¿Son inseguros los microvehículos eléctricos puros? Qiruiyi negó con la cabeza.

El principio de la palanca de Arquímedes debería ser uno de los principios físicos más familiares para todos, porque no solo aparece en los libros de texto de nuestra época de estudiantes, sino que también aparece a menudo en varios artículos sobre sopa de pollo, y ahora incluso aparece. en Pruebas de coches en curso.

Recientemente, el Principio de la Palanca de Arquímedes lanzó el "Desafío de Reconstrucción del Principio de la Palanca de Arquímedes" con el propósito del "Desafío de Resistencia a la Presión Máxima de la Cabina de Aluminio".

En el desafío, Chery Ant realizó dos rondas de palancas que ahorran trabajo y una ronda de palancas de igual fuerza para resaltar la rigidez de la carrocería.

En pocas palabras, esta vez Chery utilizó pequeñas hormigas como punto de apoyo de la palanca para probar los pesos que colgaban a ambos lados de la palanca, probando así la capacidad de carga del cuerpo de la pequeña hormiga; La prueba no es adecuada para SUV grandes y potentes. Es difícil, pero sigue siendo un gran desafío para un vehículo eléctrico puro en miniatura como Xiaoyi.

La prueba se divide en tres rondas. En la primera ronda, la longitud total de la palanca es de 15 metros y la posición del fulcro es de 3 metros. Un Tesla Model 3 cuelga del extremo delantero de la palanca. Después de sumar el peso de la palanca, la gravedad que soporta la hormiga en este momento es de aproximadamente 3,2 toneladas. Contando variables como la "velocidad angular", la capacidad de carga real es de unas 4 toneladas. Durante la prueba, el cuerpo de la pequeña hormiga no se deformó y la prueba se completó fácilmente.

La dificultad de la segunda ronda de pruebas aumentó aún más. El vehículo de suspensión se cambió del Tipo 3 al vehículo militar GMC CCKW 353 con un peso de 5 toneladas. La presión real sobre el techo de Little Ant es directamente de 7 a 8 toneladas. Como resultado, la pequeña hormiga completó la prueba fácilmente y su estructura corporal permaneció intacta.

La tercera ronda de pruebas adopta el principio de palanca de fuerza igual. A ambos lados de la palanca se colgó un Range Rover Executive Edition, cuya capacidad de carga de la carrocería alcanzaba las 5,25 toneladas. Como resultado, mi cuerpo no se deformó y completé fácilmente el desafío nuevamente.

Debes saber que Chery Ant es solo un vehículo eléctrico puro en miniatura con un peso limitado y un peso máximo en vacío de solo 985 kg. Aunque un cuerpo puede inclinarse mucho más allá de su propio modelo mediante el principio de palanca, el cuerpo también soporta una enorme gravedad en este momento.

En nuestra comprensión tradicional, los vehículos mini puramente eléctricos como el Chery Ant no funcionan muy bien en términos de rigidez y seguridad de la carrocería. Después de todo, el costo de este modelo es realmente limitado. La batería representa parte del costo, dejando muy pocos recursos para la estructura de la carrocería.

Pero, ¿puedes creer que un coche de este nivel utilice una carrocería totalmente de aluminio? Chery Ant no sólo lo hizo, sino que lo hizo bien. Si bien Chery Antshi utiliza una carrocería totalmente de aluminio, también agrega la tecnología "Falcon Multi-section Structural Body", que tiene una excelente rigidez y resistencia a la presión. El contenido de aleación de aluminio de la serie 6 de la carrocería alcanza el 68,7; El bastidor de la carrocería está hecho de 5 placas de aluminio; la placa exterior del pilar B de la carrocería está hecha de una placa de acero conformada en caliente 1500P. La rigidez torsional de la carrocería es de 26967 nm/grado, lo que tiene una alta resistencia y Resistencia a la torsión manteniendo el peso ligero.

El Yi actualmente a la venta es el modelo 2023, disponible en cinco configuraciones. El rango de precios guía oficial es de 69.999 yuanes a 99.999 yuanes. Además, durante la temporada de compra de automóviles por 10.000 millones de yuanes del Grupo Chery, Xiaoyi puede disfrutar de un amplio descuento de hasta 10.000 yuanes.

En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura del Yi son de hasta 3200/1670/1550 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2150 mm. Se encuentra en un nivel excelente en su clase y puede garantizar completamente el rendimiento. rendimiento del espacio interior.

Gracias a esto, el espacio para las piernas trasero del Yi es muy práctico y puede cubrir las necesidades de viaje de una familia de cuatro personas.

En términos de configuración, todos los modelos Yi vienen de serie con dos airbags frontales, indicador de presión de neumáticos, radar de marcha atrás, imagen de marcha atrás, asistencia en subida, arranque con un solo botón, panel de control central de 10,1 pulgadas y aire manual. acondicionamiento.

En términos de potencia, Chery Ant ofrece motores con potencia máxima de 30kW y 55kW, y pares máximos de 95N·m y 150N·m respectivamente.

CLTC tiene tres versiones con autonomía de crucero: 251 km, 301 km y 408 km. La versión de 251 km está equipada con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 25,05 kWh. La versión de 301 km está equipada con un paquete de baterías de litio ternario con una capacidad de 28,86. kWh y un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 29,23 kWh. Paquete de baterías con una capacidad de 408 km.

Conclusión:

En conjunto, Chery Antvision es un producto destacado en. su clase, con rendimiento en configuración, potencia, espacio, duración de la batería, etc. Todos están relativamente equilibrados y no se pueden encontrar deficiencias obvias.

Y esta prueba de apalancamiento también demostró que la rigidez del automóvil de Yi también es sobresaliente y puede considerarse un soplo de aire fresco en su clase. En mi opinión, la seguridad también es un aspecto que se debe considerar al comprar este vehículo básico de nueva energía, y Little Ant es un producto que puede satisfacer su búsqueda de seguridad.

Este artículo proviene del autor de "Ikano". Xiao Shaoche N, los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.