¿Qué combustible quema el misil de crucero? ¿Sigue siendo queroseno de aviación?
Por supuesto que no. Los misiles de crucero más avanzados de hoy utilizan pequeños motores turbofan, que pueden alcanzar un mayor alcance que los motores de cohetes o los motores a reacción. Sin embargo, el combustible que utiliza no es combustible de aviación común.
Sabemos que los motores a reacción civiles comunes utilizan queroseno de aviación, como el JET A y similares. El combustible utilizado por algunos motores militares es bastante especial e incluso está formulado especialmente para un determinado motor. Por ejemplo, los aviones estadounidenses con base en portaaviones suelen utilizar el JP5, el bombardero estratégico XB-70 que no se produjo en masa y luego utilizó el JP6. , y el SR-71 usaba JP7, etc.
Los misiles de crucero son de pequeño tamaño y tienen poca capacidad de combustible. Para asegurar el alcance, la energía del combustible es mucho mayor que estos, por lo que utilizarán combustibles de hidrocarburos de alta densidad, incluidos los multi-. anillo de combustibles de hidrocarburos de alta densidad, combustibles de hidrocarburos de alta tensión y adición de sustancias de alta energía, etc. El misil de crucero Tomahawk estadounidense más clásico utiliza RJ-4, que es un combustible de hidrocarburo policíclico sintético de alta densidad. Su estructura química es dímero de tetrahidrometilciclopentadieno. Su punto de inflamación y su viscosidad son mucho más altos que los del combustible de aviación común y su costo también lo es. muy alto, sólo se puede utilizar para armas de alto valor, como misiles de crucero. Después de utilizar combustible de alta densidad RJ-4, el alcance del misil de crucero se puede aumentar en 200 kilómetros en comparación con el JP5 más común. Por tanto, el desarrollo de combustible avanzado es una vía técnica importante para mejorar el rendimiento de los misiles de crucero.
Este tipo de combustible especial de alta densidad se encapsula en el cuerpo del misil durante la producción del misil y puede almacenarse durante mucho tiempo sin necesidad de un llenado temporal antes del lanzamiento. Al observar el diagrama estructural del misil de crucero Tomahawk, se puede encontrar que su tanque de combustible está en el medio del cuerpo del misil y tiene una compleja estructura divisoria en forma de panal. Todavía se requiere cierto contenido técnico para mantener un suministro estable y continuo de este combustible relativamente viscoso durante el vuelo y para evitar que el centro de gravedad del proyectil cambie significativamente.