¿Introducción al puente del lago Dongting en Yueyang, Hunan?

El puente del lago Dongting en Yueyang, provincia de Hunan, está ubicado en la intersección del lago Dongting y el río Yangtze y está conectado con la avenida Dongting en la ciudad de Yueyang, la autopista nacional 107 y la autopista Beijing-Zhuhai hacia el este. y la Carretera Provincial 3063 al oeste. Actualmente es el puente vial interior más largo de China. Es el primer puente atirantado de tres torres y doble plano de cable de mi país, y el primer puente atirantado de sistema flotante de hormigón pretensado de tres torres y doble plano de cable de diferentes alturas en Asia. El puente del lago Dongting es un puente que beneficia a la gente de la zona del lago. Es un puente de imagen que decora la puerta de entrada al norte de Hunan. Desempeña un papel importante en la optimización de la estructura de la red de transporte, el desarrollo de la economía regional y la prevención de inundaciones y desastres. alivio, acortando la distancia de transporte de los vehículos que van hacia el sur en provincias y ciudades occidentales como Hubei, Henan y Shaanxi, y expandiendo el marco principal de la ciudad de Yueyang es de gran importancia para mejorar la calidad de la ciudad de Yueyang y mejorar su poder de radiación.

Introducción

El puente del lago Dongting es el puente de carretera fluvial interior más largo de mi país. El puente atraviesa el distrito del lago East Dongting, con una longitud total de 10.174,2 metros y un puente principal. longitud de 5.747,8 metros. La apertura del puente ha allanado en gran medida la carretera principal entre Hunan y Hubei y ha proporcionado un canal rápido para el transporte de suministros de rescate y lucha contra inundaciones en el área del lago Dongting. El puente tiene un diseño avanzado y novedoso, una apariencia hermosa e indicadores técnicos avanzados. Es la primera vez que el sistema estructural de puente atirantado de la torre principal se utiliza en un puente muy grande en China.

Desde el inicio de la construcción en diciembre de 1996, 10 equipos de construcción y dos equipos de supervisión han participado en la construcción del puente. El tablero principal del puente tiene 52 metros de altura (Mar Amarillo). Diseño de navegación nivel III. El tipo de puente principal es un puente atirantado con tres torres de altura desigual, cables espaciales planos de doble cable y un sistema totalmente flotante de estructura de vigas nervadas de hormigón armado pretensado. La luz es de 133131130 metros. La torre de cable tiene una sección transversal de doble cámara en forma de gema. La torre central tiene una altura de 125,684 metros y las torres de ambos lados tienen una altura de 99,311 metros. Los cimientos de las tres torres son pilotes perforados de gran diámetro, de 3 metros y 3,2 metros. El puente de acceso es un puente de vigas continuas con una luz de 20 a 50 metros y un diámetro de cimentación de 1,8 metros y 2,5 metros de pilotes perforados. El puente del lago Yueyang Dongting es el primer puente supergrande de mi país que adopta el tipo de puente atirantado de tres torres de alturas desiguales. Tiene un diseño avanzado y la construcción más difícil de Asia. Es un importante proyecto de investigación científica en el puente. industria en la provincia de Hunan.

El puente del lago Dongting está diseñado como un puente atirantado de tres torres con cables de doble plano inclinado en el espacio. La viga principal está construida con una cesta colgante de fulcro frontal. Se realizaron pruebas de campo para simular la tensión. de la cesta colgante en diversas condiciones de trabajo, y se obtuvo una gran cantidad de logros. Los parámetros de cálculo relacionados con el rendimiento mecánico y la rigidez real de la cesta colgante se utilizan como parámetros de control de la construcción. Utilizando la unidad del modelo combinado, se derivó la matriz de rigidez unitaria de la viga principal de placa plana de doble nervadura separada del puente atirantado y se realizó el análisis de tensión espacial del puente del lago Yueyang Dongting. Los resultados mostraron que la precisión de. esta unidad cumple con los requisitos de ingeniería y, al mismo tiempo, mejora la tecnología de construcción. También se han acumulado experiencias exitosas.

Beneficios económicos

La apertura del puente del lago Dongting ha allanado en gran medida la carretera principal entre Hunan y Hubei y ha proporcionado un canal rápido para el transporte de materiales de rescate y lucha contra inundaciones en el Zona del lago Dongting. El puente Hudaqiao tiene un diseño avanzado, una forma hermosa y un alto contenido tecnológico. El puente Dongting también es un hermoso paisaje. El paisaje a lo largo del puente está integrado con la Torre Yueyang, la isla Junshan, el lago Dongting y otros lugares escénicos, complementándose entre sí. Se ha convertido en otra nueva ventana para que el mundo comprenda a Yueyang. Recursos turísticos especiales.

Premios recibidos

El primer "Diez mejores puentes de China" fue organizado y seleccionado por la Rama de Ingeniería Estructural y de Puentes de la Sociedad de Ingeniería Civil de China. El proceso de selección pasó primero por la nominación de expertos y se propusieron 30 puentes de varios tipos como puentes preseleccionados, luego por una selección preliminar y finalmente seleccionados mediante votación secreta de los expertos que asistieron a la reunión. Los "Diez mejores puentes de China" anunciados en esta selección son: el puente Yangpu, el segundo puente del río Yangtze de Nanjing y el puente del lago Yueyang Dongting, que ocuparon el tercer lugar; se completaron y abrieron al tráfico el 26 de diciembre de 2000.

La investigación de nuevas tecnologías en el puente atirantado de múltiples torres del puente del lago Dongting ganó el segundo premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología, el primer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología de la provincia de Hunan, y el quinto Premio Zhan Tianyou.

El puente fue seleccionado entre los primeros "Diez mejores puentes de China" en la 16ª Reunión Anual de la Sociedad de Ingeniería Civil de China en 2004, ocupando el segundo lugar entre los puentes atirantados.

En 2001, ganó el primer premio por el diseño sobresaliente del Departamento de Construcción Provincial de Hunan y el primer premio por el estudio sobresaliente provincial.

En 2003, ganó el " Premio "Las diez mejores actividades académicas" para el Premio Nacional de Oro al Excelente Diseño de Ingeniería

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