqi no. Hay un motor V12, pero instalarlo sin duda aumentará el precio, lo que puede ser una razón importante por la que el E-HS9 se convierta en un vehículo puramente eléctrico. E-HS9 proporciona dos tipos de energía para que los usuarios elijan. La versión de doble motor tiene potencias de motor delantero y trasero de 160 kW y 245 kW respectivamente. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información tiene una autonomía de crucero de 510 km y un tiempo de aceleración de menos de 4 segundos a partir de 100 kilómetros.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.