¿Qué es un motor eléctrico? Introducción básica a los motores.

Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Utiliza una bobina energizada (es decir, el devanado del estator) para generar un campo magnético giratorio, que actúa sobre el rotor (como un marco de aluminio cerrado en forma de jaula de ardilla) para formar un par de rotación magnetoeléctrico. Según las diferentes fuentes de energía, los motores se dividen en motores de CC y motores de CA. La mayoría de los motores del sistema de energía son motores de CA, que pueden ser motores síncronos o motores asíncronos (la velocidad del campo magnético del estator del motor no está sincronizada con la velocidad del rotor). El motor se compone principalmente de un estator y un rotor. La dirección del conductor energizado en el campo magnético está relacionada con la dirección de la corriente y las líneas de inducción magnética (dirección del campo magnético). El principio de funcionamiento del motor es que el campo magnético actúa sobre la corriente para hacer que el motor gire.

Introducción básica

Proceso de invención

El motor utiliza el principio de que un conductor cargado es forzado en un campo magnético (esto es diferente del efecto magnético de la corriente La versión actual de enseñanza humana separa explícitamente los dos). Fue descubierto por el físico danés Oersted en agosto de 1777. Oersted nació en una familia de farmacéuticos en Jobin, Langland. Fue admitido en la Universidad de Copenhague en 1794 y se doctoró en 1799. De 1801 a 1803 visitó Alemania, Francia y otros países y conoció a muchos físicos y químicos. Profesor de física en la Universidad de Copenhague desde 1806 y secretario permanente de la Real Sociedad de Dinamarca desde 1815. En 1820 ganó la Medalla Copley de la Royal Society por su destacado descubrimiento del efecto magnético de la corriente eléctrica.

Situación actual interna

La producción de motores en China comenzó en 1917 y la industria ha formado un sistema industrial relativamente completo en China. Con el desarrollo de la energía eléctrica, la industria de fabricación de motores de mi país ha mostrado una gran vitalidad y la escala de producción, ventas y beneficios económicos han mejorado considerablemente.

Vida

La vida útil del motor y el aislamiento se deterioran, o las piezas deslizantes se desgastan, los rodamientos se deterioran, etc.

El éxito de la disfunción y otros factores dependen principalmente del estado del rodamiento. La vida útil del rodamiento es la siguiente, incluida la vida mecánica y la vida útil del aceite lubricante. Vida útil del rodamiento

1. Vida útil del aceite lubricante debido al deterioro térmico del aceite lubricante

2. Vida mecánica debido a la fatiga operativa

En la mayoría de los casos, el impacto de El calor en la vida útil del lubricante es incluso mayor que el impacto de la carga sobre el rodamiento en la vida mecánica del motor. Por lo tanto, desde la perspectiva de la vida útil del aceite lubricante, la temperatura es el factor más importante que afecta la vida útil del motor y la temperatura tiene un gran impacto en la vida útil.