¡Rezo sinceramente a los grandes dioses! ¿Está inclinado el volante del Arrizo 5? ¿Qué opinas sobre esto? ¿Quieres empezar?
El volante no se desvía y el chasis es muy estable. Es estable después de correr a más de 170. La primera y segunda marcha del Aiwu Pro no son tan difíciles de cambiar como se indica en línea. De todos modos, no he encontrado ninguno de los problemas mencionados en línea. Es solo que el crucero por la carretera durante el feriado del Día Nacional no se reservó dos veces, pero se reservará después de un tiempo. No hay absolutamente ningún problema importante con Chery y no se han descubierto otros problemas menores.
Hay que tener cuidado a la hora de comprar un coche. Aunque las ventas de automóviles de producción nacional son cada vez mayores, siempre se puede competir con automóviles de empresas conjuntas de alta configuración. Las empresas automovilísticas con mala reputación como Chery Automobile deben ser aún más cautelosas. Algunas personas han dicho durante mucho tiempo que "un automóvil Chery que no se puede reparar mientras se conduce" es una dolorosa lección aprendida por el propietario anterior.
Arrizo 5 recomienda no iniciar. La longitud de la carrocería del Arrizo 5 es de 4572 mm y la distancia entre ejes es de 2670 mm, lo que se sitúa en el nivel medio-alto entre los modelos de la misma clase. El motor utiliza un motor de aspiración natural de 1,5 litros y la transmisión utiliza una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión variable continua CVT, con una potencia máxima de 116 caballos de fuerza. El par máximo es de 141 N·m, un nivel suficiente. La suspensión del chasis adopta un diseño MacPherson delantero y un diseño de barra de torsión trasera. La suspensión es un poco blanda y el efecto de absorción de impactos es medio. Hay algunas sacudidas innecesarias al pasar sobre baches, apoyo insuficiente al entrar en las curvas y la experiencia de conducción no es buena.
Desde un punto de vista objetivo, los tres componentes principales de Chery son buenos cuando se ven por separado. Sin embargo, debido a la mala combinación entre Chery y su motor y caja de cambios, el modelo de transmisión automática Chery Arrizo 5 carece de potencia. Desventajas de bajo rendimiento y alto consumo de combustible.
Finalmente, el mayor problema de la marca Chery es que la carrocería del automóvil a menudo se oxida y no hay una placa de acero galvanizado de doble cara. El número de quejas sobre la oxidación de la carrocería es muy alto. Espero que el fabricante pueda mejorarlo en el futuro.
Acabo de comprar uno y está a un lado. Es bastante impresionante. Es bueno comprarlo tres veces en una tienda 4S. La tienda 4S no me lo arregló las dos primeras veces. Aunque es mucho mejor que cuando lo compré por primera vez, todavía está un poco apagado. Cuando fui a reparar por tercera vez, dije que no vendría aquí a reparar hasta que lo repararan. Finalmente se arregló por tercera vez y no hubo sesgo.
La desviación es sólo un individuo. No todas las desviaciones de Arrizo 5 son graves. La mía es relativamente desafortunada. Su Ai 5 estaba un poco apagado, así que el maestro del taller 4S lo ajustó. Mucho mejor, básicamente imparcial. No puedo sentirlo. Conduje su coche a 120, era muy estable. En general no está mal. La potencia de alta velocidad de 1,5 litros es absolutamente buena, como la mía.
La versión autoafilable del Arrizo 5, de 16 años, ha recorrido ya 6.10000 km y está en buen estado, pero efectivamente hay un desvío en la dirección. No conozco los nuevos más tarde. Hice la alineación de las cuatro ruedas en un taller 4S y hasta ahora no ha habido problemas.
El problema de la desviación se soluciona fácilmente y no tiene ningún impacto en la calidad y retención del valor del vehículo.
El motor y la caja de cambios del Arrizo 5 son relativamente fiables y la clave es que el precio es económico.
Ha pasado más de medio año desde que recogí el coche. Ahora son más de 8.000 kilómetros y no hay ningún desvío. Es solo que amortiguar las vibraciones es un poco difícil. Hay más de ocho carreteras nacionales en la zona urbana que consume mucha gasolina, por lo que el control central es un poco anormal. No hay sensación de aceleración y no hay sensación de respirar en las marchas. El control del acelerador en segunda marcha no es tan difícil como dice en línea. Considerándolo todo bastante satisfactorio.
Hace un tiempo el volante de mi Hupu 3 giraba ligeramente hacia la izquierda al ralentí a 1.2 y al frenar bruscamente. Correr estaba bien, pero ahora corro demasiado y desaparece.
¿A quién oyó que el volante estaba descarrilado? Llevo más de un año conduciéndolo y no se ha desviado ni una sola vez. No escuches a los trolls en línea. Simplemente vaya a la tienda 4S para realizar una prueba de manejo usted mismo.