Sillón reclinable adelgazante
Casualmente, tanto Lideal como NIO han lanzado recientemente cinco SUV de nueva energía. Por ejemplo, el Lideal L7 es el cinco SUV inteligente familiar insignia. Por otro lado, Weilai E6S puede considerarse como la esperanza de toda la familia, basado en una nueva plataforma y un nuevo diseño. También se espera que su llegada estimule nuevamente las ventas de NIO. Entonces es bastante interesante comparar estos dos coches.
Comparación de diseños
El nuevo NIO ES6 adopta el último estilo de diseño de la familia. Aunque el marco grande permanece sin cambios, los detalles están más frescos después del ajuste. El mismo L7 ideal sigue el lenguaje de diseño de L8, L9, etc. De todos modos, está bien decir que L7 es L9 con solo mirar la parte delantera del auto.
Se ha restado la cara frontal del Weilai ES6 y se ha eliminado la antigua red china. Además, los grupos de lámparas divididos en ambos lados se han "adelgazado", aportando una buena sensación de frescura. El Ideal L7 también es adecuado para un diseño de faros divididos, con una barra de luces diurnas LED en forma de anillo en la parte superior y una rejilla de entrada de aire activa en la parte inferior.
Los faros del Weilai ES6 se pueden combinar con el lidar sobre el techo. Una vez activada la luz de carretera inteligente, puede bloquear áreas que afectan a otros, y luego todo lo demás es luz de carretera. Cuando el conductor asiste a ambos lados del anillo ideal L7, se activan las luces LED de circulación diurna, se iluminará una luz amarilla.
Convenientemente en el lateral, el NIO ES6 continúa el diseño del modelo anterior, pero utiliza un pilar D oculto y los guardabarros en ambos lados agregan las mismas cámaras que el Ideal L7. El L7 ideal no está tan hinchado en los costados como los dos grandes, y las proporciones de la carrocería son perfectas.
Cada vez es más común que los vehículos de nuevas energías tengan esquinas de asiento en el techo, entre los que el nuevo ES6 cuenta con cámaras binoculares y lidar. El L7 ideal tiene un solo lidar, mientras que el Air de gama baja no tiene un diseño similar.
Las partes traseras de ambos autos han tomado una ruta simple, utilizando diseños de luces traseras LED de tipo pasante. El nuevo Weilai ES6 sitúa la cámara trasera en el techo para evitar que se ensucie y afecte al uso normal.
Los modelos de gama alta Weilai ES6 utilizan ruedas bicolores de baja resistencia al viento y la parte gris está hecha de fibra de carbono. Equipado con neumáticos Pirelli 265/45 R21 y pinzas multipistón rojas.
El L7 ideal también ofrece cuatro estilos de ruedas posteriores a la serie L. Tomas reales: Todos los modelos son llantas de dos tonos negras y grises de 21 pulgadas, que son bastante deportivas, y los neumáticos son de la serie Michelin Pilot SpRort 4 SUV.
Los modelos de gama alta Weilai ES6 utilizan ruedas bicolores de baja resistencia al viento y la parte gris está hecha de fibra de carbono. Equipado con neumáticos Pirelli 265/45 R21 y pinzas multipistón rojas.
El L7 ideal también ofrece cuatro estilos de ruedas posteriores a la serie L. Tomas reales: Todos los modelos son llantas de dos tonos negras y grises de 21 pulgadas, que son bastante deportivas, y los neumáticos son de la serie Michelin Pilot SpRort 4 SUV.
Comparativa interna
El interior del nuevo Weilai ES6 tiene menos ajustes "cuchillo" que el exterior. Aunque es el último estilo de diseño de cabina interior de Weilai, a excepción de las salidas de aire ocultas, el diseño general no es muy diferente del modelo anterior, pero los materiales interiores son realmente muy fuertes, al menos dignos de su precio. Ideal L7 sigue el estilo familiar, televisor en color grande, etc. y, a menudo, son más prácticos que el lujo visible a simple vista en los mapas oficiales comunes. Se puede decir que estos dos coches representan la forma en que los vehículos de nueva energía expresan el lujo de la nueva era.
En cuanto a sistema de sonido, destaca el nuevo Weilai ES67.1.4 Dolby Atmos, 23 altavoces. En segundo lugar, en términos de hardware de asistencia a la conducción inteligente que más preocupa a los consumidores, ES6 viene de serie con el sistema de superdetección Aquila y la plataforma de supercomputación Adam NIO. El sistema de superdetección Aquila incluye 1 lidar de 1550 nm, 7 cámaras de 8 megapíxeles, 4 cámaras de 3 megapíxeles, radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos, 2 unidades de posicionamiento de alta precisión, 1 sensor cooperativo vehículo-carretera y 1 hardware inteligente.
Dependiendo de las diferentes configuraciones del vehículo, como la combinación de AD Pro y SS Pro correspondiente a los modelos Air y Pro, el L7 ideal obviamente no tiene lidar en el techo.
Comparación de conducción
En comparación con el modelo anterior, el estilo del asiento del nuevo Weilai ES6 se ha ajustado ligeramente, con una dureza general moderada y una envoltura fuerte en ambos lados. El acolchado ideal del asiento L7 es más grueso, mientras que el cuero tiene un tacto delicado y transpirabilidad. Lo más importante es que existen cojines para los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros.
El nuevo Weilai ES6 está equipado con la función de pasajero de la reina, que cuenta con gravedad cero con un solo botón, calefacción de tres zonas, reposacabezas de cuatro direcciones, masaje SPA de ocho puntos y ajuste libre de 22 direcciones.
El L7 ideal también tiene un asiento tamaño queen. Cuando se activa esta función, el asiento del pasajero se ajustará automáticamente hacia adelante y los reposapiernas del asiento del pasajero se desplegarán. Con un sillón reclinable de gran ángulo, básicamente puedes conseguir una posición sentada muy cómoda.
Los asientos traseros de ambos coches admiten ajuste eléctrico del respaldo. Sin embargo, la configuración L7 ideal es más voluminosa. Además de los reposacabezas tipo avión, también hay funciones de ventilación y calefacción de los asientos.
La profundidad y longitud lateral del maletero L7 son satisfactorias, pero la utilización del espacio se verá ligeramente afectada porque es más resbaladizo que el L8/L9. Funcionalmente, la pared izquierda del maletero dispone de tres botones, que sirven para el plegado eléctrico de los asientos traseros izquierdo y derecho, el modo de carga de la suspensión neumática trasera, etc. Especialmente la función de plegado eléctrico es muy práctica y no es necesario correr torpemente para utilizarla.
Sin embargo, todavía queda una cierta pendiente después de plegar la fila trasera. Según la explicación oficial, esto es para garantizar el mayor confort de conducción en la segunda fila, de modo que los cojines de los asientos y los respaldos se llenen más y sea imposible lograr una planitud del 100% cuando se pliega por la mitad.
Contraste dinámico
El nuevo NIO ES6 se basa en la arquitectura de accionamiento eléctrico de la plataforma tecnológica de segunda generación de NIO y está equipado con módulos de potencia de carburo de silicio. Tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas de doble motor con una potencia total de 360 kW y un par de 700 N.m. El funcionario afirma que puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en menos de 4 segundos. Además, en términos de batería, consulte otros modelos de NIO, que pueden estar equipados con una batería estándar (75 kWh), una batería larga (100 kWh) o una batería larga (150 kWh) en el futuro. El puerto está ubicado en la parte trasera, que es diferente del ES7.
El Lili L7 está desarrollado en base al sistema eléctrico 2.0 de autonomía extendida. Está equipado con un motor 1.5T de cuatro cilindros extensor de autonomía, con una potencia total de 330kW, un par de 620n·m y. un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5,5 segundos. Además, la batería L7 tiene una capacidad de 42,8 kWh y la autonomía de crucero completa del CLTC es de 1315 km.
Resumen
Ambos autos pueden considerarse los mejores en SUV de cinco asientos de nueva energía, y se puede decir que ambos no tienen "ansiedad por el alcance". En primer lugar, el L7 ideal se puede repostar sin preocuparse por la carga. NIO ES6 admite el cambio de batería, por lo que siempre que planifique la ruta de cambio de batería cuando esté fuera de casa, podrá usar la batería durante todo el viaje sin perder tiempo cargándola. Entonces, ¿cómo elegir entre los dos coches? El L7 ideal es satisfacer las necesidades de los usuarios domésticos, mientras que el NIO ES6 es un modelo que busca una nueva energía, lujo y experiencia de aceleración, por lo que existen diferencias obvias en las características de los dos autos.