Shenlong Motors planea lanzar 14 autos nuevos en cinco años y propone aumentar las configuraciones sin aumentar los precios.
Aunque la marca Renault no tiene más remedio que retirarse del mercado chino debido a la continua lentitud de sus ventas, Citroën y Peugeot del Grupo PSA siempre han concedido gran importancia al mercado chino e insistieron en que no lo harán. retirarse del mercado chino. El Grupo PSA decidió seguir aportando fondos a Shenlong Automobile para ayudarle a conseguir un flujo de caja suficiente. Esto demuestra que PSA concede gran importancia al mercado chino.
65438 En el Festival Cultural del Automóvil Shenlong 2020 celebrado el 24 de octubre, Shenlong Automobile anunció el plan "Yuan+", que incluye cuatro aspectos: productos, marketing, servicios y operaciones. Desde la perspectiva de la industria, todos los planes publicados para este festival cultural revelan que Shenlong ha hecho todos los preparativos para el último esfuerzo.
En términos de productos, DPCA propone implementar un diseño de configuración completo para todos sus modelos más vendidos. Se equiparán configuraciones a las que los clientes prestan atención y utilizan con frecuencia, y se agregarán configuraciones sin aumentar los precios. y se harán esfuerzos para lograr la satisfacción del cliente. Maximizar el valor.
Al mismo tiempo, la compañía también planeará construir y lanzar 65.438+04 vehículos nuevos en los próximos cinco años. Sobre la base de que todos los motores existentes cumplan con los estándares de emisiones National VI B y logren "tres litros y una reducción", la compañía lanzará por completo la investigación y el desarrollo de vehículos híbridos suaves MHEV y National VIII, y lanzará nuevos productos de tren motriz que son más económico y eficiente en combustible.
¿Productos específicos incluirán el Peugeot 508L? PHEV, lanzado a finales de 2020; lavado de cara a medio plazo de los nuevos Peugeot 4008 y 5008; Entre ellos, Peugeot 4008 y Peugeot 5008 continuarán con la apariencia de la versión europea y al mismo tiempo ajustarán la configuración según las necesidades de los consumidores chinos. El mayor cambio entre los dos es el cambio del lenguaje de diseño familiar y la adición de las icónicas luces de circulación diurna/intermitentes LED tipo colmillo.
El nuevo modelo C5 tiene el nombre en código "E43". La carrocería blanca del automóvil ya salió de la línea de ensamblaje y el modelo producido en masa se lanzará oficialmente el próximo año. El nuevo vehículo, cuyo nombre en código es "C43", se lanzará al mercado en 2022. Este nuevo coche puede considerarse como un producto de sustitución del actual C4L. Estos dos coches se basan en la plataforma CMP lanzada conjuntamente por Dongfeng y PSA, y se lanzarán en versiones de gasolina y puramente eléctricas. El C43 se posiciona como el modelo premium y estratégico de Shenlong para los próximos tres años y está previsto que comience su producción en masa en junio de 2021. Una vez que se lance el automóvil, asumirá la posición en el mercado de los C4 Sega y C4L descontinuados. El E43 adopta un nuevo lenguaje de estilo y se basará en elementos de diseño del concept car de la experiencia CX.
El 29 de septiembre, PSA Group y Dongfeng Motor anunciaron que proporcionarían 50 millones de euros de financiación a Shenlong Motors en el cuarto trimestre de este año y que también cubrirían las necesidades de capital circulante de Shenlong Motors. Producción y operaciones. Además, de 2020 a 2037, el Grupo PSA proporcionará cientos de millones de yuanes a Shenlong Company cada año para la construcción de la imagen de marca y el desarrollo de canales de Dongfeng Peugeot y Dongfeng Citroën. Al mismo tiempo, los dos principales accionistas también decidieron aumentar su capital en Shenlong Company en el primer trimestre de 2021.
Vale la pena señalar que después del ajuste de liderazgo de la compañía en septiembre de este año, DPCA aceleró el ritmo de la reforma y se centró en las ventas de doble marca, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa.
Los comportamientos anteriores son suficientes para demostrar que Dongfeng Group y PSA Group conceden gran importancia a DPCA. Entre ellos, PSA Group está aún más reacio a abandonar China, el mercado único más grande del mundo. Aunque sus resultados actuales son débiles, el grupo PSA será en el futuro el mercado más observado para la nueva alianza con la fusión sin problemas con FCA. Para Dongfeng Group, DPCA, como primer proyecto de turismos de la empresa conjunta de Dongfeng, conlleva más misiones.
Sin embargo, en el informe de producción y ventas publicado por Dongfeng Company, DPCA volvió a estar "ausente". Ante la caída de las ventas, Chen Bin, director general de Shenlong Motors, dijo una vez en una conferencia de prensa: "Shenlong está al borde de la vida o la muerte, lo cual es inevitable. Ni Dongfeng ni Peugeot Citroen pueden permitirse el lujo de perder esta batalla". / p>
Después de todo, desde 2015, cuando Shenlong Motors alcanzó un pico de ventas de 704.800 unidades, ha comenzado a caer.
A partir de 2016, la DPCA ha mostrado una tendencia a la baja, pasando de 704.800 vehículos en 2015 a 20.113.600 vehículos. En los primeros ocho meses de este año, las ventas acumuladas de DPCA fueron sólo 81.045 vehículos, una tasa de disminución de 63,36.
Hay que decir que el plan anunciado esta vez puede considerarse como una acción de "dejar ir" por parte de Shenlong Motors. Sin embargo, en el actual mercado lento, la participación de las marcas francesas dominadas por Peugeot y Citroën en el mercado nacional de turismos ha caído al 0,3%. Con la infusión de fondos, la reactivación de Shenlong Motors está destinada a ser una batalla prolongada.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.