¿Cuál es el sistema de encendido de un motor controlado electrónicamente?

1. Fuente de alimentación: Generalmente compuesta por baterías y generadores, se utiliza principalmente para proporcionar la energía eléctrica requerida para el sistema de encendido. Sensor: se utiliza para detectar varios parámetros de funcionamiento del motor y proporcionar a la ECU las señales necesarias para el control de encendido.

2.ECU: Es el centro del sistema de encendido controlado electrónicamente.

3. Encendido: componente de ejecución del encendido electrónico.

4. Bobina de encendido: almacena la energía necesaria para el encendido y convierte la electricidad de bajo voltaje proporcionada por la fuente de alimentación en electricidad de alto voltaje de 15 ~ 20 kV suficiente para producir chispas de ruptura entre los electrodos.

5. Distribuidor: Según la secuencia de encendido del motor, la electricidad de alto voltaje generada por la bobina de encendido se envía a las bujías de cada cilindro por turno.

6. Bujía: La electricidad de alto voltaje generada por la bobina de encendido se utiliza para generar chispas eléctricas para encender la mezcla en el cilindro.

Datos ampliados

Cuando el motor está funcionando, el sistema de encendido del motor controlado electrónicamente determina el avance de encendido óptimo en función de las señales recibidas de varios sensores y programas relacionados y datos almacenados en la memoria. ángulo y tiempo de encendido, y emitir comandos al encendedor en consecuencia.

El encendido controla el encendido y apagado del circuito primario de la bobina de encendido según las instrucciones. Cuando se enciende el circuito, la corriente pasa a través del circuito primario en la bobina de encendido, que almacena la energía de ignición en forma de campo magnético. Cuando se corta el circuito primario, se genera una fuerza electromotriz inducida mayor (15~20KV) en la bobina secundaria, que se envía a la bujía del cilindro de trabajo a través del distribuidor o directamente.

En el sistema de encendido controlado electrónicamente, la señal G generada por el sensor de posición del árbol de levas y la señal Ne generada por el sensor de posición del cigüeñal se utilizan como señal de control principal. Basado en la señal G, dividiendo la frecuencia por 1 ángulo del cigüeñal, se genera una señal de control de encendido con un ángulo de cigüeñal determinado (señal lGt).

(1) Señal G: se refiere a la señal de evaluación cuando el pistón se mueve a la posición del punto muerto superior. Es una señal de pulso obtenida al dar forma y convertir la señal generada por el sensor de posición del árbol de levas. Cuando el motor está en marcha, la ECU puede calcular con precisión el tiempo que tarda el cigüeñal en girar 1 basándose en la señal G y, basándose en las señales de entrada de otros sensores, la ECU determina el ángulo de avance del encendido y el tiempo de activación del encendido. bobina basada en el modelo de control en su memoria.

(2)Señal Ne: se refiere a la señal del ángulo del cigüeñal del motor, que es una señal de pulso obtenida al dar forma y convertir la señal generada por el sensor de posición del cigüeñal. En el sistema de encendido controlado electrónicamente, la señal Ne se utiliza principalmente para medir el ángulo de avance del encendido y el tiempo de encendido.

(3)Señal IGt: Es la señal de control de conmutación enviada por la ECU al transistor de potencia en el encendido.