Microformado con aire
Apariencia e interior: ¿la "microcirugía plástica" tiene un efecto notable y la textura general ha mejorado enormemente? Gracias a la operación del maestro del diseño Iger, las deficiencias de diseño de BYD se han convertido en historia. En los últimos años, muchas marcas chinas recién llegadas incluso han tomado la iniciativa y han sometido al dragón familiar. El diseño frontal de Face no sólo es sobresaliente, sino que los elementos culturales chinos reflejados desde el conjunto hasta los detalles también pueden atraer con éxito la atención de los consumidores nacionales y extranjeros.
El diseño general del Tang DM renovado no es muy diferente del modelo anterior, pero los ajustes en los detalles añaden más "valor" al Tang DM 2021. El diseño general de la parte delantera y la rejilla de entrada de aire no ha cambiado, pero el tamaño ligeramente ampliado aporta una forma más completa. Al mismo tiempo, muchas decoraciones de cromo brillante en la parte frontal del modelo antiguo han sido reemplazadas por decoraciones de cromo mate, y los paneles decorativos pintados de negro piano que rodean ambos lados resaltan la sensación de jerarquía. ? El diseño aerodinámico añadido a los detalles envolventes delantero y trasero también ha reducido el coeficiente de resistencia del vehículo del actual 0,37 Cd a 0,36 Cd. Además, el nuevo tamaño de llanta también se ha mejorado de las anteriores 20 pulgadas a 22 pulgadas. El funcionario afirma que el estilo de cubo de rueda negro de Dragon Claw también es más tridimensional y está equipado con 265/40? Los neumáticos de la serie R22 ContiSportContact5 son caros y el precio de un solo neumático llega a los 2.100 yuanes. Este neumático enfatiza el manejo y la conducción a alta velocidad y es muy adecuado para la conducción en carretera. Combinado con el sistema de frenado proporcionado por Brembo, brinda el efecto visual de un automóvil de alto rendimiento y sienta las bases para el manejo y el rendimiento de frenado.
El interior del Tang DM 2021 ha mejorado mucho en comparación con la apariencia. Desde la tela de gamuza de superfibra ampliamente utilizada desde el control central hasta los paneles de las puertas, las costuras en forma de diamante en los asientos de cuero marrón, la textura de "marca de garra de dragón" en el panel negro brillante del control central y las luces ambientales de 31 colores. El interior se ha mejorado significativamente desde el conjunto hasta los detalles y está decorado con texturas lujosas. En términos de tecnología, la pantalla de control central del Tang DM 2021, que se puede girar 90°, no solo aumenta el tamaño de las 14,6 pulgadas originales a 15,6 pulgadas, sino que también adopta el diseño de bisel estrecho que actualmente es popular en los teléfonos inteligentes. El sentido visual de la tecnología es suficiente para impresionar a la gente en los modelos producidos en masa hoy en día. Además, ¿la pantalla de control central utiliza DiLink? El sistema de red inteligente 3.0 también tiene un nuevo diseño de interfaz de usuario incorporado, que no solo tiene un excelente efecto de interfaz, sino también un funcionamiento extremadamente fluido.
En la zona de cambios debajo de la consola central, el Tang DM 2021 también ha sufrido cambios radicales. ¿El nuevo coche adopta BYD oficial? El nuevo lenguaje de diseño de Hear, "Dragon Heart Engine", además de los botones de funciones comunes como arranque con un solo botón y estacionamiento electrónico, también incluye asistencia al conductor, control de aire acondicionado, modo de conducción y otras teclas de acceso directo y palancas de control, todo integrado en este área. El diseño con un mayor sentido de integración y el área de control de teclas de acceso directo más integrada dificultan que el conductor opere a ciegas.
En términos de comodidad y configuración tecnológica, el Tang DM 2021 también continúa con las ventajas de larga data de BYD. En comparación con el modelo anterior, los automóviles nuevos ahora pueden controlar remotamente el aire acondicionado para la esterilización a alta temperatura directamente a través de la aplicación del teléfono móvil para garantizar un ambiente seguro e higiénico dentro del automóvil. El modo de clarividencia del nuevo automóvil también permite a los usuarios ver imágenes de la cámara dentro y fuera del automóvil o controlar el vehículo de forma remota a través de sus teléfonos móviles, pero los usuarios no necesitan preocuparse demasiado por cuestiones de privacidad. Los funcionarios de BYD dijeron que esta configuración adopta medidas de seguridad a nivel bancario para proteger la privacidad del usuario. Además, los 12 altavoces Hi-Fi Dirac de Dinamarca no sólo proporcionan una excelente experiencia auditiva, sino que también tienen un efecto visual similar a la forma de la cubierta de cuerdas.
Tamaño y espacio: ¿los asientos son lujosos y cómodos, y el rendimiento de la fila trasera supera las expectativas? Como se trata de un modelo de estiramiento facial a mediano plazo, la forma general y el tamaño de la carrocería del Tang DM 2021 son consistentes con el modelo anterior. Como SUV estándar de tamaño mediano con 7 asientos, el ancho, la altura y las dimensiones de la distancia entre ejes de la carrocería del Tang DM tienen un rendimiento sobresaliente entre los autos de su clase.
Aunque los parámetros de tamaño del audio del automóvil no han cambiado, los asientos del automóvil han mejorado significativamente en comparación con el modelo anterior. En primer lugar, la apariencia del automóvil utiliza el color marrón conejo rojo y agrega una forma de dragón con costuras de diamantes, que tiene un efecto visual muy alto. En términos de experiencia de conducción, el nuevo coche no sólo mejora el material de los asientos, sino que también introduce nuevas mejoras en el soporte. La calefacción y la ventilación de los asientos delanteros son estándar, y los botones de ajuste de los asientos finalmente se encuentran debajo de los asientos donde la mayoría de la gente está acostumbrada. Dado que la batería está dispuesta en el chasis, el espacio interno del Tang DM como vehículo híbrido enchufable no está ocupado significativamente. El amplio espacio del asiento trasero, el piso trasero plano y el gran volumen de equipaje son adecuados para conducir y cargar. . Todo satisfactorio.
Conducción potente: sólo "rápida" es la clave, pero ¿la tendencia general es la comodidad? En términos de potencia, Tang DM continúa con las tres configuraciones de potencia del modelo anterior, pero gracias a la optimización del rendimiento de salida del motor y al programa de control, el tiempo de aceleración de la versión de alto rendimiento se acorta de los 4,5 segundos anteriores a 4,3 segundos. También hay un reflejo intuitivo en el logo de la cola.
Después de una experiencia de manejo integral, descubrimos que Tang DM mostraba diferentes personalidades en los cuatro modos de conducción: deportivo/económico/nieve/todoterreno, pero sin importar en qué modo de conducción estuviera, era lleno de La característica más inolvidable es el rendimiento de potencia "exceso". El motor, el motor y la caja de cambios del sistema híbrido están bien coordinados y los movimientos de conmutación son extremadamente sutiles. El sistema híbrido funciona con resolución en cualquier modo, siempre que haya suficiente potencia en la carretera.
En términos de chasis y calidad de conducción, la configuración del Tang DM es obviamente más cómoda y familiar. La sensación de dirección ligera y compacta reduce el "volumen" de un SUV de tamaño medio, pero el amplio tamaño de la carrocería aporta un estilo de conducción muy utilizable, lo que nos sorprendió mucho. Vale la pena mencionar que los amortiguadores de amortiguación variable FSD mejorados pueden suavizar mejor la superficie de la carretera y afrontar los baches continuos con mayor calma, al tiempo que aumentan significativamente el grosor del chasis.