¿Cuáles son los puntos clave a los que se debe prestar atención en las especificaciones de prueba acústica de tuberías para pilotes de hormigón moldeados in situ?

Las principales especificaciones a las que se debe prestar atención al instalar tuberías de sondeo acústico de cimientos son: tratar de atar cables a la jaula de acero y mantener las tuberías paralelas y equidistantes las soldaduras del cuerpo de la tubería deben mirar hacia la pared de cimientos de pilotes tanto como sea posible; verifique el anillo de sellado al realizar la conexión, trate de no permitir que la junta tenga fugas, cubra con una tapa de goma y corcho para evitar que el trabajo caiga dentro de ella; Si el diámetro de la base de pilotes es superior a 2000 mm, el tubo acústico debe atarse (o soldarse) firmemente al interior de la jaula de acero.

El extremo inferior de la tubería debe estar cerrado y el extremo superior debe estar tapado.

1.

La disposición de detección y enterramiento de las tuberías de sonido en espiral debe estar cerrada. Cumple con la norma nacional GB/T 31438-2015.

2.

Durante los procesos de carga, descarga, transporte e instalación, es necesario evitar la distorsión y deformación por extrusión del cuerpo del tubo de sonido; Espiral directo Se fija en el interior de la jaula de acero para facilitar la unión y conexión con la jaula de acero.

4.

Antes de atar el tubo acústico en espiral a la jaula de acero, compruebe si su anillo de sellado está intacto.

5. Acoplamiento de jaula de refuerzo. Después de colocar la jaula de acero que conecta la sección inferior de la tubería con el pozo de cimentación, baje la segunda sección de la jaula de acero y conéctela a la sección inferior de la jaula de acero. Apriete la unión roscada; asegúrese de llenar el tubo de sonido con agua limpia y finalmente ciérrelo con una tapa.

El estándar unificado para tubos acústicos para cimientos de pilotes en mi país es el estándar JT/T705-2007, que es el tubo acústico de acero de paredes delgadas para pilotes de hormigón moldeados in situ y sus requisitos de aplicación. El contenido específico de la inspección es el siguiente:

En primer lugar, la apariencia de la tubería acústica de la base del pilote está libre de rebabas, grietas, pliegues, cicatrices y desalineaciones de soldadura.

2. El error de tamaño y diámetro exterior del tubo de medición acústica para cimientos de pilotes es 65438±0,0%.

3. Resistencia a la tracción (MP) ≥ 315mp.

En cuarto lugar, el espesor de la pared del tubo acústico para cimientos de pilotes es del 5%.

5. Prueba de tracción (alargamiento) ≥14%

6. El tubo acústico de cimentación del pilote no tiene relleno, el radio de curvatura es 6 veces el diámetro exterior nominal y el ángulo de curvatura. Es 120, por lo que no hay grietas en el tubo acústico de la base del pilote.

En séptimo lugar, cuando la presión del agua inyectada en los sellos en ambos extremos del tubo acústico de la base del pilote es de 5 MP, no hay fugas en la tubería acústica de la base del pilote.

Octavo, prueba de sellado, la presión externa del tubo acústico de la base del pilote es P=215S/D, no hay fugas y la interfaz no tiene deformación.

Noveno, prueba de vibración: bajo la presión de prueba de 1,2 MP, el tubo acústico de la base del pilote vibró continuamente más de 65438 millones de veces y las juntas no tuvieron fugas ni se cayeron.

Décimo, daños por corrientes parásitas, sin tracoma, grietas, etc. En las soldaduras de la tubería acústica de cimentación de pilotes.

Enciclopedia Baidu: método de detección ultrasónica de pilotes de hormigón moldeados in situ