Conformado de aluminio industrial
Después de una mejora continua, bajo las condiciones de la tecnología industrial moderna, el cubo de la rueda se ha convertido en un componente integral con funciones completas. Se encarga de soportar el peso del vehículo, transmitir potencia y soportar los neumáticos. Como componente giratorio, el cubo de la rueda debe cumplir las condiciones técnicas de ligereza, resistencia a la fatiga y equilibrio dinámico bajo la premisa de tener una determinada rigidez. Las llantas de aleación de aluminio son significativamente más ligeras que las llantas de acero en el pasado: con el mismo tamaño y resistencia, el peso de las llantas de aleación de aluminio es aproximadamente la mitad que el de las llantas de acero. Las llantas de aleación de aluminio livianas pueden hacer que el vehículo tenga un mejor rendimiento dinámico, al mismo tiempo que hacen que el vehículo sea más eficiente en combustible y tenga una mejor disipación de calor.
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Las especificaciones y códigos de llantas de China están básicamente en línea con los estándares internacionales. Su ancho nominal y diámetro nominal se expresan en pulgadas. El símbolo de conexión (* o -) en el medio indica si la llanta es integral.
Las llantas de China se producen de acuerdo con la norma nacional GB/T3487-2005.
Por ejemplo, 4.50E*16 significa una llanta de una pieza con un ancho nominal de 4.5 pulgadas y un código de llanta de E..
6.5-20 significa una llanta de varias piezas Borde ancho de fondo plano, el ancho nominal es de 6,5 pulgadas, el diámetro nominal es de 20 pulgadas.
A la hora de utilizarlas, las especificaciones de las llantas del coche son muy importantes. Determina qué tipo de neumáticos se pueden utilizar en el coche.
Especificaciones de llanta/llanta: código de llanta estándar internacional, expresado en milímetros como porcentaje de la altura de la sección y la relación de planitud, seguido de: código de modelo de llanta, diámetro de llanta (pulgadas), índice de carga (código de masa de carga permitida). ), código de velocidad permitido. Por ejemplo, en 175/70R14 77H, 175 significa que el ancho nominal del neumático es 175 mm, 70 significa que la planitud de la sección del neumático es 70, es decir, la altura de la sección es 70 del ancho, el diámetro de la llanta es 14 pulgadas, el índice de carga es 77 y la velocidad permitida es el nivel H.
Según el proceso de fabricación se puede dividir en llantas de fundición y llantas forjadas.
Proceso de producción de plegado y edición de esta sección
Llantas de fundición plegables
Existen dos procesos de producción para llantas de aleación de aluminio, uno es fundición y el otro es forja. El siguiente es el proceso de fabricación de ruedas fundidas.
Proceso de fabricación por gravedad: la fábrica convertirá el lingote de aluminio en aluminio fundido, lo fundirá en el modelo de cubo de rueda y lo estampará de arriba a abajo cada 3 minutos. Este proceso es adecuado para la producción en masa por parte de los fabricantes de automóviles.
Proceso de fabricación de prensa de horquilla (baja presión): la fábrica convierte lingotes de aluminio en aluminio fundido, que se extruye directamente en modelos de cubo de rueda a través de tubos transportadores, y se fabrica levantándolo hacia arriba y hacia abajo durante 30 minutos a una tiempo. Las ruedas que compras en las tiendas de repuestos para automóviles están todas hechas con esta tecnología.
Buje de rueda forjado
1. Adopta un diseño cilíndrico Cuanto mayor es el diámetro del cubo de la rueda, más grueso es el aluminio utilizado para la forja. Es cada vez más diferente de la fabricación de fundición. Bujes de rueda de aro de aluminio con método de "materias primas".
2. Cortar el aluminio según el número J requerido para el ancho del cubo de la rueda de aluminio.
3. Primero caliente el lingote de aluminio a unos 400 grados centígrados y luego prepárelo para forjarlo.
4. Forjado en caliente, cuanto mayor es el tonelaje, menor es la temperatura de trabajo del lingote de aluminio, más pequeños son los granos del producto forjado y mayor es la tenacidad.
5. La temperatura de la pieza en bruto formada por alta temperatura y alta presión es muy alta, la superficie está cubierta con carburo negro y debe transportarse con una carretilla elevadora. La pieza en bruto decapada ya cuenta con el prototipo del cubo de rueda.
6. Después del tratamiento térmico de reprocesamiento a largo plazo en máquinas de tratamiento térmico T4 y T6, los granos del embrión rugoso serán más densos y se mejorará la dureza del producto.
7. Las ruedas de aluminio forjado deben depender del procesamiento mecánico, desde la pieza en bruto hasta la formación del cubo de la rueda, por lo que el trabajo incluye la formación del labio del neumático, la perforación de orificios para tornillos, el torneado, el procesamiento de detalles, etc.
8. Antes de pintar, se debe inspeccionar la superficie del cubo de la rueda para detectar defectos.
En pocas palabras, las ruedas forjadas tienen las siguientes ventajas: 1. Alta intensidad, 2. Peso ligero, 3. Ahorra combustible en comparación con las ruedas de fundición.