Caso de logística: gestión de CRM de Maersk
Maersk es responsable de las tareas logísticas de IKEA en 29 países, más de 2.000 proveedores, 164 tiendas y 10.000 tipos de materiales para muebles. IKEA y Maersk tienen un "vínculo" inquebrantable porque la "familia de proveedores" de IKEA ha estado trabajando con Maersk durante muchos años. La cooperación a largo plazo de las dos empresas y las similitudes en modelos de negocio, valores y propósitos comerciales.
Durante 1995, IKEA estableció una oficina en China. En ese momento, sólo se compraba una pequeña cantidad de materias primas en China y no se producían ni se vendían en China. Sin embargo, incluso una empresa de logística tan pequeña en aquel momento hizo que IKEA frunciera el ceño. IKEA tiene requisitos estrictos para los proveedores de servicios logísticos: la otra parte debe cumplir con sus requisitos en términos de transparencia, costo, capacidades logísticas, eficiencia, control de calidad, etc., incluso hay que tener "conciencia ambiental" - elegir equipos, máquinas y; herramientas logísticas que no contaminan el medio ambiente ni el combustible, y manejan científicamente las emisiones de aguas residuales y gases durante el transporte. Sin embargo, ¿cuántas empresas de logística nacionales pueden alcanzar esos estándares?
En este momento, IKEA “extraña” aún más a Maersk. En ese momento, Maersk no podía establecer una empresa de logística en China, sino que sólo registró una oficina china de "Maersk Advantage Container Transport" en Shanghai. Pero Maersk rápidamente implementó el plan de logística de exportación de materias primas de IKEA para el mercado chino. Maersk proporciona servicios de agencia de logística para IKEA a través de "transporte de contenedores favorable" en Hong Kong, Singapur y otros lugares. Al mismo tiempo, las oficinas de Maersk en China continental se han ampliado a nueve.
De 65438 a 0998, IKEA sintió que el mercado chino tenía un gran potencial y el enfoque estratégico de Asia y el Pacífico comenzó a desplazarse hacia China. Ese mismo año, IKEA abrió su primera tienda de muebles para el hogar en Shanghai y su segunda tienda en Beijing en 1999. Posteriormente, IKEA se hizo popular en China. En dos años, sus ventas en China aumentaron un 43,6% y el 65.438+00% de las compras mundiales se transfirieron a China. En ese momento, el número de proveedores aumentó, la distribución geográfica se amplió y se desplegó la red de producción y la red de ventas chinas, lo que resultó en una rápida expansión del volumen de negocios de logística. Incluyendo la adquisición de materias primas, la importación de materias primas, la exportación de productos y materias primas, el transporte nacional, el almacenamiento, la distribución, etc. Esto obviamente requiere que los proveedores de servicios logísticos lleven a cabo una planificación general de SCM (cadena de suministro). En ese momento, estaba claro que las oficinas de Maersk no podían satisfacer las necesidades de IKEA en China.
Justo cuando IKEA se hacía popular en China, Maersk tampoco se quedó de brazos cruzados. Después de muchas capas de arduo trabajo, finalmente registramos "Benefit Container Transportation" como una empresa de propiedad total. Después de que se amplió su autoridad, las empresas de propiedad total establecieron sucursales y oficinas en ciudades costeras de China y expandieron rápidamente sus redes. En abril de 2000, Advantage Container Transport se cambió oficialmente a "Maersk Logistics China Co., Ltd. (de propiedad exclusiva)" y estableció 8 sucursales y 5 oficinas en 13 ciudades. La red se expandió desde la costa hasta el interior. Alguien dijo con una sonrisa: "Los servicios logísticos de Maersk casi se han expandido con la expansión de IKEA. Mientras IKEA encuentre proveedores en nuevas regiones, Maersk trabajará duro para expandirse allí. La cooperación entre Maersk e IKEA en el campo de la logística es importante". relación en cadena clásica "punto a punto". Esta relación en cadena no es solo una necesidad comercial, sino que, lo que es más importante, su cooperación a largo plazo se promueve mutuamente. Por supuesto, la "cadena transnacional" de Maersk no puede estar conectada sólo con IKEA. Esta cadena está constantemente conectada con los socios de acuerdos globales de Maersk, como Nike, Michelin Tires, Adidas, etc. Maersk los siguió.
Este tipo de fenómeno de cadena punto a punto es común entre las empresas multinacionales de diversas industrias. Obviamente están más dispuestas a traer socios a China para reclamar el mar que a elegir pequeñas empresas chinas. Una empresa multinacional como IKEA, que se parece más a un buque insignia, ciertamente no quiere un "velero a motor" destartalado en su "flota conjunta".