Debut parisino moderno: no importa cuál sea mi nombre, solo recuerda que soy un producto importado.
Sin embargo, el repunte de las ventas no significa la recuperación de la marca Beijing Hyundai, porque es precisamente gracias al volumen de ventas obtenido gracias a los precios de los productos de gama baja que Beijing Hyundai se posiciona actualmente como una marca conjunta. marca de riesgo. Con el lanzamiento del Sonata de décima generación, el modelo más importante de Hyundai de Beijing este año, parecemos ver que los automóviles coreanos están trabajando arduamente para regresar al mercado principal. Al mismo tiempo, para deshacerse de la imagen de gama baja de las marcas Hyundai de Beijing, la transformación es inminente. ?
Entonces, el 31 de julio, Beijing Hyundai lanzó sin previo aviso un nuevo SUV mediano y grande importado: Paris Di. ¿El nombre genera muchas preguntas? No importa, solo hay que recordar que Hyundai volverá al negocio de importación de automóviles con este coche.
No sé cuántos consumidores todavía recuerdan que durante el apogeo del desarrollo nacional de Hyundai, de hecho, además de Beijing Hyundai, también realizaba negocios de automóviles importados y sus canales de ventas también eran independientes. de automóviles de producción nacional. Los modelos más representativos en aquella época eran los importados Hyundai Santa Fe y Genesis Coupé.
Estos dos automóviles han permitido a muchos consumidores nacionales disfrutar de la rentabilidad del SUV mediano de 7 asientos importado de Corea del Sur y del placer de conducir de un automóvil deportivo básico con tracción trasera. En ese momento, el Toyota Highlander era difícil de conseguir y el Subaru BRZ aún no se había lanzado. Se puede decir que la línea de productos de Hyundai en el mercado nacional es muy rica.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. A medida que los competidores aumentan la inversión en China, especialmente el rápido ascenso de las marcas chinas, el espacio habitable de Beijing Hyundai se ha reducido rápidamente y se ha invertido más energía en modelos producidos en el país, lo que ha generado el dilema de la falta de líneas de productos Hyundai importadas. La retirada de los concesionarios importados de Hyundai no fue una llamada de atención para Beijing Hyundai.
Para no perder demasiada participación de mercado, Beijing Hyundai ha lanzado muchos modelos especiales para China y modelos nuevos y antiguos vendidos bajo el mismo techo. No sólo las posiciones de los vehículos se superponen, sino que los nombres son confusos. . No sé cuántos consumidores son como yo y no puedo distinguir entre Nayue, Ruina, Yuedong, Atom, así como ix25, ix35 y Tucson. Mientras las marcas chinas toman la ruta refinada, los productos modernos son cada vez más baratos.
Lo interesante es que el desarrollo de Hyundai en los mercados norteamericano y europeo fue muy fuerte durante el mismo período. Sus principales modelos han logrado un buen desempeño en el mercado en todos los niveles, y Hyundai se ha convertido básicamente en sinónimo de autos baratos. el mercado interno. ?
Por lo tanto, mientras el modelo Sonata de décima generación debuta con una imagen completamente nueva, este modelo SUV importado lanzado por Beijing Hyundai asume la importante tarea de cambiar la imagen de la marca Hyundai. Entonces, ¿qué tipo de coche es Paris Di?
De hecho, en los primeros años, Hyundai importó una versión norteamericana de su SUV insignia Veracruz. No sé si todavía lo recuerdas. El diseño de ese coche era muy distintivo para su época. El motor V6 de gran cilindrada de 3,8 litros y el precio de 400.000 yuanes también lo destinaron a ser un modelo de nicho.
El Parisi que trae Hyundai también es del mercado norteamericano, con el mismo nombre incómodo y el mismo motor V6 de gran cilindrada de 3,5 litros. Aunque no será un modelo producido en serie, el modelo de Hyundai de probar un nuevo negocio de importación con Parisi es valiente.
Para reducir la carga de los concesionarios que venden modelos importados y la presión de la construcción de redes, Hyundai volverá al negocio de automóviles importados a través del nuevo modelo minorista de ventas directas oficiales en línea y tiendas directas en línea. Es un modelo de operación liviana, que no afecta las ventas de los modelos existentes de los concesionarios, al tiempo que agrega nuevas opciones para los consumidores. Al mismo tiempo, también les permite a los consumidores saber que Hyundai Motor no sólo puede fabricar estos autos baratos y de gama baja en el mercado interno, sino también construir modelos que son tan buenos como sus competidores y remodelar su imagen de marca.
Sí, Parriste es de hecho un modelo SUV muy vendido por Hyundai en el mercado norteamericano. Entre los modelos de la misma clase con excelentes resultados de ventas en el mercado nacional, se encuentran Toyota Highlander, Volkswagen Touran y Chevrolet Pioneer. El nuevo Ford Explorer se vende en el mercado norteamericano. Dado que los modelos Hyundai pueden destacarse en la feroz competencia de los mercados extranjeros, es lógico que Hyundai los introduzca en China. Además, los SUV familiares medianos y grandes de 7 plazas están en auge en el mercado nacional, empezando por el 3.5LV6. Si el precio es el mismo que el de un grupo de competidores de cuatro cilindros 2.0T, también atraerá una atención generalizada y se logrará el objetivo de Hyundai. ?
Al mismo tiempo, Hyundai también presentó el concepto de marketing de "China First" a través del lanzamiento de Parrishti. Como sugiere el nombre, Hyundai cancelará o racionalizará gradualmente el diseño de sus productos en China, eliminará modelos inútiles e introducirá modelos que realmente representen la fortaleza de los productos de Hyundai. Por ejemplo, el nuevo Elantra, que se presentó en el extranjero, adopta el mismo lenguaje de diseño que el nuevo Sonata, apareció en el catálogo de aplicaciones del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y se lanzará en la segunda mitad del año.
Al mismo tiempo, con el nuevo marketing de importación, la marca de lujo de alta gama Genesis de Hyundai también regresará al mercado nacional, y el plan global de vehículos de nueva energía de Hyundai también se promoverá en China. Si llega el momento, no es imposible introducir en China la serie N de pequeños cañones de acero de alto rendimiento vendidos en el mercado europeo. Después de todo, incluso AMG ha fabricado el A35L, que parece discreto. De hecho, tienen una visión panorámica del mercado automovilístico nacional. Por lo tanto, ajustes más específicos seguramente harán que el representante de esta marca coreana vuelva a encarrilarse.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.