Soy una persona superficial. Cuando compré el CX70 por primera vez, me gustó su valor todoterreno. No me importa lo que piensen los demás, dicen que es una furgoneta, un todoterreno falso, un pan o una carcasa de todoterreno. En resumen, pagaría mil dólares por ello. Lo que quiero es un coche que tenga más potencia que un camión. Puede transportar personas y transportar mercancías, tiene buen aspecto, bajo consumo de combustible y es duradero. Si realmente quisiera tener la misma experiencia de conducción que cuesta cientos de miles de dólares, no lo miraría ni lo compraría. Vale la pena investigar más y comprender sus necesidades antes de comprar un automóvil. Sepa lo que quiere, luego comience, luego se queje menos y esté más satisfecho. Si no sabes lo que quieres, simplemente sigues la tendencia y, al final, te quedarás cada vez más estancado. Descubrí que hay cosas buenas y malas en el foro. No soy evasivo. No quiero decir que sea particularmente bueno o particularmente malo. Simplemente me gusta a mí mismo.
A primera vista tiene buena pinta. Sin embargo, parece que faltan algunos modelos todoterreno, ¿verdad?
Creo que muchos vehículos todoterreno tienen baúles en el techo y yo también quiero uno de 13 pulgadas.
Sin mencionar si puede funcionar fuera de la carretera, solo considérelo como un lavado de cara.
Abre la bolsa.
Parece sólido.
La pintura es pintura galvanizada, estoy muy satisfecho.
Aparatos.
Primero, déjame mostrarte la altura del portaequipajes. Porque algunos amigos pueden aparcar sus coches en el sótano. Si son demasiado altos, es posible que no puedan entrar.
La altura de la maleta.
Efecto de carga.
Intenta ser salvaje.
En la montaña, el efecto general.
Esta es una imagen de Internet. Me gusta especialmente esta concepción artística. Si se le diera un entorno como 70, no creo que fuera mucho peor que un Jeep.