¿Existe alguna conexión entre la logística y el comercio electrónico?
Con la llegada de la era del comercio electrónico, la logística tiene una serie de nuevas características:
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En la era del comercio electrónico, la informatización logística es un requisito inevitable para el comercio electrónico. La informatización logística se manifiesta en la comercialización de información logística, la base de datos y codificación de la recopilación de información logística, la electrónica e informatización del procesamiento de información logística, la estandarización y transmisión de información logística en tiempo real y la digitalización del almacenamiento de información logística. De ahí la tecnología de códigos de barras, tecnología de bases de datos, sistema de pedidos electrónicos (EOS), intercambio electrónico de datos (EDI) y respuesta rápida (QR). Las tecnologías avanzadas y las estrategias de gestión, como la respuesta eficaz al cliente (ECR) y la planificación de recursos empresariales (ERP), se utilizarán ampliamente en la logística de China.
2. Automatización
La base de la automatización es la informatización y el núcleo de la automatización es la mecatrónica. La manifestación externa de la automatización es que no hay nadie y el efecto de la automatización es el ahorro de mano de obra. Además, también puede ampliar las capacidades de operación logística, mejorar la productividad laboral y reducir los errores en las operaciones logísticas. Existen muchas instalaciones para la automatización logística, como sistemas de identificación automática de códigos de barras/voz/radiofrecuencia, sistemas de clasificación automática, sistemas de acceso automático, vehículos guiados automáticos, sistemas automáticos de seguimiento de carga, etc. Estas instalaciones se han utilizado ampliamente en los procesos logísticos en los países desarrollados. Sin embargo, en mi país, debido al inicio tardío y el bajo nivel de desarrollo de la industria logística, la popularización de la tecnología de automatización llevará mucho tiempo.
3. Establecer una red de relaciones de trabajo
La creación de redes en el campo de la logística tiene dos significados: primero, la red de comunicación informática del sistema de distribución logística, incluidos los centros de distribución logística y los proveedores o fabricantes. La comunicación por computadora se puede utilizar para la comunicación entre empresas a través de redes informáticas, así como para la comunicación con clientes intermedios a través de redes informáticas, como el proceso de realización de pedidos desde los centros de distribución logística a los proveedores. Con la ayuda de VAN: Sistema de pedidos electrónicos en línea (EOS) de valor agregado y Intercambio electrónico de datos (EDI), el centro de distribución logística también puede completar automáticamente el proceso de recolección de pedidos de clientes intermedios a través de la red informática. El segundo es la interconexión de instituciones, la llamada intranet. Por ejemplo, la industria informática de Taiwán creó el "modelo global de ventas logísticas" en los años 1990. Este modelo básicamente organiza la producción de acuerdo con los pedidos de los clientes. La producción toma una forma descentralizada, es decir, utilizando todos los recursos informáticos del mundo, todas las piezas y chips de una computadora se subcontratan a fabricantes globales para su producción. se envían al mismo centro de distribución logística para su ensamblaje a través de la red logística global, y luego son ensamblados por el centro de distribución logística. Obviamente, la interconexión de la logística se ha convertido en la característica principal de las actividades logísticas en el marco del comercio electrónico.
Vuélvete inteligente
Esta es una aplicación avanzada de automatización e informatización de la logística. Una gran cantidad de operaciones y decisiones en el proceso de operación logística, como determinación de niveles de inventario, selección de rutas de transporte (manipulación), control de trayectoria y operación de vehículos guiados automáticamente, operación de máquinas clasificadoras automáticas, soporte de decisiones para la gestión del centro de distribución logística. , etc., todo requiere mucho conocimiento para resolverlo. En el proceso de automatización logística, la inteligencia logística es una cuestión técnica inevitable. Afortunadamente, los sistemas expertos, los robots y otras tecnologías relacionadas ya han logrado resultados de investigación relativamente maduros a nivel internacional. Para mejorar el nivel de modernización de la logística, la logística inteligente se ha convertido en una nueva tendencia en el desarrollo de la logística en el marco del comercio electrónico.
Ser flexible
La flexibilidad se propuso originalmente en el ámbito productivo para lograr el concepto de "centrado en el cliente", pero para lograr una verdadera flexibilidad, es decir, adaptarse verdaderamente a las necesidades del consumidor. Adaptar el proceso de producción a los cambios es imposible lograr el objetivo sin un sistema logístico flexible que lo respalde. En la década de 1990, se introdujeron en el campo de la producción internacional los sistemas de fabricación flexible (FMS) y los sistemas de fabricación integrados por ordenador (CIMS). Conceptos y técnicas de Sistemas de Recursos de Fabricación (MRP-II), Planificación de Recursos Empresariales (ERP) y Gestión de la Cadena de Suministro. La esencia de estos conceptos y tecnologías es integrar la producción y la circulación, organizar la producción y organizar las actividades logísticas de acuerdo con las necesidades de la demanda. Por tanto, la logística flexible es un nuevo modelo logístico desarrollado para satisfacer las necesidades de producción, circulación y consumo. Esto requiere que el centro de distribución logística organice e implemente de manera flexible operaciones logísticas en función de las características de la demanda de los consumidores: "múltiples variedades, lotes pequeños, lotes múltiples y ciclos cortos".
Además, la estandarización de las instalaciones logísticas y del envasado de mercancías, y la socialización y asimilación de la logística también son novedades del modelo logístico del comercio electrónico.
2. La situación actual de la logística en China
En los últimos años, el desarrollo del comercio electrónico ha ampliado el alcance de las ventas de las empresas, ha cambiado los métodos tradicionales de venta de las empresas y las compras. Los métodos de los consumidores, lo que hace que la entrega de servicios logísticos, como los productos puerta a puerta, se hayan vuelto inevitables, lo que promueve el auge de la industria logística de China. Sin embargo, el nivel logístico actual de China sigue siendo difícil de satisfacer las necesidades del comercio electrónico.
En primer lugar, desde la perspectiva de los países desarrollados, la función de la logística de terceros es diseñar, implementar y gestionar las necesidades logísticas de los clientes en la cadena de suministro. El menor costo basado en la información y experiencia en logística. Gestión logística y servicios requeridos. En la actualidad, la mayoría de las empresas de logística en mi país se desarrollan sobre la base de empresas de circulación de materiales bajo el sistema tradicional, y la mayoría de sus servicios siguen siendo almacenamiento, transporte y manipulación. Pocas empresas de logística pueden proporcionar servicios logísticos integrales y las funciones de los servicios logísticos de terceros no se pueden utilizar en su totalidad. Todavía existe una gran brecha entre el software y el hardware de los servicios logísticos y los servicios logísticos de terceros de alta eficiencia y bajo costo que requiere el comercio electrónico. Las capacidades de recopilación, procesamiento, procesamiento y aplicación de información, la experiencia en logística, la planificación general de la logística y las capacidades cuidadosas de organización y gestión son obviamente insuficientes.
En segundo lugar, el sistema fragmentado de gestión y circulación de la logística ha restringido el desarrollo de la industria logística. En el entorno del comercio electrónico, aunque la especialización de la logística es cada vez más evidente, la organización y gestión de la logística se está desarrollando hacia la integralidad y la relación entre los distintos modelos logísticos y los transportistas logísticos es cada vez más estrecha. Sin embargo, la actual gestión de la industria logística de China todavía sigue el sistema de división departamental del trabajo del período de la economía planificada. Varias partes relacionadas con la logística son gestionadas por diferentes departamentos gubernamentales, como ferrocarriles, transporte, aviación civil y comercio interior. De acuerdo con este sistema de gestión fragmentado, se ha formado una estructura de gestión y subordinación vertical de arriba hacia abajo, que restringe gravemente la planificación política racional de la economía logística por parte de toda la sociedad y obstaculiza el proceso de socialización de la logística.
Tercer sistema de agencia de logística integrada basado en Internet
Basándonos en la situación actual de la logística de China mencionada anteriormente, hemos propuesto una solución logística adecuada a las condiciones nacionales de China: basada en Internet. sistema integrado de agencia logística.
La agencia de logística integrada es uno de los modelos de logística de terceros, es decir, empresas con ciertas ventajas en experiencia, talento, tecnología y conceptos de gestión logística integral actúan como agentes para todas las actividades logísticas tanto de oferta como de demanda. partes en transacciones de comercio electrónico. En el extranjero, muchas empresas reconocidas especializadas en logística de terceros, como Fedex y UPS en los Estados Unidos y Sasakawa Express en Japón, se han convertido desde hace mucho tiempo en agentes logísticos integrales internacionales reconocidos en la industria de la logística debido a sus ventajas. en gestión logística y tecnología logística. Los agentes de logística integrada pueden separar completamente a ambas partes en el comercio electrónico del complejo negocio de logística confiado a varias partes y centrarse en la expansión del mercado electrónico y la mejora de la eficiencia empresarial.
En China, debido a que hay pocas empresas de logística con capacidades logísticas integrales, las empresas dedicadas al negocio de agencias de logística integral no se limitan a las empresas de logística existentes. En el entorno de comercio electrónico de China, las ideas principales para operar agentes de logística integrada son: no invertir en activos fijos a gran escala, operar a bajo costo y ingresar al mercado, confiar el trabajo principal de servicios de logística a otros y concentrarse en construir su propio; propio equipo de marketing de clientes, logística Administrar la red y el sistema de información logística para mejorar su propia calidad de gestión logística integral, implementar el sistema de agencia de franquicias, considerar a las unidades cooperativas como sus socios estratégicos e integrarlas aún más en su propio negocio; Las operaciones de la empresa es la coordinación y organización de la agencia logística integral de negocios y control, enfocándose en la reingeniería de procesos de negocio y la innovación organizacional.
El sistema integrado de agentes logísticos no se puede lograr de la noche a la mañana y debe implementarse paso a paso: el primer paso es convertirse en un centro de divulgación de información logística; el segundo paso es convertirse en un centro de intercambio de información logística; el paso es convertirse en un centro proveedor de soluciones de logística; el cuarto paso es convertirse en un verdadero centro de agencia de logística;
En resumen, el sistema de agencia logística integral basado en Internet tiene las siguientes ventajas: 1. Sobre la base de no duplicar la construcción, aprovechamos las condiciones existentes e integramos eficazmente los recursos logísticos a través de modernas tecnologías de comunicación de redes informáticas para romper el impacto negativo de la fragmentación logística tradicional en el comercio electrónico. 2. Las empresas de logística profesionales pueden establecer relaciones de cooperación a largo plazo con múltiples agentes de logística. Cuando no existe un negocio de logística en línea, las empresas de logística profesionales pueden operar negocios tradicionales como de costumbre; cuando los agentes realizan solicitudes de logística, pueden establecer rápidamente una cadena de suministro realista. rutas y proporcionar servicios logísticos relacionados. Esto no sólo favorece la mejora de la tasa de utilización de la gran cantidad de recursos logísticos inactivos de mi país, sino que también favorece la transición fluida de las pequeñas y medianas empresas logísticas hacia la modernización, la creación de redes y la informatización. 3. Conéctese cómodamente con el sistema B-B o B-C de comercio electrónico.
Hu Weifa, División de Comercio Electrónico de Yuncheng