¿Análisis de la tecnología constructiva de pavimentos de encofrado deslizante sobre pavimento de hormigón?
1 Ventajas de la tecnología de construcción de pavimentos con encofrados deslizantes
El pavimento con encofrados deslizantes es el principal método técnico para la construcción de pavimentos de hormigón, y su calidad de construcción está directamente relacionada con la suavidad de la carretera. Fortalecer la gestión de calidad de la tecnología de construcción de pavimentos de encofrado deslizante se ha convertido en una forma importante para que las unidades de construcción de carreteras controlen la calidad de la construcción de carreteras y mejoren la suavidad de la carretera.
2 Tecnología de construcción de pavimentos de forma deslizante Tecnología de construcción
2.1 Establezca la línea guía del sensor.
Generalmente, la longitud de la línea guía debe controlarse en aproximadamente 1000 m, y la distancia de la línea guía debe controlarse dentro del rango de 1 ~ 1,5 m desde la superficie de la carretera a pavimentar. Extienda la superficie de la carretera hasta la elevación de la línea guía medida, agregue 20 cm a su altura y asegúrese de que la distancia entre cada barra de acero guía esté controlada en 5 ~ 10 m. Se debe realizar una nueva prueba antes de la construcción de pavimentación para garantizar que la precisión de la construcción cumpla. los requisitos esperados [1].
2.2 Ajuste y colocación del adoquín
Cuando el adoquín ingresa al sitio y completa la instalación, debe detenerse en la posición inicial para garantizar que la parte delantera y trasera de los lados izquierdo y derecho Los encofrados derechos son paralelos a la línea guía, y los isométricos delantero y trasero. Combinado con la distancia entre la plantilla preestablecida y la línea guía, ajuste los sensores de dirección delanteros y traseros para garantizar que las plantillas delanteras y traseras y la línea guía estén siempre paralelas. Una vez completado el ajuste de dirección, busque dos puntos longitudinal y transversalmente en la superficie de la carretera y contrólelo hasta que quede en un estado rectangular.
2.3 Transporte del hormigón
Utilizar un camión volquete para transportar el hormigón mezclado hasta el lugar de pavimentación. Durante el transporte, asegúrese de que el hormigón no se seque, se separe ni pierda lechada. Durante el proceso de descarga evitar acumulación excesiva. Está prohibido descargar más de 1,5 m. 2.4 Durante la construcción de pavimentación, la pavimentadora activa los sensores de nivelación automática y dirección automática y avanza. Cuando el esparcidor entra en contacto con el concreto, la pavimentadora comienza el esparcimiento secundario. Ajuste la posición de la puerta dosificadora para garantizar que los materiales en el contenedor vibratorio puedan ingresar completamente. El vibrador se puede poner en marcha cuando esté en pleno contacto con el hormigón. El hormigón vibrado se aprieta con la placa de la paleta y el encofrado izquierdo y derecho, y el pavimento de hormigón se forma instalando pasadores, barras de conexión y vigas niveladoras. Una vez completado el pavimentado el mismo día, los encofrados de cola en ambos lados deben cerrarse entre 1 y 2 cm para garantizar un pavimentado suave al día siguiente [2]. 2.5 Construcción tosca Generalmente en proyectos de carreteras, el pavimento de concreto debe estar ranurado. Cuando la construcción del pavimento de hormigón adopta una estructura flexible, extensible y antideslizante, se debe equipar una máquina de mantenimiento rugoso para garantizar la suavidad del pavimento.
3 Control de calidad de la construcción de pavimentos con encofrados deslizantes
3.1 Fortalecimiento de la calidad de la construcción de la base
En el sistema de estructura de carreteras, la base del pavimento soporta la carga del capa superficial. La calidad de la construcción tiene un gran impacto en el piso. Durante el proceso de construcción, la calidad de la construcción básica debe controlarse estrictamente para garantizar que todos los indicadores cumplan con los requisitos técnicos. Asegúrese de que la rigidez, resistencia y planitud de la capa base cumplan los requisitos. Durante el proceso de construcción de la carretera, diversos vehículos de transporte viajan hacia y desde el tramo de construcción, lo que plantea un gran desafío para el desempeño y calidad de la base del pavimento. Especialmente cuando la dirección de conducción del vehículo cambia drásticamente, supondrá una gran carga para la capa base, provocando baches y holgura en la superficie de la capa base. Cuando el adoquín pasa por estos lugares, se producirá hundimiento, lo que afectará la calidad del pavimento y dará como resultado una disminución en la suavidad del pavimento.
3.2 Controlar estrictamente el asentamiento del hormigón
Para garantizar la calidad de la superficie de la carretera, el asentamiento del hormigón generalmente se controla entre 3,5 y 4,0. El valor específico depende del. Situación real durante la construcción. Para controlar el asentamiento del concreto, se debe controlar el contenido de humedad de las materias primas. El equipo de mezcla no puede controlar el contenido de humedad de los ingredientes. Si el contenido de humedad de las materias primas es inestable, el asentamiento del hormigón mezclado cambiará mucho, lo que afectará la suavidad de la superficie de la carretera. Por lo tanto, es necesario asegurar instalaciones de drenaje e impermeabilización en el sitio de la materia prima, y cubrir los acopios para evitar el impacto de las lluvias.
Con base en las condiciones reales de los proyectos de carreteras y las características del pavimento de concreto pavimentado con membrana resbaladiza, se exploran métodos de control de calidad específicos. A través de la práctica, la calidad del pavimento de hormigón pavimentado con encofrado deslizante se ha mejorado aún más y ha desempeñado un papel eficaz en la construcción de pavimentos de hormigón.
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