¿Información sobre el puente Changzhou Huaide?
Después de aceptar esta tarea, el Departamento de Vías Navegables Municipal, bajo el liderazgo de la Oficina Central de Reconstrucción y Ampliación del Puente Huaide y el Director de Ingeniería, llevó a cabo activamente el trabajo preliminar y planeó establecer una agencia de supervisión del proyecto del puente y un Depender plenamente del apoyo del gobierno, buscar activamente la cooperación de todas las partes, prestar atención a la orientación de las noticias y la opinión pública, centrarnos en fortalecer nuestros propios esfuerzos y lograr los tres objetivos principales de calidad, progreso y control de inversiones del proyecto. Desde la suspensión oficial del tráfico el 24 de marzo de 1998, todo el proyecto se ha ejecutado con éxito de acuerdo con el objetivo previsto de finalización y apertura al tráfico a finales de año. Fue pionera en la cooperación entre la Comisión de Transporte Municipal de Changzhou y el Comité de Construcción para construir puentes urbanos. Al mismo tiempo, también desarrolló gradualmente una experiencia en la reconstrucción de puentes urbanos con alta calidad y velocidad.
1 Estándares de construcción y escala del Puente Huaide
Según la aprobación del Comité Provincial de Construcción (97) No. 516, el Puente Huaide es un tubo de acero relleno de concreto de soporte medio de tres -puente de arco sin soportes resistentes al viento, la carga de diseño supera los 20, la suspensión es -120, el ancho libre no es inferior a 50 m, la altura libre no es inferior a 6 m, el puente principal tiene 100 m de largo y 40 m de ancho. y el puente de acceso tiene 65438+ de largo. Hay 92 pilotes de φ100×38m colados in situ, 9694,2m3 de vertido de hormigón, 828,5t de barras de acero, 450.000m2 de demolición de viviendas, 543m de protección de taludes y 45.438+00.000m3 de excavación de movimiento de tierras.
2 Inversión, diseño y licitación del proyecto
El Comité Provincial de Construcción aprobó que la financiación total para la reconstrucción del Puente Huaide sea de 65.438+0,4,7 mil millones de yuanes. Según las opiniones del gobierno municipal, la Oficina Municipal de Transporte invertirá 60 millones de yuanes (incluidos 35 millones de yuanes del Departamento Provincial de Transporte) para la renovación de puentes, puentes peatonales, protección de bancos aguas arriba y aguas abajo, movimientos de tierras y adquisición y demolición de terrenos. dentro del alcance; los fondos restantes serán aportados por el Comité Municipal de Construcción. Los fondos recaudados se utilizarán para solucionar demoliciones de viviendas, ductos viales, rampas norte-sur, paradas de autobús, sanitarios sanitarios, proyectos auxiliares, etc. ?
El diseño preliminar y el plano de construcción del proyecto del puente fueron diseñados por el Instituto de Investigación y Diseño del Instituto de Construcción Urbana de Shanghai, y el trazado del camino de tierra y la tubería fueron diseñados por el Instituto de Diseño Municipal de Changzhou y se implementaron. con la aprobación del Departamento Provincial de Comunicaciones y del Gobierno Municipal de Changzhou. Wujin Transportation Construction Engineering Corporation ganó la licitación para construir el proyecto del puente, y Changzhou Municipal Engineering Company ganó la licitación para construir el proyecto de camino terrestre y tubería.