Actas de las reuniones periódicas de supervisión de la obra
Actas de reuniones periódicas en obras de construcción
En la era del progreso continuo, las actas de las reuniones se utilizan cada vez más para gestionar los asuntos. Las actas de las reuniones se utilizan para registrar y transmitir el estado de la reunión y lo acordado. importa. Un tipo de documento oficial legal utilizado en ese momento es un documento descendente. ¿Nunca sabes por dónde empezar a la hora de redactar actas de reuniones? A continuación se muestran las actas de las reuniones periódicas de supervisión del sitio de construcción que recopilé. Espero que puedan ayudar a todos.
Acta de la reunión ordinaria de supervisión de obra 1
Hora:
Lugar de la reunión: Sala de conferencias de la oficina del director
Asistentes: Unidad de construcción, Unidad de construcción, personal relevante de la unidad de supervisión (consulte el Apéndice 1 "Formulario de registro de la reunión en el sitio de construcción" para obtener más detalles)
Anfitrión de la reunión:
Tema de la reunión: a2, a3 la cuarta reunión ordinaria del sitio de construcción
Agenda de la reunión:
1. El director de proyecto de la unidad de construcción informará sobre el progreso del proyecto y los materiales de planificación
2 La unidad de supervisión comentará sobre el estado de construcción del proyecto
3. El manejo por parte de la unidad de construcción de los problemas del grupo de construcción
IV. > 1. El director de proyecto de la unidad de construcción hizo un informe sobre el progreso del proyecto y los materiales de planificación.
El director del proyecto de la sección de oferta A2, Zeng Jinquan, informó principalmente sobre la descripción general del proyecto de la sección A2, el volumen principal del proyecto y el progreso. de finalización en el mes actual y el plan para el próximo mes. El avance incluye la cantidad de trabajo completado y su proporción con el proyecto total. (Consulte el Apéndice 2 "Materiales de informe para la Sección A2 de la oferta" para obtener más detalles)
Huang Zhiliang, gerente de proyecto de la Sección a3 de la oferta, informó principalmente la descripción general del proyecto, el análisis del progreso del proyecto, el plan del próximo mes y los problemas existentes en el Construcción actual de esta sección de licitación. Pregunta principal. (Ver Apéndice 3 "Materiales del Informe de la Sección de Oferta A3" para más detalles)
2. La unidad de supervisión comenta sobre la situación de construcción del proyecto
Supervisión in situ A2: 1. Seguridad debe realizarse para proyectos con protección de pendientes altas. 2. La frecuencia de las inspecciones aleatorias de compactación en tramos de carreteras que contienen rellenos mixtos de tierra y roca no es suficiente y debe reforzarse en el futuro. 3. Para inspecciones aleatorias, la información debe completarse rápidamente y reportarse de manera oportuna.
A3 Supervisión in situ: 1. Hay agujeros en la pared de la alcantarilla k10 333 y el equipo de construcción debe tomar medidas correctivas. 2. Los datos de la inspección por muestreo no son lo suficientemente completos y requieren que se realice el trabajo correspondiente más adelante.
Director de Laboratorio: 1. Los materiales reportados en cada apartado de oferta carecen de datos de frecuencia de muestreo de pruebas. 2. Los datos experimentales completos no se informaron a tiempo. 3. La prueba de cimentación de hormigón de la alcantarilla en la sección a3 k13 060.61 falló y es necesario rehacerla. 4. Fortalecer la conexión entre el laboratorio del sitio de construcción y el laboratorio del centro de supervisión, e informar los datos de cada prueba de manera oportuna.
Ingeniero de medición: todos los asuntos relacionados con la medición deben informarse a tiempo y nuestra oficina organizará de inmediato al personal para realizar pruebas en espera o volver a realizarlas.
Director: 1. Los movimientos de tierras del tramo a2 se completaron anteriormente y el relleno de la calzada en el cruce de la a2 y la a3 se ha completado básicamente. En la construcción posterior de la plataforma de la carretera, se debe controlar estrictamente el control de calidad, aumentar la frecuencia de las inspecciones aleatorias del grado de compactación y tratar las áreas no calificadas de acuerdo con las especificaciones correspondientes. 2. Existen demasiados defectos en la construcción de las estructuras en los dos tramos ofertados, como desalineación y bloqueo de las juntas de asentamiento de la alcantarilla de cobertura en el tramo A2, falta de gluten en la alcantarilla de cobertura en el tramo A3, etc. El técnico in situ a cargo de cada sección de licitación debe fortalecer la orientación in situ y hacer un buen trabajo en la formulación del trabajo. Al mismo tiempo, fortalecer el contacto con la parte supervisora para resolver los problemas correspondientes en el lugar de manera oportuna. 3. El trabajo de seguridad debe tomarse en serio e implementarse de manera práctica. Los problemas con el agua, la electricidad y las señales de advertencia de seguridad en el sitio deben abordarse de inmediato para evitar afectar la construcción posterior o causar problemas de seguridad. 4. Los datos deben estar completos y los datos de las pruebas de campo o los datos de cambios deben informarse de manera oportuna y archivarse.
3. Manejo de los problemas del grupo de construcción por parte de la unidad de construcción
Pregunta 1: La sede ha emitido instrucciones sobre la cuestión de la no reubicación de postes a lo largo de la línea, y los departamentos pertinentes han Pronto se iniciarán investigaciones y estudios in situ. Habrá un plan de migración.
Pregunta 2 k7 561.43 El tema de las alcantarillas de tubería redonda requiere una investigación en el sitio para encontrar una ubicación adecuada para la colocación de la tubería, y se requiere consultar con el nombre de la aldea.
La pregunta 3 k7 480-k7 518 significa que la casa frente al departamento de proyectos no ha sido demolida. Es necesario realizar consultas multipartitas de manera oportuna para llegar a un plan de demolición lo antes posible. lo más posible.
Pregunta 4: El plan de remediación de la alcantarilla K7 024 está bajo verificación adicional.
Pregunta 5: Respecto a la prohibición de que vehículos pesados transporten granito en el antiguo tramo de reconstrucción de la carretera, se deberá informar a la jefatura, la cual tomará disposiciones específicas.
Pregunta 6: Debido a un diseño inicial irrazonable, la construcción de la zanja de interceptación a lo largo de la línea está actualmente suspendida. Después del estudio in situ, se diseñará y construirá la sección donde realmente se necesitan zanjas de interceptación de acuerdo con los datos del estudio.
Pregunta 7: La demolición de hornos de ladrillos y pozos de agua en la sección de Yangmeiping no coincide con la situación informada por los departamentos pertinentes y necesita una mayor implementación.
Pregunta 8: Dado que la selección de la ruta de acceso a Yangmeiping se basa en las opiniones del grupo de construcción, el propietario del problema actual solo puede participar en consultas y negociar contramedidas para resolver el problema lo antes posible. posible.
IV.Resumen de la reunión
Jefe de Sección Gong: 1. Las distintas secciones de licitación no se han completado según lo planeado durante varios meses, por lo que cada sección de licitación debe fortalecer sus esfuerzos para organizarlo. planes posteriores. El análisis de viabilidad garantiza que el progreso de la finalización esté sincronizado con el plan. 2. Cada sección de la oferta no presta suficiente atención a los datos de medición y presentación de informes De acuerdo con los requisitos, independientemente de si los resultados de la medición cumplen con las condiciones de aprobación, la medición mensual y la medición acumulada deben informarse en la reunión mensual del sitio de construcción. 3. En la etapa inicial de la obra, a menudo sucedió que el personal en el lugar no usaba casco de seguridad. En la etapa posterior, se debe exigir que nadie pueda ingresar al sitio de construcción sin usar un casco de seguridad. 4. Durante la construcción del tramo a3 k3 600, es fácil que se produzcan problemas de calidad si no se cuenta con personal técnico que proporcione supervisión y orientación. Por lo tanto, se requiere que el personal técnico esté presente durante la construcción posterior independientemente de qué sección de oferta o sección de carretera se esté construyendo. 5. La falta de tablones de anuncios de seguridad y de personal de mando en el lugar a lo largo del tramo de la carretera puede provocar fácilmente accidentes de tráfico. Cada unidad de construcción debe realizar investigaciones en el lugar y colocar señales llamativas de orientación para la conducción o disponer de personal de orientación en el lugar. Lugares con peligros ocultos. 6. Los datos contenidos en los informes de cada sección de la oferta no son convincentes y tienen las correspondientes lagunas. Para cantidades de proyecto mayores, se debe marcar el número de estación correspondiente. 7. El responsable de la obra debe visitar frecuentemente la obra para brindarme información de primera mano. Sólo así podrá guiar la construcción del proyecto. 8. La comunicación insuficiente del proyecto y el control de calidad dieron lugar a errores frecuentes durante la construcción, como el problema de la alcantarilla en la sección A2 y la excavación de cables subterráneos. 9. La información del cambio está incompleta y no se informa a tiempo. 10. Durante la construcción, es necesario fortalecer la precisión de la detección y fortalecer la supervisión.
Sr. Wu: Durante la construcción del proyecto, nos centramos principalmente en la calidad, el progreso y la seguridad.
La gestión es lo primero en el control de calidad y se debe reforzar la orientación técnica. En la actualidad, los principales problemas son los siguientes: 1. No se presta suficiente atención a la limpieza de la superficie y al llenado y excavación de escalones. Shouning está ubicado en un terreno complejo con pendientes pronunciadas y un rápido flujo de agua. puede causar fácilmente deslizamientos de tierra en las carreteras. 2. Se realizaron pruebas insuficientes de compactación de las áreas de relleno. Sin una compactación calificada, es fácil provocar un asentamiento desigual de los cimientos y provocar daños en el pavimento. Por lo tanto, en la construcción posterior, es necesario aumentar la inversión y fortalecer la gestión de manera específica, y los proyectos no calificados se abordarán de acuerdo con las regulaciones correspondientes.
Desde el inicio de la construcción, las dos secciones licitadas han tardado mucho en ingresar al sitio, pero la cantidad de trabajo completado es pequeña. Es necesario descubrir las razones esenciales del lento progreso, captar el foco del problema y abordarlo rápidamente. En cuanto a los factores objetivos que afectan el progreso (como la temporada de lluvias, demoliciones), debemos trabajar juntos mediante consultas y esforzarnos por resolverlos lo antes posible. Para cumplir con los requisitos de construcción, cada sección de licitación deberá asegurar que el personal y maquinaria ingresen al sitio en la cantidad y cantidad asegurada de acuerdo con los requisitos del contrato. El propietario pronto revisará el estado de finalización del contrato de cada sección de la oferta de acuerdo con las normas de evaluación pertinentes, y aquellos que no cumplan con los requisitos del contrato serán tratados severamente de acuerdo con las normas pertinentes.
Las cuestiones de seguridad no se pueden ignorar ni dejar al azar. Para garantizar la seguridad de la construcción, todas las unidades deben hacer lo siguiente: 1. No ingrese al sitio de construcción sin usar un casco de seguridad. 2. Se deben colocar señales de advertencia de seguridad en cada sección de construcción y se deben agregar señales más grandes en las secciones de conducción. Se puede organizar personal para brindar orientación en el sitio según sea necesario.
3. Cuando se excaven caminos antiguos y se utilicen para conducir, se deben tomar las medidas correspondientes, como construir nuevos caminos lo antes posible y ensanchar adecuadamente los caminos antiguos para evitar el riesgo de caída de vehículos. Los líderes de cada grupo de construcción y los responsables correspondientes deben mejorar su conciencia de seguridad para garantizar una construcción segura. Acta de la reunión ordinaria del sitio de supervisión 2
Nombre del proyecto:
Lugar de la reunión: Sala de conferencias del departamento de proyectos
Fecha de la reunión: Unidades participantes: unidad de supervisión, unidad de construcción, Y los participantes de cada equipo de construcción: consulte el formulario de registro de la reunión
Contenido del acta de la reunión
1. Unidad de supervisión
1. Energía temporal Conexiones en el sitio de construcción. Lo que es más grave, la caja de distribución no tiene cerradura ni señal de advertencia. Se adopta un sistema trifásico de cinco cables y la electricidad utilizada para la construcción debe ser una máquina, una puerta, una caja y una garantía. Las ubicaciones de las cajas de distribución en todos los niveles deben organizarse razonablemente de acuerdo con los requisitos de las especificaciones. El tiempo de reacción del protector de fugas en la caja de distribución principal debe ser mayor que 0,1 S y menor que 0,2 S, y el producto de la. La corriente nominal y el tiempo de acción de fuga nominal de la corriente de funcionamiento no deben ser superiores a 3 mA. Todas las conexiones eléctricas de la construcción deben ser operadas por electricistas certificados.
2. Los materiales en el cobertizo de procesamiento de acero están amontonados de manera desordenada, no hay carteles modelo y los productos terminados y semiacabados no están impermeabilizados.
3. El compresor de aire no tiene cubierta de seguridad.
4. No existen señales de advertencia en las entradas de cada área de construcción. Se solicita a la unidad de construcción que las implemente y disponga lo antes posible.
6. Si la operación de excavación manual se ha desgastado antes del estudio geológico y la perforación, no proteja la parte incrustada en la roca y espere hasta que el estudio geológico y la perforación confirmen si se puede utilizar como soporte. capa antes de la construcción.
7. Si la operación de excavación manual encuentra aguas subterráneas ultraprofundas, una geología compleja y un olor peculiar, la unidad de construcción debe garantizar un drenaje organizado, formular medidas de construcción basadas en datos de estudios geológicos y cumplir con las especificaciones pertinentes actuales. y condiciones en el sitio si hay algún olor, se deben realizar pruebas con animales vivos y suministro de aire, y se debe garantizar la seguridad de los trabajadores.
8. El espesor de la pared protectora de algunos pilotes de agujeros no es suficiente, la disposición de las barras de acero no está en su lugar y la cubierta de seguridad de protección de agujeros no está protegida de acuerdo con las especificaciones. Se requiere seguir estrictamente los planos de diseño y las regulaciones nacionales vigentes y las disposiciones obligatorias de construcción.
9. Durante el proceso de construcción, la unidad de construcción debe enviar el formulario de auditoría a nuestro departamento después de pasar la autoinspección de cada subproyecto. Solo después de que la aceptación haya sido confirmada y firmada se puede continuar con el siguiente proceso. de construcción.
1. Visa en el sitio. Todos los elementos de trabajo relacionados con la visa en el sitio deben notificarse a nuestro departamento antes del trabajo de construcción y todo el proceso de construcción se llevará a cabo si el departamento no se notifica de forma independiente. realizar los trabajos de construcción, nuestro departamento se negará a emitir la visa. La unidad de construcción necesita mantener registros de construcción y datos ocultos e imágenes relacionados como base para las visas.
2. Unidad de construcción
1. Los materiales, productos terminados y productos semiacabados producidos mediante el procesamiento de barras de acero no se apilan según el plano de planta. No existe señalización para la ubicación de materiales de construcción. Todas las máquinas y herramientas de procesamiento de barras de acero deben fijarse y cablearse según las especificaciones.
2. El equipo no está instalado en una ubicación fija y el exceso de cables está enrollado y colgado con barras de acero, que pueden generar fácilmente campos magnéticos, generar calor y provocar incendios. Las bombas de agua utilizan muchos conductores de protección, por lo que se deben utilizar cables en su lugar.
3. El personal de administración de la construcción y los trabajadores de la construcción en el lugar se reunieron para mirar. Los trabajadores de la construcción se encuentran dentro del radio de trabajo de la maquinaria y herramientas de construcción.
4. No existe una etiqueta de ubicación ni grado de resistencia para el vertido de hormigón.
5. Los deflectores de seguridad deben fabricarse después de completar el trabajo de excavación manual del pilote. Al sello de la plantilla no le deben faltar esquinas, las cuatro esquinas deben estar firmemente sujetas al retenedor hueco y el laminado debe estar apretado. cerrado.
6. El suelo residual en la carretera causado por el transporte de movimiento de tierras debe limpiarse a tiempo. Los limpiadores deben usar chaquetas reflectantes y establecer sentadillas de seguridad.
7. Los vehículos deben tener certificados completos, operar en el sitio y evitar que personas ajenas ingresen al sitio para observar.
8. Cada líder de equipo debe presentar una inspección para cada proceso, y los líderes de equipo deben realizar una autoinspección, una inspección mutua y una inspección de entrega.
9. El uso temporal de electricidad en el área de construcción debe ser completamente autoinspeccionado. Si el arreglo no está de acuerdo con las especificaciones, debe rectificarse de inmediato para garantizar la seguridad del uso de la electricidad.
1. El muro de protección de pilotes de huecos debe cumplir y cumplir con los requisitos de diseño. Los trabajadores de exploración de rocas deben usar máscaras y ventilar para evitar gases tóxicos e hipoxia. Cuando algunos pilotes de pozos encuentran agua subterránea y arenas movedizas, personal especial debe intensificar las inspecciones para garantizar la seguridad de la construcción.
11. El aviso de rectificación emitido deberá ser respondido dentro del plazo señalado. Si fuera vencido, se impondrá multa.
12. Nuestro departamento de construcción hará todo lo posible para rectificar los problemas planteados por la unidad de supervisión y se esforzará por mejorarlos. ;