El principio de la batería

El electrodo positivo es óxido de níquel, el electrodo negativo es cadmio metálico y el electrolito es principalmente solución acuosa alcalina de hidróxido de potasio o hidróxido de sodio.

Las reacciones de carga y descarga son opuestas

Batería de hidruro metálico de níquel:

El electrodo positivo es óxido de níquel, el electrodo negativo es una aleación de almacenamiento de hidrógeno y el El electrolito es una solución acuosa alcalina de hidróxido de potasio.

Batería de iones de litio:

El ánodo de la batería de iones de litio utiliza un electrodo de carbono que puede absorber iones de litio. Al descargarse, el litio se convierte en iones de litio y se desprende del. ánodo de la batería y llega a los iones de litio. El cátodo de la batería. Durante la carga, los átomos de litio se ionizan en iones de litio y electrones en el cátodo, y los iones de litio se mueven hacia el ánodo y se combinan con los electrones para formar átomos de litio. El electrolito suele ser un electrolito orgánico

La batería seca que se utiliza en la vida diaria es una batería de zinc-manganeso, también conocida como batería de carbono-zinc.

Su estructura es la siguiente: el electrodo negativo es un cilindro fabricado en zinc. La finalidad de realizar el cilindro es almacenar sustancias químicas como el electrolito. El electrodo positivo es una varilla de carbono rodeada por una mezcla de dióxido de manganeso, polvo de carbono y agua con cloruro de amonio, a menudo llamado "paquete de carbono". Se coloca una pasta compuesta de cloruro de amonio, una solución acuosa de cloruro de zinc y almidón entre el paquete de carbón y el cilindro de zinc, lo que se llama electropasta. El puerto de la batería está sellado con un sellador preparado con asfalto, colofonia, etc.

Las funciones del cilindro de zinc, la bolsa de carbón y la solución de cloruro de amonio de la batería seca son respectivamente equivalentes a las funciones de la placa de zinc, la placa de cobre y la solución diluida de ácido sulfúrico de la batería voltaica.

Cuando funciona una batería seca, el zinc y el cloruro de amonio se transforman para producir hidrógeno, que se adhiere a la parte superior de la varilla de carbono. Debido a la alta resistencia del hidrógeno, cuando la batería está en funcionamiento, se producirá una caída de voltaje considerable cerca de los electrodos, reduciendo el voltaje en la carretera (este fenómeno se llama "polarización"). Por eso se añadió dióxido de manganeso a la batería seca como "agente despolarizante". El dióxido de manganeso es un mal conductor. Si se usa demasiado, la resistencia interna de la batería aumentará. Si se usa muy poco, el efecto de despolarización será demasiado lento. Para solucionar este problema se suele añadir algo de polvo de carbón con buena conductividad. Su función principal es conducir la electricidad, y en segundo lugar absorber algunos gases generados durante la reacción.

El principal componente del plasma es el cloruro de amonio, que equivale a la solución diluida de ácido sulfúrico de una batería de voltios. La función del cloruro de zinc en el plasma es aumentar la concentración de iones de zinc en la solución, aliviar la corrosión del cilindro de zinc por el cloruro de amonio y extender la vida útil de la batería.

El propósito del sellado es evitar la disipación de humedad dentro de la batería y la intrusión de humedad externa, evitar fugas de electrolitos, hacer que las baterías secas sean fáciles de transportar y evitar cortocircuitos entre el paquete de carbono y el zinc.

Principios básicos de las baterías

¿Qué significa una batería?

Una batería es un dispositivo de conversión y almacenamiento de energía que convierte la energía química o física en energía eléctrica principalmente mediante reacciones químicas. Una batería es una fuente de energía química que consta de dos electrodos electroquímicamente activos, positivo y negativo, con diferentes composiciones, los dos electrodos están sumergidos respectivamente en un electrolito que proporciona conducción dieléctrica y, cuando se conectan a un portador externo, proporcionan energía eléctrica mediante la conversión del mismo. energía química en ellos.

¿Cuáles son las similitudes y diferencias entre las baterías primarias y las baterías secundarias?

Las baterías primarias sólo se pueden descargar una vez. Las baterías secundarias (también llamadas baterías recargables) se pueden utilizar repetidamente en ciclos de carga y descarga. El volumen y la estructura de los electrodos de las baterías recargables cambiarán de forma reversible durante la descarga. deben ajustarse durante el diseño y la batería primaria no necesita ajustar estos cambios reversibles, por lo que la estructura interna es mucho más simple. La capacidad específica de masa y la capacidad específica de volumen de la batería primaria son mayores que las de la general. batería recargable, pero la resistencia interna es mucho mayor que la de la batería secundaria, por lo que la capacidad de carga es menor y, además, la autodescarga de las baterías primarias es mucho menor que la de las baterías secundarias.

¿Qué son las normas IEC?

La norma IEC es la abreviatura de Comisión Electrotécnica Internacional. Es una organización mundial de estandarización compuesta por comités eléctricos de varios países. Su propósito es promover la estandarización en los campos eléctrico y electrónico del mundo. Entre ellos, el estándar para baterías de níquel-cadmio es IEC60285, el estándar para baterías de níquel-hidruro metálico es IEC61436 y el estándar para baterías de iones de litio es IEC61960. Generalmente, la industria de las baterías utiliza los estándares de Sanyo o Panasonic.

¿Cuáles son los estándares comunes de baterías?

Los estándares IEC comúnmente utilizados para baterías son:

Estándar de baterías de níquel-cadmio IEC602851999;

Estándar de baterías de níquel-hidruro metálico IEC614361998.1;

Batería de Iones de Litio estándar IEC619602000.11.

Los estándares nacionales comúnmente utilizados para baterías son:

GB/T 11013_1996, GB/T 18289_2000

Estándares de baterías Ni-MH GB/T 15100_1994, GB/T 18288_2000;

Estándares de baterías de litio GB/T 10077_1998, YD/T 998_1999,

Estándares de baterías de litio GB/T 10077_1998, YD/T 998_1999,

Estándar de batería de litio GB/T 18287_2000;

Estándares nacionales de uso común para baterías de litio. p>GB/T 18287_2000.

Además, los estándares de baterías de uso común incluyen las regulaciones de baterías del estándar industrial japonés JIS C

y los estándares corporativos para baterías formulados por SANYO y PANASONIC.

¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de níquel-cadmio?

Las baterías de níquel-cadmio utilizan Ni(OH)2 como electrodo positivo, CdO como electrodo negativo y solución alcalina (principalmente KOH) como electrolito. Cuando se carga una batería de níquel-cadmio, se producirá la siguiente reacción en el electrodo positivo

Ni(OH)2 -e OH- → NiOOH H2O

La siguiente reacción se producirá en el electrodo negativo:

Cd(OH)2 2e → Cd 2OH-

La reacción total es: 2Ni(OH)2 Cd(OH)2→ 2NiOOH Cd 2H2O

Durante la descarga, la reacción es opuesta NiOOH H2O e→ Ni(OH)2 OH-

Cd 2OH- 2e→ Cd(OH)2

Durante la carga, como la concentración de NiOOH aumenta, la concentración de Ni(OH)2 disminuye y el electrodo positivo Cuando el potencial aumenta gradualmente y la batería está completamente cargada, el potencial de los electrodos positivo y negativo alcanza un valor equilibrado y la diferencia entre los dos potenciales es el voltaje de carga de la batería.

¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de níquel-hidruro metálico?

Las baterías de hidruro de níquel utilizan el mismo óxido de níquel que las baterías de níquel cadmio como electrodo positivo, metal de almacenamiento de hidrógeno como electrodo negativo y solución alcalina (principalmente KOH) como electrolito al cargar la batería de hidruro metálico de níquel. , el electrodo positivo ocurre de la siguiente Reacción:

Ni(OH)2 -e OH- → NiOOH H2O

La reacción del electrodo negativo es la siguiente:

MHn ne → M n/2H2

Descarga, electrodo positivo: NiOOH H2O e → Ni(OH)2 OH-

Electrodo negativo: M n/2H2 → MHn ne.

¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de iones de litio?

El electrodo positivo de la batería de iones de litio está compuesto principalmente de óxido de litio y cobalto, y el electrodo negativo es principalmente C. Al cargar

El electrodo positivo reacciona: LiCoO2 -gt; -xCoO2 xLi xe-

Reacción del electrodo negativo: C xLi xe-gt; CLix

Reacción total de la batería: LiCoO2 C -gt; -gt; CLix

La reacción total de la batería: LiCoO2 C -gt; Li1-xCoO2 -gt; Li1-xCoO2 -gt gt; Li1-xCoO2 CLix

La reacción inversa Una de las reacciones anteriores ocurre durante el proceso de descarga.

¿Cuáles son los principales componentes estructurales de la batería?

Los principales componentes de la batería son: lámina de electrodo positivo, lámina de electrodo negativo, papel separador, cubierta, carcasa y capa aislante.

¿De qué partes se compone la batería de litio de un teléfono móvil y cuáles son las funciones de cada parte?

Las baterías de litio para teléfonos móviles se componen principalmente de cubiertas de plástico superior e inferior, baterías de litio, placas de circuito de protección (PCB) y fusibles autorregenerables (interruptores multidireccionales). Algunos fabricantes también configuran componentes como NTC, resistencia de identificación, motor de vibración o circuito de carga.

Las funciones de cada pieza son las siguientes:

(1) Batería de iones de litio: Proporciona energía de carga y descarga.

(2) Placa de circuito de protección (PCB): evita la sobrecarga de la batería y el cortocircuito sobredescarga.

(3) Fusible recuperable (PTC): el termistor positivo desempeña un papel en la protección contra altas temperaturas y también es una doble protección después de que falla la placa de circuito.

(4) Fusible recuperable (NTC): Termistor negativo, que detecta la temperatura interna de la batería y desempeña un papel en la protección contra bajas temperaturas.

(5) Resistencia de identificación: identifica la batería original, no se pueden utilizar baterías no originales.

¿Cuáles son los materiales de embalaje de las baterías?

(1) Papel de soporte seco (como cinta de doble cara de papel de fibra)

(2) Tubo de marca registrada de película de PVC

(3) Pieza de conexión ( placa de acero inoxidable, placa de níquel puro, placa de acero niquelado)

(4) Placa de plomo (placa de acero inoxidable, fácil de soldar, lámina de níquel puro, la soldadura por puntos es firme)

(5) Enchufes

(6) Componentes de protección (como interruptor de control de temperatura, protector de sobrecorriente, resistencia limitadora de corriente)

(7) Caja de cartón

(8) Carcasa de plástico

¿Combinación de empaque de batería y propósito de diseño?

(1) Hermoso diseño de logotipo impreso de la marca

(2) Límite de voltaje de la batería (para obtener un voltaje más alto, es necesario conectar varias baterías en serie)

(3) Protege la batería de cortocircuitos y prolonga su vida útil

(4) Restricciones de tamaño

(5) Fácil transporte (como cartón, diseño de cartón, etc.).

¿Cuál es el propósito de la combinación y el diseño del empaque de la batería?

(6) Embalaje y diseño de la batería

(7) Embalaje y diseño de la batería

(8) Carcasa de plástico

Batería ¿Qué es? ¿Cuál es el propósito de la composición y el diseño del empaque? Diseño de cartón, etc.)

(6) Diseño de funciones especiales (como resistencia al agua, diseño de forma especial, etc.)

¿Cuáles son las precauciones para el uso de la batería?

(1) Lea atentamente las instrucciones de la batería y utilice la batería recomendada.

(2) Compruebe si las piezas de contacto entre el aparato y la batería están limpias, si es así, límpielas con un paño húmedo. Es necesario después del secado, presione el botón correcto. Inserte la batería de acuerdo con la dirección de polaridad.

(3) No permita que los niños cambien la batería sin la supervisión de un adulto. Las baterías pequeñas como las AAA deben colocarse fuera del alcance. de niños.

(4) No mezcle baterías viejas y nuevas o baterías de diferentes tipos.

(5) No intente regenerar una sola batería calentándola, cargándola u otros métodos. ,

(6) No haga que la batería se regenere Cortocircuito

(7) No caliente la batería ni la sumerja en agua

(8 ) No desmonte la batería

(9) Desconecte la fuente de alimentación de los aparatos eléctricos después de su uso.

(10) No utilice la batería de la misma manera que otras baterías.

(10) Las baterías deben retirarse de los aparatos eléctricos que no se hayan utilizado durante mucho tiempo.

(11) Las baterías deben almacenarse en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa.

¿Qué impacto tienen las baterías en el medio ambiente?

Casi todas las baterías actuales no contienen mercurio, pero el metal pesado sigue siendo un componente esencial de las baterías de mercurio, las baterías recargables de níquel-cadmio y las baterías de plomo-ácido. Si no se manejan adecuadamente, grandes cantidades de estos metales pesados ​​pueden causar daños al medio ambiente. En la actualidad, existen agencias especializadas en el mundo para reciclar baterías de níquel-cadmio de óxido de manganeso y baterías de plomo-ácido. Por ejemplo, la organización sin fines de lucro RBRC Corporation.

SeaSun se ha comprometido a producir baterías respetuosas con el medio ambiente (baterías de níquel-hidruro metálico, baterías de iones de litio) para reemplazar las baterías de níquel-cadmio.

¿Qué impacto tiene la temperatura ambiente en el rendimiento de la batería?

De todos los factores ambientales, la temperatura tiene el mayor impacto en el rendimiento de carga y descarga de la batería. La reacción electroquímica en la interfaz electrodo/electrolito está relacionada con la temperatura ambiente, y la interfaz electrodo/electrolito se considera el corazón de la batería. Si la temperatura disminuye, la velocidad de reacción del electrodo también disminuye. Suponiendo que el voltaje de la batería permanece constante, la corriente de descarga disminuye y la potencia de salida de la batería también disminuye. Si la temperatura aumenta, ocurre lo contrario, es decir, aumenta la potencia de salida de la batería. La temperatura también afecta la velocidad de transporte del electrolito. Cuando la temperatura aumenta, la velocidad de transporte se acelera. Cuando la temperatura baja, la velocidad de transporte disminuye y el rendimiento de carga y descarga de la batería también se verá afectado. Sin embargo, si la temperatura es demasiado alta, superior a 45°C, se destruirá el equilibrio químico de la batería y se producirán reacciones secundarias.

La eficiencia de descarga de las baterías de níquel-cadmio-níquel-hidruro metálico disminuirá significativamente a bajas temperaturas (por ejemplo, por debajo de -15 °C. A -20 °C, la solución alcalina alcanza el punto inicial de). La solidificación y la velocidad de carga de la batería también disminuirán considerablemente. La carga a bajas temperaturas inferiores a 0 °C aumentará la presión interna de la batería y puede provocar que se abra la válvula de seguridad. Para una carga efectiva, el rango de temperatura ambiente debe estar entre 5 y 30 ℃. Generalmente, la eficiencia de carga aumentará a medida que aumenta la temperatura. Sin embargo, cuando la temperatura aumenta a 45 ℃ o más, el rendimiento de los materiales de las baterías recargables de alta temperatura disminuirá. , y la vida útil de la batería también se reducirá considerablemente.

¿Cuáles son los métodos de control de carga?

Para evitar que la batería se sobrecargue, es necesario controlar el punto final de carga. Cuando la batería está completamente cargada, se puede utilizar alguna información especial para determinar si la carga ha llegado al punto final.

Generalmente existen seis métodos para evitar la sobrecarga de la batería:

(1) Control de voltaje máximo: detecta el voltaje máximo de la batería para determinar el punto final de carga:

(2) dT/ control dt: detecta la tasa de cambio de la temperatura máxima de la batería para determinar el punto final de carga

(3) control T: cuando la batería está completamente cargada, la diferencia entre la temperatura de la batería y la temperatura ambiente alcanza el valor máximo

(4 ) Control -V: cuando la batería está completamente cargada y alcanza el voltaje máximo, el voltaje caerá en un cierto valor

(5) Control de sincronización: Control el punto final de carga estableciendo un cierto tiempo de carga, generalmente configurado para cargar al nominal. Se controla el tiempo necesario para que la capacidad alcance el 130 %

(6) Control del TCO: considerando la seguridad y las características de la batería , se debe evitar la carga a altas temperaturas (excepto baterías de alta temperatura), por lo que cuando la batería se carga a altas temperaturas se debe evitar la carga a altas temperaturas (excepto baterías de alta temperatura), por lo que la carga debe detenerse cuando la temperatura de la batería aumenta a 60°C.

¿Qué es la sobrecarga y qué efecto tiene en el rendimiento de la batería?

La sobrecarga se refiere al comportamiento de la batería que continúa cargándose después de haber sido completamente cargada a través de un determinado proceso de carga. Para las baterías de níquel-cadmio, la sobrecarga producirá la siguiente reacción:

Electrodo positivo: 4OH- - 4e → 2H2O O2 ↑

Electrodo negativo: 2Cd O2 → 2CdO

Debido a que el electrodo negativo está diseñado para tener una capacidad mucho mayor que el electrodo positivo, por lo que el oxígeno producido por el electrodo positivo ingresará al electrodo positivo a través del separador y el oxígeno producido por el electrodo positivo ingresará al electrodo negativo. a través del separador. El oxígeno producido por el electrodo positivo y el cadmio producido por el electrodo negativo se combinan a través del papel separador. Por lo tanto, en circunstancias normales, la presión interna de la batería no aumentará significativamente. Sin embargo, si la corriente de carga es demasiado grande o el tiempo de carga es demasiado largo, el oxígeno generado no se puede consumir a tiempo, lo que puede provocar un aumento de la presión interna. , deformación de la batería, fugas, etc. Fenómenos indeseables. Al mismo tiempo, su rendimiento eléctrico también se verá muy reducido.

¿Qué es la sobredescarga y qué impacto tiene en el rendimiento de la batería?

Después de que la batería libera su capacidad de almacenamiento interno, el voltaje alcanza un cierto valor. La descarga continua provocará una sobredescarga. El voltaje de corte de descarga generalmente se determina en función de la corriente de descarga. La descarga de 0,2C-2C generalmente se establece en 1,0V/pieza, y 3C o superior (como 5C o 10C) se establece en 0,8V/pieza. La descarga excesiva de la batería puede tener consecuencias catastróficas para la batería, especialmente en el caso de una descarga excesiva con mucha corriente o una descarga excesiva repetida, que tendrá un mayor impacto en la batería. La sobredescarga repetida tiene un mayor impacto en la batería. En términos generales, la descarga excesiva aumentará la presión interna de la batería y destruirá la reversibilidad de los materiales activos positivos y negativos. Incluso si se carga, solo se puede restaurar parcialmente y la capacidad se atenuará significativamente.

¿Cuáles son las posibles razones del corto tiempo de descarga de la batería?

(1) La batería no está completamente cargada, por ejemplo, tiempo de carga insuficiente y baja eficiencia de carga.

(2) La corriente de descarga es demasiado grande, lo que resulta en una eficiencia de descarga reducida y, por lo tanto, tiempo de descarga reducido

(3) Cuando la batería se está descargando, la temperatura ambiente es demasiado baja y la eficiencia de descarga se reduce

¿Cuáles son las posibles razones de la corta duración de la batería?

(1) El cargador o el circuito de carga no coincide con el tipo de batería

(2) Sobrecarga y sobredescarga

(3) Tipo de batería y requisitos de equipo Inconsistencia

¿Qué problemas ocurrirán si se combinan baterías de diferentes capacidades?

Si se mezclan baterías de diferentes capacidades o baterías nuevas y viejas, pueden producirse fugas, tensión cero, etc. Esto se debe a que cuando se carga, la diferencia de capacidad hará que algunas baterías se sobrecarguen, mientras que otras no se cargan completamente cuando se descargan, las baterías de gran capacidad no se descargan y las baterías de pequeña capacidad se descargan en exceso; En este círculo vicioso, la batería puede dañarse, tener fugas o tener un voltaje bajo (cero).

¿Se pueden almacenar las baterías en aparatos eléctricos después de su uso o cuando no se utilizan durante mucho tiempo?

Si el aparato no se va a utilizar durante un tiempo prolongado, lo mejor es retirar la batería y guardarlo en un lugar fresco y seco. De lo contrario, el sistema seguirá consumiendo poca corriente de la batería incluso cuando el dispositivo esté apagado, lo que acortará la vida útil de la batería.

¿Debo volver a colocar mi teléfono inalámbrico en su soporte después de cada uso?

Por convención y diseño, los teléfonos inalámbricos deben devolverse a su soporte después de cada uso. Esto activa la batería, repone la energía descargada y minimiza la pérdida de energía debido a la autodescarga. Sin embargo, recomendamos descargar ocasionalmente por completo la batería para restaurar la capacidad inicial y el rendimiento de descarga. Eso sí, si no utilizas tu teléfono durante mucho tiempo, lo mejor es quitar el teléfono inalámbrico para evitar sobrecargar la batería durante mucho tiempo. Además, dado que el sistema aún descarga una pequeña corriente después de apagar el teléfono inalámbrico, se debe quitar la batería cuando no se use durante un período prolongado para poder colocarla en un circuito abierto y recargarla cuando esté en uso.

¿En qué circunstancias es mejor almacenar las pilas?

Según las normas IEC, las baterías deben almacenarse a una temperatura de 20±5°C y una humedad de (65±20). En términos generales, cuanto mayor sea la temperatura de almacenamiento de la batería, menor será la tasa de capacidad restante. viceversa. La temperatura óptima de almacenamiento de las baterías es cuando la temperatura del frigorífico está entre 0°C y 10°C. Esto es especialmente cierto para las baterías primarias, mientras que las baterías secundarias, incluso si su capacidad disminuye después del almacenamiento, se pueden restaurar cargándolas y descargándolas varias veces.

¿Cuánto tiempo se puede almacenar la batería?

Teóricamente, siempre habrá pérdida de energía cuando se almacena una batería. La estructura electroquímica inherente a la batería determina que su capacidad se pierda inevitablemente, principalmente por autodescarga. Generalmente, el tamaño de la autodescarga está relacionado con la solubilidad del material del cátodo en el electrolito y su inestabilidad después del calentamiento (fácil de autodisolver). Las baterías recargables tienen una tasa de autodescarga mucho mayor que las baterías primarias. La tasa de autodescarga de una batería varía de un mes a otro, según el tipo de batería. Normalmente entre 10 y 35. La tasa de autodescarga de las baterías primarias es obviamente mucho menor y no supera las 2 por año a temperatura ambiente. Durante el proceso de almacenamiento, la autodescarga va acompañada de un aumento en la resistencia interna de la batería, lo que hará que la capacidad de carga de la batería disminuya. Cuando la corriente de descarga es grande, el cambio en la pérdida de energía es muy obvio. La siguiente tabla enumera las condiciones normales de almacenamiento Valor aproximado de autodescarga bajo:

Tipo autodescarga

Batería redonda alcalina manganeso MnO2/Zn 2

Zinc. batería redonda de carbono MnO2/Zn 〈 4

Las baterías redondas de litio MnO2 de iones de litio y las baterías de botón cuestan aproximadamente...1

Níquel-cadmio/níquel-hidruro metálico (NiCd/NiMH ) baterías〈 35

¿Qué es un cortocircuito? ¿Cómo afecta el rendimiento de la batería?

Un cortocircuito externo se produce por la conexión del extremo exterior de la batería a cualquier conductor.

Dependiendo del tipo de batería, un cortocircuito tendrá distintas consecuencias. Por ejemplo, aumenta la temperatura del electrolito, aumenta la presión del aire interno, etc. Si el valor de la presión del aire excede el valor de resistencia a la presión de la tapa de la batería, la batería tendrá fugas. Esta situación puede dañar seriamente la batería. Si la válvula de seguridad falla, puede incluso provocar una explosión. Por lo tanto, no cortocircuite la batería desde el exterior.

¿Qué es el efecto memoria? ¿Cómo eliminar el efecto memoria?

El efecto memoria es específico de las baterías de níquel-cadmio, porque el electrodo negativo en el proceso tradicional se sinteriza y las partículas de cadmio son gruesas. Si la batería de níquel-cadmio se carga antes de descargarse por completo, la batería. Las partículas de cadmio serán fáciles de aglomerar y formar una plataforma de descarga secundaria cuando la batería esté descargada. La batería almacena esta meseta de descarga y la utiliza como punto final de descarga en el siguiente ciclo, aunque la capacidad de la batería en sí puede descargarla a una meseta más baja. En descargas posteriores, la batería sólo recordará este nivel bajo. Asimismo, cualquier descarga incompleta con cada uso profundizará este efecto, dejando la batería con menor capacidad.

Para eliminar este efecto, existen dos métodos, uno es usar una corriente pequeña para descargar profundamente (por ejemplo, descargar a 0 V con 0,1 C); descarga (por ejemplo, 1C) repetidamente.

¿Cuáles son las posibles razones por las que el voltaje de la batería es cero o demasiado bajo?

(1) La batería está sujeta a cortocircuito externo, sobrecarga o carga inversa (sobredescarga forzada)

(2) La batería se sobrecarga continuamente a un ritmo elevado y de gran tamaño. corriente, lo que provoca que la batería se sobrecargue. El núcleo del polo se hincha y el electrodo positivo está en contacto directo con un cortocircuito.

(3) Hay un cortocircuito interno o un microcortocircuito en la batería. , los electrodos positivo y negativo tienen rebabas que penetran el papel separador y están en contacto con un cortocircuito. Los electrodos positivo y negativo están colocados en una posición incorrecta, lo que resulta en un positivo. La pieza del electrodo negativo está en contacto con un cortocircuito. o la pieza del electrodo positivo está en contacto con la carcasa de acero y sufre un cortocircuito. El electrodo negativo cae en el papel separador. El papel separador en sí está defectuoso y la pieza del electrodo positivo está en contacto con la pieza del electrodo negativo. .

¿Cuáles son las posibles razones por las que el voltaje de la batería es cero o demasiado bajo?

(1) Si la batería única tiene voltaje cero

(2) El enchufe está en cortocircuito, roto o mal conectado al enchufe

(3 ) El cable está desoldado de la batería o soldadura falsa

(4) La conexión interna de la batería es incorrecta y hay fugas, soldadura falsa o desoldadura entre la pieza de conexión y la batería.

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(5) Los componentes electrónicos internos de la batería no están conectados correctamente o están dañados

¿Cuáles son las posibles razones por las que la batería no se carga?

(1) La batería en el paquete de baterías tiene voltaje cero o la batería tiene voltaje cero

(2) El paquete de baterías no está conectado correctamente y los componentes electrónicos internos y la protección los circuitos son anormales

(3) El equipo de carga está defectuoso y no hay corriente de salida

(4) Los factores externos causan una baja eficiencia de carga (como una temperatura extremadamente baja o alta)

La batería no se puede descargar. ¿Cuáles son las posibles razones?

(1) La duración de la batería ha disminuido después del almacenamiento y el uso

(2) Carga insuficiente o ninguna carga

(3) La temperatura ambiente es demasiado baja

(4) La eficiencia de descarga es baja (por ejemplo, cuando las baterías comunes se descargan con alta corriente, la velocidad de difusión de las sustancias internas no puede seguir el ritmo de la velocidad de reacción, lo que resulta en una fuerte caída en el voltaje y la imposibilidad de descargar).

¿Por qué la temperatura de la batería aumenta bruscamente después de estar completamente cargada? ¿Por qué cae repentinamente el voltaje?

Cuando la batería de níquel-cadmio está completamente cargada y luego continúa cargándose, se sobrecarga. Dado que el electrodo positivo Ni (OH) 2 se ha convertido básicamente en NiOOH, el potencial de la batería alcanza el valor de equilibrio. (valor máximo) a esta temperatura. Cuando la corriente constante externa se sobrecarga, el OH- se oxida para producir oxígeno.

Reacción química: 4OH- - e →O2 2H2O Calor

El complejo de cadmio producido por el oxígeno que pasa a través del papel separador y el electrodo negativo:

2Cd O2 →Calor 2CdO

La reacción química genera una gran cantidad de calor, lo que simplemente eleva la temperatura de todo el sistema de batería. Por lo tanto, la temperatura aumentará bruscamente en este momento. Y debido a que cuanto mayor es la temperatura, menor es el potencial de equilibrio de la batería, el aumento de temperatura conducirá inevitablemente a una disminución en el potencial de equilibrio de la batería, por lo que el voltaje de la batería caerá en picado en este momento.

¿Cuáles son las posibles razones por las que la batería se abulta o incluso tiene fugas?

(1) Sobrecarga de la batería, especialmente sobrecarga continua de alta velocidad y gran corriente

(2) Batería forzada a sobredescarga

¿Qué es una batería? ¿Explosión? ¿Prevenir la explosión de la batería?

Si alguna parte del material sólido de la batería se descarga instantáneamente y se empuja a un lugar a más de 25 cm de distancia de la batería, se denomina explosión. Para determinar si la batería explota, se pueden utilizar las siguientes condiciones experimentales. La densidad de la red es de 6-7 cables/cm, y los cables de la red son cables de aluminio blando con un diámetro de 0,25 mm. Si ninguna parte sólida pasa a través de los cables de la red durante el experimento, demuestra que la batería no explotó.