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Junk BMW 760Li "En la capa de caucho del neumático, hay una capa de cordón compuesta de cordón de poliéster y otros materiales, que es la capa esquelética del neumático que soporta tensiones y garantiza la resistencia y estabilidad dimensional necesarias del neumático. Una vez que el El cable está dañado, el cable dentro del neumático La presión del aire estará fuera de control, lo que provocará una tensión desigual en el neumático y las partes con mucha tensión se abultarán ”

Entonces, ¿cómo está la tela del cordón? ¿dañado? An Mingxian dijo que la investigación realizada por él y sus colegas demostró que Luya es uno de los "asesinos". "Muchos propietarios de coches hacen esto a menudo: aceleran en la acera o aparcan el coche en puntos irregulares de la carretera. Como todos sabemos, el daño a los neumáticos es muy grande."

Coches en la carretera Los neumáticos se deformarán mientras conduce. Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, menor es el ángulo con el bordillo y más grave es la deformación. Hemos probado que si un automóvil circula sobre un bordillo de 15 cm de altura a una velocidad de 40 km/h y un ángulo cuesta arriba de 40 a 70 grados, casi el 100% de la lona del neumático se dañará. Además, si el coche pasa por algunas carreteras con baches a alta velocidad, como baches o tapas de alcantarilla, los neumáticos también se romperán debido al fuerte impacto repentino. Además, si el automóvil está estacionado en caminos irregulares durante mucho tiempo, la tela del neumático se deformará durante mucho tiempo, lo que también es perjudicial para la resistencia al impacto del neumático. Estos son causados ​​por fuerzas externas sobre los neumáticos, no por problemas con los neumáticos en sí. Por muy resistente que sea el neumático, no puede soportar semejante tormento.

En ese caso, ¿no se puede entrar y salir del coche mientras se conduce? incierto. Si debe hacer esto, existen algunos consejos para proteger sus neumáticos. Si mantiene la carrocería a 90 grados con respecto a la superficie de la carretera y conduce lo más recto y lento posible, el daño a los neumáticos se reducirá considerablemente. Además, lo que pueden hacer los propietarios de coches es intentar evitar el uso de neumáticos con un perfil más pequeño. "Relación de aspecto" es un término de neumático que se refiere a la relación entre el ancho de la sección de la banda de rodadura y la altura de la sección del neumático. En términos sencillos, cuando el ancho del neumático es el mismo, cuanto menor sea la altura de la pared lateral (es decir, la distancia entre la banda de rodadura y el cubo de la rueda), más fácil será abultarse.

Recomendación: Durante la conducción y el estacionamiento diarios, trate de mantener los neumáticos sobre una superficie de carretera plana. Si tiene que conducir por carreteras en malas condiciones, debe prestar atención: reduzca la velocidad. Porque cuanto más lenta sea la velocidad del vehículo, menos efectos adversos causará que el neumático golpee obstáculos indeseables en la carretera. Finalmente, An Mingxian dijo que los propietarios de automóviles chinos conceden gran importancia al mantenimiento del motor, pero a menudo ignoran el mantenimiento de los neumáticos. "Controlar periódicamente la presión de los neumáticos, la alineación de las cuatro ruedas, la rotación cruzada de los neumáticos y unos buenos hábitos de conducción pueden prolongar enormemente la vida útil de los neumáticos".