¿Cuál es la diferencia entre las funciones de protección de los relés térmicos y los fusibles?
1. El fusible se usa principalmente para protección contra cortocircuitos y el relé térmico se usa para protección contra sobrecarga;
2. Principio de fusión, que requiere que la solución tenga un alto coeficiente de fusión;
3. El relé térmico utiliza el principio de expansión térmica y requiere que el bimetal tenga un alto coeficiente de expansión;
4. La protección del relé térmico tiene un gran retraso y la protección contra cortocircuitos requiere que la acción del fusible sea instantánea.
Las similitudes entre los relés de sobrecarga térmica y los fusibles:
Ambos son aparatos de protección de corriente y ambos tienen características de tiempo inverso.
Datos ampliados
Protector de fusibles
Un fusible utiliza su propio calor para fundir la masa fundida y desconectar el circuito cuando la corriente supera un valor especificado en los aparatos eléctricos. Después de que la corriente excede el valor especificado durante un período de tiempo, el fusible utiliza su propio calor para derretir la masa fundida y así desconectar el circuito un protector de corriente basado en este principio;
Los fusibles se utilizan ampliamente en sistemas de distribución de energía de alta y baja tensión, sistemas de control y equipos eléctricos. Como protectores contra cortocircuitos y sobrecorrientes, son uno de los dispositivos de protección más utilizados.
Fusible Zhengtai
Relé de sobrecarga térmica
Relé de sobrecarga térmica (generalmente llamado relé térmico), cuando se conecta al circuito principal, la corriente es la igual que el motor. Cuando el motor está sobrecargado hasta cierto punto, el elemento térmico se calentará hasta cierto punto e impulsará la estructura de acción del relé térmico.
El tiempo de acción del relé térmico cambia según la relación límite de tiempo inverso con el tamaño de la corriente de sobrecarga (como relé térmico para protección de sobrecarga del motor, debe garantizar que el arranque y funcionamiento normales del El motor no se ve afectado y puede maximizar el uso del motor. La capacidad de carga del relé térmico debe ser inferior a la curva característica de calentamiento permitida del motor y cerca de ella).