Informe de investigación de mercado de gestión logística
Informe de Investigación de Mercado de Gestión Logística de la Primera Parte
Como industria de servicios emergente en la economía nacional, la industria de la logística se ha desarrollado muy rápidamente en nuestro país en los últimos años, y la demanda de talentos También es relativamente fuerte. Los profesionales de la logística han sido catalogados como uno de los 12 tipos de talentos que escasean en mi país. La enorme brecha entre la oferta y la demanda de talentos ha hecho que la especialización en logística se convierta en una especialización popular en la sociedad casi de la noche a la mañana. Desde que la Universidad Wuzi de Beijing y la Universidad Jiaotong del Suroeste abrieron la especialización en gestión de logística en 2009, 218 universidades en mi país han abierto especialidades en logística.
1. El estado actual de desarrollo de la industria logística de mi país
Según datos estadísticos de departamentos autorizados, la industria logística de mi país tiene un fuerte impulso de desarrollo y se espera que crezca a una tasa anual del 30% en los próximos años. Sin embargo, en comparación con la industria de la logística en los países desarrollados, la industria de la logística de mi país todavía se encuentra en su etapa inicial de desarrollo. Además, el desarrollo de la industria de la logística también es diferente en diferentes regiones. , la industria de la logística en las ciudades costeras del sur y el este se desarrolla más rápido y el desarrollo en las zonas del interior es más rápido. Las principales características de su desarrollo son: (1) La logística empresarial sigue siendo el foco de las actividades logísticas en toda la sociedad y la demanda. de servicios logísticos profesionales ha surgido. Según una encuesta de la Asociación de Almacenamiento de China: las entidades de ejecución de la logística de materias primas de las empresas manufactureras son principalmente proveedores, que representan el 71%, y los terceros representan el 21%; las entidades de ejecución de la logística de ventas de productos terminados pertenecen en un 43%; empresas, el 21% son terceros y el 36% son dos formas. El 74% de las entidades de ejecución logística de empresas comerciales son proveedores, el 13% son realizadas por terceros y el 13% son autooperadas por empresas. (2) Comenzaron a aparecer empresas de logística profesionales y se han desarrollado hasta cierto punto servicios de logística diversificados. En primer lugar, las grandes empresas estatales tradicionales de transporte y almacenamiento implementan una reestructuración de activos y una reingeniería de procesos para transformarse en empresas de logística de terceros. En segundo lugar, la escala de las empresas logísticas privadas continúa expandiéndose y muestra una tendencia de desarrollo constante. En tercer lugar, muchas grandes empresas manufactureras también han ampliado sus negocios al campo de la circulación, han establecido empresas de logística profesionales y se han convertido en logística de terceros. En cuarto lugar, empresas de logística de renombre internacional están acelerando el establecimiento de redes en China. (3) La construcción de infraestructura y equipamiento logístico ha comenzado a tomar forma. En la actualidad, nuestro país ha logrado grandes avances en infraestructura y equipamiento logístico como transporte, instalaciones de almacenamiento, comunicaciones de información, embalaje y manipulación de carga, etc., sentando las bases materiales necesarias para el desarrollo de la industria logística. (4) El desarrollo de la industria logística ha recibido gran atención por parte de toda la sociedad y los gobiernos en todos los niveles, pero falta un mecanismo de coordinación unificado. Aún no se ha establecido el mecanismo de coordinación necesario entre departamentos gubernamentales. El sistema de bloqueo regional y segmentación del mercado ha obstaculizado la realización de las características y ventajas interregionales, intersectoriales y en red que debería tener la logística moderna, y ha restringido su rápida implementación. Desarrollo de la industria logística.
2. Análisis de la demanda futura de talentos logísticos
1. La demanda de talentos logísticos se expandirá aún más y existen diferencias entre regiones.
Según datos estadísticos de departamentos autorizados, la industria logística de mi país tiene un fuerte impulso de desarrollo y se espera que crezca a una tasa anual del 30% en los próximos años. Al mismo tiempo, el problema de la escasez. de talentos profesionales se ha vuelto cada vez más prominente. En los próximos 15 años, la brecha de talento superará los 6 millones de personas. Después de que China se una a la OMC, la industria logística nacional necesita urgentemente integrarse con los estándares internacionales. La falta de talentos logísticos modernos se ha convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo de la industria logística de China. Con el crecimiento del comercio de importación y exportación, la industria logística de mi país, que se encuentra en su etapa inicial de desarrollo, ha proporcionado un espacio de mercado en continua expansión. El desarrollo de la industria logística se ha convertido en un importante símbolo para medir el grado de modernización y eficiencia del desarrollo económico de nuestro país.
Tipos de demanda de talentos logísticos y diferencias regionales.
El delta del río Perla es la primera región de mi país en desarrollar la industria logística y también es un importante centro de transporte en la zona costera del sur de China. Es la zona con las rutas aéreas más densas y transitadas de China. La demanda de talentos aeronáuticos se concentra principalmente en las ciudades del delta del río Perla. Estos puestos requieren que talentos en logística estén familiarizados con conocimientos relevantes del negocio del transporte aéreo, tengan cierta experiencia en transporte aéreo y tengan un alto nivel de inglés.
La industria logística en la región del delta del río Yangtze se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y gradualmente se ha convertido en otra base logística importante después del delta del río Perla.
La región del delta del río Yangtze ocupa una posición dominante en puertos y comercio marítimo. La demanda de talentos en transporte marítimo, declaración de aduanas y comercio portuario en la región del delta del río Yangtze es mayor que la de las otras dos regiones económicas. Estos puestos requieren que los empleados tengan ciertos certificados profesionales, estén familiarizados con el comercio internacional moderno y los conocimientos marítimos, tengan buenas habilidades de comunicación en inglés y habilidades competentes en el manejo de computadoras.
La región de Bohai Rim incluye principalmente los dos municipios de Beijing y Tianjin y las tres provincias de Liaoning, Hebei y Shandong. Es uno de los tres principales círculos económicos de China. Afectada por una variedad de factores, la competitividad de la industria logística en esta región es aún más débil que la de las otras dos regiones. El desarrollo de la industria logística se centra en el transporte, el almacenamiento y las adquisiciones por ferrocarril y carretera. Preste atención a las habilidades prácticas de los empleados y enfatice la experiencia laboral. Los gerentes de departamento de nivel medio y superior también deben tener una base teórica sólida, habilidades informáticas competentes y ciertos conocimientos de gestión financiera.
2. El personal junior y los operadores generales son la principal demanda actual de talentos logísticos.
Los talentos logísticos se dividen por niveles y se pueden dividir aproximadamente en cuatro categorías: talentos logísticos senior, talentos logísticos de nivel medio, talentos logísticos junior y operadores logísticos generales. Los talentos sénior en logística están ubicados en la cima de la empresa y son los principales responsables de formular los objetivos generales de la empresa. Desempeñan un papel clave en el mando y la presidencia de la situación general. A juzgar por los datos de la encuesta, representan el 9% de los puestos contratados por las empresas de contratación. Las unidades de contratación tienen requisitos muy altos para este tipo de talentos. Los talentos de logística intermedia son los principales responsables de la planificación y el mando de asuntos corporativos específicos. Los gerentes y supervisores generales son talentos de logística intermedia. Como gerente del departamento de logística, supervisor de operaciones, etc. A juzgar por los datos de la encuesta, representan el 47% de los puestos contratados por las empresas de contratación. Las empresas de contratación generalmente requieren alrededor de 5 años de experiencia laboral para este tipo de talento. Los talentos junior y el personal de operaciones generales pertenecen al nivel ejecutivo. Son responsables de la operación de asuntos específicos. Centrarse en el trabajo manual. A juzgar por los datos de la encuesta, representa el 44% de los puestos contratados por las unidades de contratación. Los requisitos de experiencia laboral para dichos talentos por parte de las unidades de contratación son generalmente de 1 a 3 años. Además, generalmente solo se les exige que tengan buenas habilidades comunicativas y espíritu de trabajo en equipo, y que dominen el uso de software ofimático, inglés CET-4, etc.
3. Conclusiones de la investigación
1. Ampliar la escala de matrícula para satisfacer las necesidades sociales.
Los talentos logísticos son uno de los talentos que escasean en nuestro país. Con el desarrollo de la economía y la industria logística, la demanda social seguirá expandiéndose. La enorme demanda social brinda oportunidades para las escuelas superiores vocacionales. Debemos aprovechar el vigoroso desarrollo de la educación vocacional superior en el país en los últimos dos años para acelerar la construcción profesional, ampliar la inscripción y mejorar las medidas de software y hardware de apoyo para proporcionar a la sociedad más talentos. . El autor se enteró de que la mayoría de las escuelas vocacionales superiores en la provincia de Jiangsu han abierto carreras de gestión de logística, pero todas están en su infancia y tienen una escala de inscripción pequeña. Sin embargo, están trabajando arduamente para explorar, subdividir las direcciones de capacitación y ampliar la escala de inscripción. Por ejemplo, Logística de la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur de Jiangsu Desde el establecimiento de la especialización en administración, el número de estudiantes matriculados ha aumentado a 120. Aunque la tasa de empleo después de la graduación no es mala, solo alrededor de la mitad trabaja en empresas de logística y la mayoría trabaja en pequeñas empresas de transporte de carga o empresas de entrega urgente. Trabajar en una pequeña empresa de transporte de carga o de entrega urgente no es de gran calidad. Por tanto, por un lado, es necesario ampliar la escala de matrícula para satisfacer la continua demanda de talentos, y por otro, también es necesario establecer orientaciones profesionales y cultivar talentos "especializados y refinados".
2. Establecer objetivos de formación para talentos junior y trabajadores operativos.
A juzgar por los resultados de la encuesta, cultivar talentos calificados con habilidades operativas es la dirección principal de la formación de talentos en las escuelas vocacionales superiores. Por lo tanto, debemos establecer los objetivos de capacitación para los talentos jóvenes y los trabajadores operativos durante los tres años de educación en la escuela, debemos enfocarnos en cultivar los conocimientos básicos y las habilidades operativas de los estudiantes, enfocarnos en capacitar las habilidades de los estudiantes y alentarlos a participar. concursos de evaluación ocupacional organizados por el departamento de trabajo, para que Cada estudiante reciba un certificado de calificación y un certificado de trabajo para carreras de logística, lo que permitirá a los estudiantes realizar operaciones prácticas inmediatamente después del trabajo para evitar una recapacitación después del trabajo.
3. Acelerar la construcción de una base de formación logística y mejorar las capacidades operativas de los estudiantes.
La dirección logística es una profesión integral, técnica y altamente operativa. Para lograr los objetivos de formación y permitir que los estudiantes dominen los conocimientos necesarios y tengan las habilidades necesarias para dedicarse al trabajo logístico, la formación de los estudiantes y la construcción de bases de prácticas son eslabones clave.
Para ello, en la construcción de la formación experimental para la carrera de gestión logística, se debe mantener avanzado el entorno de formación experimental para la carrera de gestión logística en el país de acuerdo con las necesidades de las empresas de logística, se debe reformar la connotación de enseñanza práctica; los proyectos de formación profesional deben enriquecerse; el entorno de formación experimental debe tener capacidades tanto de enseñanza como de formación, así como ciertas capacidades de producción, capacidades de desarrollo tecnológico y capacidades de servicio social, logrando funcionalmente la integración de la industria, la academia y la investigación. Fortalecer la construcción y gestión de bases de formación profesional en gestión logística y pasar del crecimiento extensivo al desarrollo intensivo. Fortalecer la cooperación con las bases de capacitación experimental fuera del campus existentes. Al tiempo que se aumenta el desarrollo y la construcción de bases de capacitación fuera del campus, ampliar aún más el número de bases de pasantías fuera del campus, mejorar los mecanismos y fortalecer la gestión para garantizar un funcionamiento continuo, estable y saludable.
Parte 2 Informe de investigación de mercado de gestión logística
1. Estructura organizativa de la empresa
La organización interna de una empresa de logística se divide en varios departamentos diferentes. La estructura organizacional debe estar sujeta a las necesidades de sus respectivas actividades de gestión empresarial, y debe sopesarse de acuerdo con factores específicos como el profesionalismo de sus respectivas divisiones comerciales del trabajo, la complejidad técnica de sus objetos comerciales y los tipos de instituciones, la nivel avanzado de operaciones comerciales, montaje material y técnico, y escala comercial, que se determinará a nivel de gestión empresarial. En términos generales, desde la perspectiva de la función de los medios de circulación de productos llevada a cabo por las empresas de logística y desde la estructura organizativa interna de las empresas de logística, se pueden dividir básicamente en departamentos comerciales, departamentos de almacenamiento, departamentos de gestión de la información, departamentos operativos, departamentos de recursos humanos y departamentos de finanzas. departamentos.
2. Objetivos corporativos, misión, valores y cultura corporativa
1. Objetivos corporativos: esforzarse por mejorar el valor de la marca corporativa y convertirse en una empresa de logística confiable.
2. Misión corporativa: “Ser un proveedor de servicios logísticos y una persona logística”.
3. Valores:
Crear beneficios para la empresa, promover vigorosamente la innovación tecnológica y la innovación de gestión, mejorar continuamente la fortaleza integral de la empresa y garantizar un crecimiento continuo de la rentabilidad.
Crear valor para los clientes, buscar la coherencia del valor corporativo y el valor para el cliente a través de la innovación en métodos de servicio, tecnología de servicio y modelos de servicio, brindar a los clientes servicios de valor agregado y lograr la mejora simultánea del valor para el cliente. y valor corporativo. Para crear riqueza para la sociedad, no sólo debemos buscar beneficios económicos, sino también asumir como nuestra responsabilidad servir al país y beneficiar a la gente, cumplir conscientemente nuestras responsabilidades económicas y sociales, crear activamente riqueza social, servir a la sociedad, contribuir al la sociedad, pagar a la sociedad con amor y realizar la relación entre la empresa y la sociedad.
4. Cultura corporativa:
Ningbo Yuantong Logistics Co., Ltd. se estableció en 2003. La empresa está ubicada en la ciudad de Ningbo, delta del río Pearl, China. Especializándonos en servicios de logística y transporte, siempre nos adherimos al concepto avanzado de "la seguridad y la eficiencia van de la mano, el servicio va de la mano con una sonrisa" y continuamos desarrollándonos y creciendo como empresa de logística. El alcance del negocio cubre el diseño y consultoría de soluciones logísticas, transporte terrestre nacional, transporte aéreo, almacenamiento y clasificación de carga, embalaje y otros servicios de valor agregado de procesamiento logístico. Yuantong Logistics es un grupo donde la gente de Yuantong se esfuerza, sobrevive, se desarrolla y crea valor para los clientes. Creemos firmemente que brindar sinceramente a los clientes servicios satisfactorios permitirá a la empresa continuar creciendo y desarrollándose. La misión de la empresa es crear un buen entorno de transporte para las empresas y promover el desarrollo rápido y saludable de la industria de la logística en toda la sociedad.
Filosofía Empresarial
El cuidado humanista agrega valor al mundo: un avance tecnológico en la creación emocional.
Espíritu Emprendedor
Dedicarse a tu trabajo y crear valor.
Garantizar oportunamente y crear valor.
Trabajar juntos para crear valor.
Concepto de marca corporativa
Equidad, integridad, rapidez, seguridad, entusiasmo, consideración y servicio de primera clase.
3. Ámbito de negocio principal:
Línea Express de Ningbo a Shanghai, Línea Express de Ningbo a Xiamen, Línea Express de Ningbo a Chongqing
Línea Express de Ningbo a Hangzhou, Línea Express de Ningbo a Línea Fuzhou Línea Ningbo a Chengdu
Ningbo a Suzhou Express Ningbo a Zhangzhou Línea Ningbo a Zhangzhou Ningbo a Línea Changsha
Ningbo a Kunshan Express Ningbo a Línea Wuxi
Línea especial de Ningbo a Wuxi Línea de Ningbo a Tianjin
Línea expreso de Ningbo a Jiaxing Línea de Ningbo a Taicang Línea de Ningbo a Kunming
Línea especial de Ningbo a Kunming
Ningbo a línea dedicada Kunming