¿Cómo reparar los devanados quemados del motor?

Cuando los devanados del motor se queman, todas las bobinas deben reemplazarse por bobinas nuevas. Al reemplazar bobinas nuevas, se requiere un tratamiento de aislamiento.

Los daños en el devanado del motor generalmente son causados ​​por las siguientes condiciones:

1. Daño en el aislamiento La temperatura del motor es demasiado alta cuando está en funcionamiento, quemando el aislador y provocando que el devanado se queme. afuera.

2. La vida útil del devanado del motor ha llegado a su límite y el aislante ha envejecido, provocando que el devanado se queme.

3. El motor funciona bajo carga elevada durante mucho tiempo, lo que provoca un envejecimiento acelerado del aislador y daños a los devanados del motor.

4. Hay un problema con el circuito de conexión del motor, lo que provoca que el devanado se queme.

5. El motor sufrió desastres naturales como la caída de un rayo, provocando que los devanados se cortocircuitaran y se quemaran.

Datos ampliados:

Precauciones para el desmontaje del motor:

1 Antes del desmontaje, utilice aire comprimido para eliminar el polvo de la superficie del motor y límpielo.

2. Seleccione el lugar de trabajo donde se desmontará el motor y limpie el entorno del lugar.

3. Familiarizarse con las características estructurales y requisitos técnicos de mantenimiento de los motores.

4. Prepare las herramientas (incluidas las especiales) y el equipo necesario para el desmontaje.

5. Para comprender mejor los defectos en el funcionamiento del motor, si es posible, se puede realizar una prueba de inspección antes del desmontaje. Por lo tanto, ponga el motor en operación de prueba de carga, verifique la temperatura, el sonido y la vibración de cada parte del motor en detalle y pruebe el voltaje, la corriente y la velocidad. Luego desconecte la carga y realice una prueba de inspección sin carga por separado. Y mide la corriente sin carga y la pérdida sin carga y mantiene registros.

6. Cortar el suministro eléctrico, retirar el cableado externo del motor y realizar registros.

7. Elija un megaóhmetro con el voltaje adecuado para probar la resistencia de aislamiento del motor. Para comparar con la resistencia de aislamiento medida en la última revisión y determinar la tendencia cambiante y el estado de aislamiento del motor, la resistencia de aislamiento medida a diferentes temperaturas debe convertirse a la misma temperatura, que generalmente es 75 °C.

8. Pruebe el índice de absorción k. Cuando el índice de absorción es superior a 1,33, significa que el aislamiento del motor no se ve afectado por la humedad o que el grado de exposición a la humedad no es severo. Para comparar con los datos anteriores, la relación de absorción medida a cualquier temperatura también debe convertirse a la misma temperatura.

Enciclopedia Baidu-Motor