Después de que se expuso el incidente de la "puerta del pilar A" del Passat, ¿cómo fueron las ventas?
En septiembre de 2020, Volkswagen Passat recibió un lavado de cara y una actualización. Debido a que el incidente del pilar A tuvo un gran impacto en la reputación de este automóvil, los principales concesionarios han iniciado estrategias para reducir los precios y garantizar la cantidad. El modelo básico ha bajado de 654,38+0,86 millones a 654,38+0,46 millones. Todos los modelos tienen descuentos de 40.000 a 60.000 yuanes y solo se han mantenido 654,38+0 millones de ventas.
De hecho, el diseño general del Passat está muy en línea con el concepto de compra de automóviles de los consumidores nacionales, y su apariencia es moderna y elegante. El Abierto de China de nuevo diseño se inclina más hacia la estética de los jóvenes. Las llantas de aleación de aluminio de gran tamaño y los deslumbrantes faros LED se convierten en una vista hermosa y el diseño es impecable.
Al mismo tiempo, la caja trasera del Passat adopta un diseño de cola de pato, ligeramente elevado y lleno de dinámica. La parte inferior también está equipada con escapes dobles, lo que lo hace más deportivo. En términos de tamaño, el Passat también es un coche bien merecido en su clase. La longitud, la anchura y la altura son 4933×1836×1469 mm, y la distancia entre ejes es 2871 mm. Es muy competitivo entre los coches de clase B.
En cuanto al interior del vehículo, el interior del Passat también responde a la estética de los consumidores actuales. Dos pantallas LCD de gran tamaño se combinan con un panel táctil de aire acondicionado, que mejora efectivamente la sensación de tecnología; la palanca de cambios electrónica está cubierta con un panel decorativo negro, que es particularmente exquisito al mismo tiempo; decorado con una gran superficie de panel decorativo negro brillante, que realza efectivamente la sensación de clase.
En cuanto a configuración, todas las series Passat vienen de serie con freno de mano electrónico, aparcamiento automático, airbags principal y pasajero, airbags laterales delanteros, airbags de cortina para la cabeza, alarma de presión de neumáticos, ABS, EBD, ESP y aparcamiento trasero. Radar, modo de conducción deportiva, techo corredizo eléctrico, arranque con un solo botón, entrada delantera sin llave, asientos de cuero, teléfono Bluetooth, interconexión de teléfono móvil, Internet de Vehículos, faros LED, luces de asistencia a la dirección, faros antiniebla LED delanteros, etc. Los modelos de gama alta también están equipados con advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, sistema de seguridad activa, radar de estacionamiento delantero, imagen panorámica de 360 grados, crucero adaptativo a máxima velocidad, techo corredizo panorámico, baúl eléctrico, panel de instrumentos LCD completo de 10,2 pulgadas, y carga inalámbrica para teléfono móvil delantero, asientos de cuero, asientos delanteros eléctricos dobles, asientos delanteros con calefacción/ventilación/masaje, asientos traseros ajustables para pasajeros, asientos traseros con calefacción y luces altas y bajas adaptativas.
En términos de potencia, el Passat está equipado con motores 1.4T de alta potencia y 2.0T de alta/baja potencia respectivamente, con una potencia máxima de 150, 186 y 220 respectivamente, y pares máximos de 250, 320. y 350 N·m respectivamente. En términos de transmisión, todas las series Passat están equipadas con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el tiempo de 0 a 100 km/h es de tan solo 7,4 segundos.
Tengo que decir que la apariencia, el interior, la configuración, la potencia y muchos otros aspectos del Passat se encuentran entre los mejores de su clase, pero esto es solo superficial. Tomar atajos detrás de escena inevitablemente causará insatisfacción entre los consumidores. Después de todo, el papel no puede contener el fuego. Hoy en día, reducir los precios y asegurar la cantidad se ha convertido en un método de marketing constante para Volkswagen. Pero si parte del descuento en la compra del automóvil se incluye en el costo de construcción del automóvil, ¿no sería posible utilizar mejores materiales para evitar el incidente del pilar A? Lectores, ¿tienen algo que decir después de ver esto?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.