¿Puede el Audi Q7, que se encuentra en una pendiente resbaladiza, contrarrestar la tendencia esta vez?
Hace unos días, Audi anunció oficialmente que su Audi Q7 renovado a medio plazo ha iniciado oficialmente las preventas nacionales, con un precio de preventa que oscila entre 700.000 y 870.000 yuanes. El nuevo coche se lanzará a finales de abril y se anunciará el precio específico. Al mismo tiempo, se lanzan especialmente por adelantado tres modelos de edición exclusiva de preventa: 2.0T Power Exclusive Edition, 3.0T Power Darth Vader Edition y Extreme Edition, con ventas limitadas de 577 unidades, 177 unidades y 77 unidades respectivamente. con un precio de 69,98-99,88, que van desde diez mil yuanes.
Originalmente pensé que era solo un lavado de cara a mediano plazo en el ciclo de vida normal, pero se puede ver que el Q7 es tan poderoso como el reemplazo, y tiene el significado de "quitarlo y comenzar". encima". ¿Significa esto que tenemos que admitir el fracaso del Q7 de segunda generación? ¿Podrá el Q7 recuperar su antiguo comportamiento real después de su lavado de cara a medio plazo?
El declive del Audi Q7 de segunda generación
Desde que se lanzó oficialmente el Q7 de segunda generación a finales de 2015, tomando a Guangdong como ejemplo, siempre siento que hay Hay muy pocos coches nuevos en la carretera. Más activa es la sombra del Q7 de primera generación. Quizás este sea el mejor ejemplo del declive del Q7 de segunda generación.
También podríamos atacar desde el otro lado. En la clasificación de SUV de lujo de tamaño mediano a grande de 2019, el Audi Q7 ocupó el quinto lugar con 20,229 unidades. Este volumen de ventas y clasificación pueden parecer insatisfactorios, pero sin duda es un duro golpe para el alguna vez famoso Q7. Ya sabes, el BMW X5 ocupó el primer lugar con 38.728 unidades, casi el doble de las ventas totales del Q7, seguido del Porsche Cayenne y el Mercedes-Benz GLE, con 33.177 y 27.892 unidades respectivamente.
X5 y GLE deberían ser competidores familiares del Q7. En la competición matricial de las tres principales marcas alemanas, el Q7 se ha quedado atrás, con una enorme diferencia con respecto al primer puesto, e incluso no es tan bueno como el Volvo XC90, que ocupa el cuarto lugar. Esto hace que sea más razonable acelerar el proceso de renovación a medio plazo del Q7 de segunda generación.
Con las actualizaciones de X5 y GLE, la competitividad del Q7 en el mercado se ha debilitado aún más. Aunque el Q7 fue el primero en lanzar un modelo de reemplazo en 2015, y para satisfacer las necesidades de actualización del consumo del mercado y cumplir con las nuevas políticas de emisiones de energía, se agregó un modelo 2.0T y el precio inicial también bajó en consecuencia, llegando a menos de 800.000. yuanes, reduciendo el umbral de entrada para la serie Q7.
Aunque la incorporación del modelo 2.0T y la reducción de precio pueden hacer que el Q7 llegue a más consumidores, inevitablemente perderá el estatus constante de marca emblemática del Q7, diluyendo la intención de compra de automóviles de las élites sociales que originalmente amaban el Audi Q7. Además, el Q7 actualizado sigue la tendencia de los más jóvenes del mercado y adopta líneas más rectas, haciendo que todo el vehículo parezca "delgado". En comparación con el modelo de primera generación, el tamaño de la carrocería se ha reducido y carece de la sensación redonda y majestuosa del pasado. Lo que no podemos ignorar es que la mayoría de los grupos de consumidores a los que se dirige el séptimo trimestre todavía están sesgados hacia personas maduras y estables de clase alta con cierta fortaleza financiera después de la generación mesozoica.
Vale la pena mencionar que con la mejora del mercado de consumo de China, cada vez más marcas de ultralujo han comenzado a poner un pie en el suelo fértil de China. Como Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover, Maserati Levante, etc. , se están repartiendo el pastel de los SUV de lujo de tamaño mediano a grande, comprimiendo el Q7. Debido a que sus marcas son más nobles y sus precios están más en línea con el posicionamiento de los artículos de lujo, la mayoría de los consumidores que buscan la individualidad los adoran profundamente.
En particular, los modelos SUV derivados de la trayectoria de superdeportivos crossover de Porsche se han convertido en un pan caliente en el mercado, atrayendo cada vez a más empresas de superdeportivos a seguir su ejemplo, incluidas las conocidas marcas de lujo Rolls-. Royce, Bentley, Lamborghini, Aston Martin y más. Por supuesto, el lanzamiento del nuevo buque insignia Audi Q8 ha compensado en cierta medida el halo perdido del Q7.
Los cambios en el nuevo Q7 son completamente nuevos.
Después del lavado de cara, la forma de la cara frontal del Q7 se acerca más a la del Q8. La diferencia más evidente es que los faros son más estrechos e irregulares. A diferencia de la forma rectangular anterior, los faros internos también han sido rediseñados. Las luces de circulación diurna en forma de espina de pescado y los faros Matrix LDE realzan la atmósfera tranquila de la parte delantera del automóvil. En segundo lugar, la parrilla de entrada de aire delantera octogonal está decorada con seis molduras cromadas verticales y la línea divisoria del parachoques también se ha ajustado en consecuencia. Combinando cambios en varios detalles, se ha mejorado el temperamento del nuevo coche.
Lo que resulta refrescante para los consumidores es el cambio en la parte trasera del coche, que ha eliminado muchas de las líneas del antiguo modelo.
Las luces traseras también hacen eco de la parte delantera del automóvil en forma de espiga. Son muy reconocibles cuando se encienden de noche, y la superficie de la pantalla es muy redondeada, con tiras decorativas cromadas que recorren la parte inferior de ambos lados de las luces traseras, lo que las hace resaltar. Todo el vehículo es más suave y lleno, que recuerda vagamente a Recupera el estilo al que estaban apegados los consumidores del Q7 de primera generación.
En la parte interior, el nuevo coche hace referencia al diseño del Q8, cancelando el diseño original del panel de control central flotante y sustituyéndolo por una disposición de tres pantallas, con el panel de control central incrustado en el panel central. Panel de control. Las otras dos pantallas son el panel de instrumentos LCD y el panel de aire acondicionado táctil, que están llenos de tecnología.
Además, tomando como ejemplo la versión de velocidad máxima limitada, la relación de tamaño y el ajuste de potencia del nuevo modelo son diferentes de la antigua versión superior actualmente a la venta. Las proporciones de la carrocería del automóvil nuevo son 5067/1970/1712 mm y la distancia entre ejes es de 2999 mm. El modelo antiguo es 5086/1968/1716 mm y la distancia entre ejes es de 3001 mm. Cabe mencionar que en esta venta limitada de la versión exclusiva 2.0T se agregaron 7 nuevos diseños, que anteriormente solo estaban disponibles en el modelo 3.0T.
En términos de potencia, el 3.0T tiene una potencia de salida máxima de 340 Ps y un par máximo de 500 N·m; el 2.0T tiene una potencia de salida máxima de 245 Ps y un par máximo de 370 N·m. Ambos motores van asociados a una caja de cambios manual automática de 8 velocidades. La potencia y el par del nuevo modelo 3.0T se han mejorado en comparación con el modelo anterior, especialmente el par máximo ha aumentado en 60 n·m; el modelo 2.0T es aproximadamente el mismo, con 7 caballos menos de potencia que el modelo anterior.
Aunque se ha mejorado la potencia del 3.0T, ya sea que el nuevo Q7 sea la versión 2.0T o 3.0T, en comparación con el modelo Mercedes-Benz GLE que acaba de actualizarse y lanzarse el año pasado, sigue siendo No es tan bueno como el GLE de nueva generación. Entre ellos, la potencia máxima de 2.0T se reduce en 13P y la potencia máxima de 3.0T se reduce en 27P, y los pares son consistentes entre sí.
Sin embargo, en cuanto a configuración, el Q7 es más generoso. Tomemos como ejemplo la versión 2.0T con un precio inicial bajo de 700.000 yuanes. Además de ofrecer un diseño de 7 asientos, el Q7 también viene de serie con un techo corredizo panorámico que se puede abrir, imágenes panorámicas de 360 grados y asientos con memoria en el asiento del conductor. El GLE ofrece un techo corredizo eléctrico normal y una cámara de marcha atrás. Si el techo corredizo panorámico se puede abrir, es opcional y cuesta 6.000 yuanes adicionales. El precio orientativo del GLE es 10.000 yuanes más que el del Q7.
Aston Nodule
Después del lavado de cara a medio plazo, el Q7 ha realizado correcciones una por una para abordar los puntos débiles, esforzándose por recuperar las expectativas perdidas de los consumidores para el Q7, pero es innegable. que su Audi El estatus de buque insignia ha sido reemplazado por el nuevo Q8. Sin embargo, siempre hay un lugar para el Q7 en el gran mercado. El X6 encima del BMW X5 e incluso el nuevo buque insignia X7 no impidieron que el X5 se convirtiera en el campeón de ventas de los SUV de lujo medianos y grandes en 2019. Por lo tanto, todavía tenemos esperanzas en un sincero lavado de cara a medio plazo del nuevo Q7.
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