¿Introducción al puente de la calle Maocao en el condado de Nan, Hunan?
Con una luz principal de 368 metros, ocupa el primer lugar entre los tramos individuales de puentes similares en China y el primero en el mundo en términos de relación ancho-luz. Según Jia Zhekui, director general de "Hunan Road and Bridge", debido al profundo limo y al rápido flujo de agua, los pilotes de cimentación del lago Dongting deben excavarse a una profundidad de al menos 100 metros. La construcción de este puente no tiene lugar. Un precedente en muchos aspectos, por lo que actualmente es el puente doméstico más difícil de construir bajo el agua. Durante el proceso de construcción del puente Hunan Road, se utilizó por primera vez en China la estructura de arco único de tubo de acero de soporte medio más avanzada. Este es otro avance tecnológico importante en la historia de los puentes de nuestro país.
Normas Técnicas
Ancho del vano principal del puente principal: 16m (2×0,5m barandillas anticolisión, 15m de espacio libre)
Carga de vehículos diseñada : automóvil-nivel 20, remolque-100.
Nivel de navegación: Nivel 4, autorización de navegación 8m × 60m.
Parámetros sísmicos: La aceleración máxima del terremoto es de 0,05 g y el período característico del espectro de respuesta al terremoto es de 0,35 s
Características de la construcción
La longitud total es 2848,64 m, el puente principal está diseñado como un puente de arco de tubo de acero relleno de hormigón con soporte medio autoanclado continuo de tres vanos (comúnmente conocido como "Flying Bird") de 80 m, 368 m y 80 m. Las patas del arco de los tramos laterales y principales se fijan en el marco del arco, y se colocan tirantes de alambre de acero entre las vigas curvas en ambos lados. El empuje horizontal generado por las nervaduras del arco principal lo soportan los tirantes entre ambos vanos. La estructura arqueada construida en la zona del lago está bien coordinada con el entorno, logrando la combinación perfecta de arte paisajístico y economía.
Los nervios del arco principal son arcos catenarios de doble nervadura apoyados centralmente y sin rótulas, con una luz calculada de 356,00 m, una relación de luz de 1/5 y un coeficiente de eje del arco m = 1,543. Para la construcción de elevadores se utilizan cables sin soporte. La nervadura del arco es una estructura de celosía de hormigón con tubos de acero con un ancho de sección transversal de 3,20 metros, una altura del pie del arco de 8,00 metros y una altura de bóveda de 4,00 metros. Cada nervadura del arco está compuesta por cuatro tubos de acero de φ 1000×20 (22, 28) mm, y las cuerdas se vierten con hormigón C50. Entre los dos tubos de acero transversales del cordón superior y el cordón inferior, se utilizan placas de acero paralelas desde las patas del arco hasta la plataforma del puente, y se utilizan tuberías de acero paralelas de φ650 × 10 (16) mm para conectar la plataforma del puente superior C50. El hormigón se vierte en las placas paralelas y en los tubos paralelos en el soporte. La red entre la cuerda superior y la cuerda inferior es un tubo de acero hueco de φ550×10(12)mm.
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