Infraestructura de la autopista Shitai
Además, según el nuevo plan, si se producen atascos graves durante el vertido de hormigón y el mantenimiento cerrado, las estaciones de peaje de Tianchang y Luquan también implementarán un desvío al mismo tiempo para ayudar a aliviar la congestión del tráfico. Zhao Yusu dijo que en los últimos dos años, habían reabastecido las baterías robadas en tres lotes, pero que a menudo las baterías eran robadas en unos pocos días. "El tramo Hebei de la autopista Shitai tiene 68,12 kilómetros de largo, de los cuales el tramo montañoso representa 45,12 kilómetros. La ubicación geográfica sinuosa y accidentada puede causar fácilmente accidentes por la noche. Desde junio de 5438 hasta febrero de 2006, para reducir los peligros ocultos de conduciendo de noche, invertimos 654,38 + 0,44 millones de yuanes para instalar 55 farolas solares en el tramo de carretera propenso a accidentes", dijo Zhao Yusu, director de la oficina de Luquan de la Oficina de Ingeniería de la Autopista Shitai.
Desde la instalación de farolas solares, la tasa de accidentes nocturnos en la sección Hebei de la autopista Shitai-Taiwán ha disminuido significativamente. Menos de un mes después, después de la inspección, se descubrió que las cubiertas de tres o cuatro luces habían sido abiertas y que faltaban las baterías del interior. El personal inmediatamente se puso a reforzar la caja de luz. Posteriormente, las baterías fueron pirateadas una tras otra. En más de medio mes han robado más de 20 pilas.
Junto a una fila de viejos portalámparas en reparación, encontré que cada caja de cemento de unos 20 centímetros de espesor tenía un espacio irregular de unos 15 centímetros de diámetro. "Esto fue después de romper la caja de luz con un martillo y robar la batería", dijo Wang Wei, miembro del personal de la Oficina de Ingeniería de la Autopista Shitai-Taiwán de Luquan. Hoy en día, aunque este tramo de vía cuenta con alumbrado público, muchas veces se enfrenta al dilema de la "ceguera".