¿Cómo se convirtió Wang Chuanfu en “el hombre más rico de China”?
No es difícil montar una empresa, ni tampoco producir un producto. Lo que sí es difícil es cómo transformar el menor insumo posible en el mayor resultado posible. Esto requiere visión y asunción de riesgos. El mayor capital que posee Wang Chuanfu es la visión estratégica y el espíritu aventurero.
Al recordar la situación en ese momento, Wang Chuanfu dijo que no podía creer dónde tenía tanto coraje.
En ese momento, las baterías recargables japonesas dominaban el mundo. Los fabricantes nacionales compraban principalmente celdas de batería para ensamblar, con bajas ganancias y casi ninguna competitividad. ¿Cómo abrir la situación? Después de una cuidadosa consideración, Wang Chuanfu decidió confiar en sus propias ventajas de investigación tecnológica y fijó su mirada en la producción de celdas de batería, el componente central de las baterías recargables con el mayor contenido técnico y las ganancias más lucrativas, desde el principio.
Wang Chuanfu, que estaba buscando una manera de desarrollarse rápidamente en ese momento, descubrió en una actualización internacional de la industria de baterías que Japón anunció que ya no produciría baterías de níquel-cadmio localmente, lo que inevitablemente desencadenaría una Crisis internacional en la transferencia de bases de producción de baterías de níquel-cadmio. Wang Chuanfu se dio cuenta de inmediato de que esto crearía una oportunidad de oro sin precedentes para las empresas chinas de baterías. Entonces decidió involucrarse inmediatamente en la producción de baterías de níquel-cadmio.
En ese momento, una línea de producción de baterías de níquel-cadmio en Japón requería una inversión de decenas de millones de yuanes. Además, Japón prohibió las exportaciones y no podía permitirse el lujo de dicha línea de producción. en absoluto. Basándose en las características de la empresa y aprovechando el bajo costo de los recursos humanos de China, Wang Chuanfu decidió construir algunos equipos clave por sí mismo y luego dividió la línea de producción en procesos que solo podían completarse manualmente. Construir una línea de producción costó más de 1 millón de yuanes. La línea de producción con una capacidad de producción diaria de 4.000 baterías de níquel-cadmio tiene un costo total un 40% menor que el de sus rivales japoneses.
Utilizando su ventaja de costos y a través de algunos agentes, BYD abrió gradualmente el mercado de gama baja.
Para ingresar al mercado de alta gama y ganar grandes usuarios de la industria y grandes pedidos, Wang Chuanfu ha optimizado continuamente los procesos de producción, ha introducido talentos, ha comprado una gran cantidad de equipos avanzados y se ha concentrado en la investigación y el desarrollo. para mejorar constantemente la calidad de la batería. Wang Chuanfu también viaja con frecuencia al extranjero para participar en exposiciones internacionales de baterías y se pone en contacto directamente con clientes importantes como Motorola, que pueden realizar grandes pedidos. Después de obtener el reconocimiento de los clientes, la empresa ha recibido un flujo constante de pedidos.
En 1996, BYD reemplazó a Sanyo como proveedor de baterías para el fabricante taiwanés de teléfonos inalámbricos DaBa. En 1997, las ventas de baterías de níquel-cadmio de BYD alcanzaron los 150 millones de unidades, ocupando el cuarto lugar en el mundo.
Después de establecer un punto de apoyo en el campo de las baterías de níquel-cadmio, Wang Chuanfu, sin querer quedarse solo, comenzó la investigación y el desarrollo de baterías de níquel-hidruro metálico y comenzó la producción en masa de baterías de níquel-hidruro metálico. en 1997.
Sin embargo, esta vez coincidió con la crisis financiera en el Sudeste Asiático, y BYD, que exportaba más de la mitad de sus productos, encontró dificultades. En ese momento, el primo de Wang Chuanfu, Lu Xiangyang, invirtió 16,6 millones de yuanes en Wang a través de su Guangzhou Rongjie Investment Management Group, ampliando el capital registrado de BYD de 4,5 millones de yuanes a 30 millones de yuanes. Este año, las ventas de baterías de hidruro metálico de níquel de BYD alcanzaron los 19 millones de unidades, ubicándose entre las 7 primeras del mundo.
Desde entonces, Wang Chuanfu ha puesto su mirada en los mercados europeo, americano y japonés. De 1999 a 2000, BYD fue dominante en estos mercados, con Panasonic, Sony, GE, AT&T y el líder de la industria TTI apareciendo en su lista de principales clientes.
En 2000, Wang Chuanfu invirtió mucho dinero para iniciar la investigación y el desarrollo de baterías de litio. Pronto tuvo su propia tecnología central y se convirtió en el primer proveedor chino de baterías de litio de Motorola.
En 2001, la cuota de mercado de baterías de litio de BYD ascendió al cuarto lugar en el mundo, mientras que las baterías de níquel-cadmio y níquel-hidruro metálico subieron al segundo y tercer lugar, logrando ventas de 1.365 millones de yuanes y ganancias netas. beneficio Hasta 256 millones de yuanes.
En la actualidad, BYD se ha convertido en el mayor fabricante de baterías para teléfonos móviles de China, con una cuota de mercado global de casi el 15%, y está compitiendo con la japonesa Sanyo en el mercado internacional. En el campo de las baterías de níquel-cadmio, BYD ocupa el primer lugar en el mundo, las baterías de níquel-hidruro metálico ocupan el segundo lugar y las baterías de litio ocupan el tercer lugar.