Cinco puntos claves de las necesidades logísticas
El rápido desarrollo de la industria manufacturera y de la industria de circulación de productos básicos de China, sumado a su vasta área geográfica y la actual ineficiencia de las principales empresas chinas en las operaciones logísticas (en promedio, un fabricante utiliza el 90 % del tiempo). para operaciones logísticas, y sólo el 10% del tiempo se utiliza realmente para la producción), el mercado logístico de China presenta un enorme margen de desarrollo. En 2001, el tamaño del mercado de la logística de terceros era de sólo 40 mil millones de yuanes. En 2003, había superado los 70 mil millones de yuanes. Antes de 2012, se espera que continúe creciendo a una tasa de crecimiento anual promedio del 20%.
En cada vez más industrias, la demanda de servicios de logística por parte de las empresas ha ido mucho más allá de los servicios tradicionales de almacenamiento y transporte; la demanda de servicios de logística por parte de empresas de diferentes industrias está ahí en términos de grado y requisitos específicos. Hay grandes diferencias. Hay dos razones fundamentales para estas diferencias. En primer lugar, la etapa de desarrollo actual de cada industria. En segundo lugar, las características de la fabricación y el transporte en cada industria tienen requisitos especiales para las necesidades logísticas. Se centra en seleccionar cinco industrias principales en las que los servicios logísticos ocupan una posición importante en la cadena de valor de la industria y tendrán un impacto vital en el futuro desarrollo y dirección de la industria logística de China: industria de la electrónica de consumo, industria de bienes de consumo de rápido movimiento, industria del automóvil, y la industria de la cadena de frío y la industria de distribución farmacéutica. A través de estas cinco industrias, analizamos las necesidades actuales de las empresas en materia de servicios logísticos.
Presiones competitivas que enfrenta cada una de las cinco industrias principales
Debido a que diferentes industrias se encuentran en diferentes etapas de desarrollo, las empresas de diferentes industrias también enfrentan diferentes presiones competitivas. A continuación se ofrece una descripción general de las características industriales de cada industria y la presión competitiva que enfrenta:
La disminución de la demanda logística en abril de 2013 confirma el debilitamiento del patrón económico
La disminución de la logística La demanda en abril ha Este lado confirma que la economía de China todavía se está debilitando, lo que indica que el aumento en la tasa de crecimiento interanual de la producción industrial en abril no es una mejora sustancial.
Los datos publicados por la Federación China de Logística y Compras (CFLP) el 20 de mayo mostraron que en abril, la demanda de logística social disminuyó en comparación con marzo. El volumen de negocios de carga disminuyó un 3,8% intermensual. Entre ellos, el volumen de negocios de carga a través del transporte ferroviario y acuático disminuyó un 12,1% y un 4,1% mes a mes respectivamente, mientras que el volumen de negocios de transporte de mercancías por carretera aumentó ligeramente un 0,7% mes a mes. .
En abril, el índice de nuevos pedidos en el Índice de Prosperidad de la Industria Logística (LPI) de China fue del 54,9%, una ligera disminución de 0,6 puntos porcentuales con respecto al mes anterior. CFLP cree que se trata de un cambio del crecimiento restaurativo al buen funcionamiento de las actividades relacionadas con la logística.
Aunque el volumen logístico total de unidades y residentes mantuvo un rápido crecimiento, la tasa de crecimiento de la logística total de productos industriales continuó disminuyendo. El volumen logístico total de productos industriales, que representó el 91,2% del volumen logístico total de toda la sociedad, creció un 9,4% sobre una base comparable en abril, y la tasa de crecimiento fue 0,1 puntos porcentuales menor que la del primer trimestre; El volumen logístico total de bienes importados, que representó el 6,8% del volumen logístico total de toda la sociedad, creció un 8,1% en términos comparables. La velocidad disminuyó 0,3 puntos porcentuales con respecto al primer trimestre.
“La tasa de crecimiento intermensual del valor agregado industrial sobreestima el impulso de crecimiento real de la economía”. Peng Wensheng, economista jefe de CICC, señaló que la tasa de crecimiento interanual y mensual. Las cifras intermensuales anunciadas por la Oficina de Estadísticas no coinciden. Según los datos interanuales, se estima que la tasa de crecimiento intermensual será negativa. La industria de la electrónica de consumo es una industria madura en China y se espera que el mercado entre en una etapa de lento crecimiento en el futuro. La competencia en la industria es cada vez más feroz; actualmente esta competencia se manifiesta directamente en guerras de precios y competencia por; canales.
Ante ciclos de vida de productos cada vez más cortos y características industriales en las que el valor unitario de los productos suele ser muy alto, los fabricantes adoptan cada vez más el método de determinar la producción en función de las ventas para mantener el menor inventario posible. O no hay inventario, lo que requiere una respuesta rápida al mercado. Por otro lado, la guerra de precios ha provocado que los fabricantes amplíen activamente sus mercados en ciudades de segundo y tercer nivel, mientras revisan todos los aspectos de la cadena de valor y trabajan para reducir el costo total de producción. Además, existen muchos tipos de materias primas para productos electrónicos, la mayoría de las cuales se importan del extranjero. Los fabricantes tienen que invertir mucha mano de obra en tediosos negocios de importación y exportación y, al mismo tiempo, establecer la competitividad central de la empresa. Tomemos como ejemplo la industria de los refrescos. Esta industria se ha desarrollado con bastante madurez: hay muchas variedades de productos y una circulación rápida, sin embargo, el valor unitario es bajo, las ganancias ya son muy escasas y la competencia en el mercado ha alcanzado un nivel feroz.
Los fabricantes están inmersos en feroces guerras de precios. Por un lado, están concentrando la producción para lograr economías de escala para reducir los costos unitarios, y por el otro, están realizando ventas dentro de China para obtener ganancias; mantener su participación de mercado. La competencia por el mercado se ha expandido de las ciudades a las áreas rurales, lo que ha resultado en largas distancias entre las áreas de producción y comercialización. Por el contrario, los requisitos de los clientes en cuanto a frescura y disponibilidad de productos en tiempo y lugar han alcanzado un nivel casi exigente: por ejemplo, en los grandes supermercados, los productos serán rechazados si tienen más de una semana. Además, debido a las grandes fluctuaciones estacionales en la demanda de refrescos por parte de los consumidores, los fabricantes generalmente enfrentan el dilema de un exceso de capacidad de producción, almacenamiento y transporte fuera de temporada y una temporada alta insuficiente. Tomemos como ejemplo las industrias de comida rápida y láctea, que se encuentran en las primeras etapas de su crecimiento. El rápido crecimiento económico de China en los últimos años ha estimulado el consumo de productos de la cadena de frío y la industria de la cadena de frío ha entrado en una etapa de rápido crecimiento. A medida que más y más empresas ingresan a esta industria, la competencia industrial comienza a intensificarse. Sin embargo, la logística de la cadena de frío está todavía en su infancia.
Para los fabricantes de la industria actual de la cadena de frío, el foco de la competencia actual en el mercado no es la producción sino las ventas, y el cuello de botella de las ventas radica en la logística y la distribución: la logística y la distribución restringen el desarrollo de las empresas. Por ejemplo, las fábricas de empresas como Yili y Mengniu están cerca del origen de las materias primas, pero tienen que apoyar las ventas dentro de China. Están especialmente lejos de las zonas costeras del sureste, donde el volumen de ventas es mayor. Guangming Dairy está cerca de las ciudades costeras del sureste, pero están muy lejos del origen de sus materias primas. La distancia es larga y, por lo tanto, la cadena de suministro de toda la industria se extiende mucho. Al mismo tiempo, los productos de la industria de la cadena de frío tienen estrictos requisitos de control de temperatura para el almacenamiento y el transporte, y los productos son propensos a deteriorarse. Por lo tanto, los fabricantes han tenido que gastar durante mucho tiempo mucha mano de obra y recursos materiales para distribuir los productos. Por ejemplo, Bright Dairy tiene un centro de distribución refrigerado de 8.700 metros cuadrados y 200 vehículos de transporte equipados con equipos de refrigeración para respaldar sus ventas en 32 provincias y regiones de China. Sin embargo, la competencia cada vez más feroz en el mercado requiere que los fabricantes se centren en desarrollar su competitividad central y deshacerse de la pesada carga de la logística. Aunque la medicina en sí es una industria madura en China, a medida que se profundiza aún más la reforma del sistema de distribución de productos farmacéuticos, la industria de distribución de productos farmacéuticos se ha convertido en una nueva industria en China. La industria farmacéutica de China ha estado regulada durante mucho tiempo por el gobierno y se centra en la producción por encima de la circulación. Ya sea en el campo de la producción o en el campo de la circulación, las empresas operan de forma independiente, son pequeñas pero integrales y carecen de escala económica, la distribución de las empresas farmacéuticas es altamente regional, desde los fabricantes de medicamentos hasta las empresas farmacéuticas, los hospitales y otros clientes; Toda la industria tiene un gran grado de duplicación y desperdicio de recursos.
En la industria de distribución farmacéutica, las compañías farmacéuticas se enfrentan ahora a una situación grave sin precedentes: dado que el precio de compra de los medicamentos lo determina el fabricante y el precio de venta lo determina el Estado, las compañías farmacéuticas siempre han sido toda la cadena industrial el eslabón más débil del mercado es la falta de poder de fijación de precios; los cambios recientes en las políticas nacionales han aplanado el sistema de distribución jerárquico original de mayoristas de primer nivel, mayoristas de segundo nivel y minoristas, intensificando así la competencia en la industria de distribución. ; y nuevamente Además, después de que China se una a la OMC, las empresas de logística con financiación extranjera podrán ingresar a China y las compañías farmacéuticas competirán directamente con ellas.
Por lo tanto, optimizar la gestión de la cadena de suministro de la industria y reducir costes para ganar competitividad y beneficios se han convertido en las principales prioridades de las empresas farmacéuticas.