¿Cómo ajustar la holgura de las cuchillas del cárter de aceite de una bicicleta de montaña? 5 puntos
Los pasos son los siguientes:
1. Utilice una llave de vaso hexagonal de 5 mm para retirar la pinza de freno del vehículo. De ahora en adelante, no apriete la palanca del freno; de lo contrario, la fuga de aceite causará grandes problemas.
2. Utilice unos alicates de punta fina para aplanar la cola del pasador de posicionamiento de la pieza de pedido, luego sáquelo y retire la pieza de pedido antigua.
3. Utilice un tornillo de cabeza hueca hexagonal de 3,5 mm para aflojar unas cuantas vueltas el tornillo de cabeza hueca hexagonal en el punto de contacto del mango de ajuste. Este paso es muy importante, de lo contrario, incluso si usa mucha fuerza, no podrá empujar el pistón hacia atrás por completo. Incluso si lo empuja ligeramente hacia atrás, el pistón rebotará un poco.
4. Coge dos destornilladores e introdúcelos entre los dos pistones. Si uno se inserta en el lado izquierdo del pistón, el otro se inserta en el lado derecho del pistón. De todos modos, está en la posición diagonal del pistón. Luego, un destornillador gira en el sentido de las agujas del reloj y el otro en el sentido contrario (en lugar de girar en la dirección del disco, se puede considerar que utiliza el diámetro del disco como eje de rotación). Debido a que el ancho de la hoja del destornillador es mayor que el diámetro del vástago, es fácil distribuir el pistón uniformemente hacia ambos lados con esta rotación. Hay dos razones por las que usas dos destornilladores: primero, hay una abolladura en el medio del pistón y el destornillador tendrá espacio en la cabeza; segundo, si solo tienes un destornillador, debes usar la otra mano para resistir la rotación; Torque, perdiendo la mitad de su tiempo. No es fácil de operar debido a la fuerza.
5. Después de levantarlos varias veces, los dos pistones se empujarán hacia atrás, pero básicamente no se empujarán a una posición al ras con el cuerpo de la pinza. En este momento, saque el destornillador e instale la correa básicamente desgastada sin instalar la correa de resorte. Luego, afloje el tornillo hexagonal de 3,5 en el mango unas cuantas vueltas e inserte el cuchillo volador entre las dos correas desde la dirección donde normalmente se encuentra el disco. entra en el cuerpo de la pinza y luego presiona el interior de las tiras una por una desde los orificios sobre la pinza (la cuchilla voladora es plana y puede dejar este espacio) y continúa empujando los pistones uno por uno como antes.
6. Ahora el pistón está casi plano, pero en realidad no es suficiente. Asimismo, afloje el tornillo del mango dos o tres vueltas.
7. Retire las piezas de pedido de 5 usos e instale las piezas de pedido, dejando algunas placas de fricción. Esta vez, inserta la placa de metal de unos 2 mm de espesor que acabo de mencionar, y luego usa dos destornilladores para continuar haciendo palanca como en el paso 5.
8. Ahora que el pistón está cerca del nivel superior, puede instalar la nueva placa guía y el pasador de tope. Pero si vuelves a colocar la pinza en el auto y miras más de cerca, encontrarás que el espacio es relativamente pequeño y es fácil atrapar comida. En este punto, puedes girar el tornillo Allen del mango unas cuantas veces más e intentar insertar el clip del Avid E1 en la placa del asiento. Debido a que el espacio es originalmente muy pequeño, será difícil taparlo. Le di la vuelta al cuerpo de la pinza y lo coloqué en el taburete, de modo que la protuberancia que montaba el pasador de límite estuviera contra la superficie del asiento, y luego usé un martillo para golpear el extremo trasero de la abrazadera de la placa del asiento para golpear la abrazadera en el asiento. lámina.
9. Apriete la palanca del freno en este momento. Por supuesto que estará apretado. Está bien. Dale unos cuantos apretones. A medida que aumenta el número de abrazaderas, sentirá que la distancia entre las pastillas de freno aumenta gradualmente y las abrazaderas se aflojan gradualmente. Finalmente, puedes quitar y reemplazar fácilmente las pastillas de freno.
10. Ahora, vuelve a colocar la pinza en el coche. La instalación y colocación de la pinza del cárter de aceite es mucho más sencilla que la del cárter de cables: los tornillos de fijación están más flojos. Mueva el cuerpo de la pinza hacia la izquierda y hacia la derecha con las manos varias veces, luego gírelo hacia la izquierda y hacia la derecha dos veces y luego hacia adelante y hacia atrás dos veces, presione suavemente, sostenga lentamente el mango y luego use la otra mano para apretar gradualmente el tornillo de fijación de forma alternativa. de la pinza.