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La forma más fácil y económica de acelerar un coche eléctrico

Las "Normas técnicas de seguridad de bicicletas eléctricas" (GB17761-2018) estipulan claramente (después de la revisión) que la velocidad de las bicicletas eléctricas no debe exceder los 25 km/h y el peso neto del vehículo (incluidas las baterías) no debe exceder los 55 kg. La "Norma técnica de seguridad de bicicletas eléctricas" (GB17761-2018) es una revisión de la "Norma técnica general de bicicletas eléctricas" (GB17761-1999).

Una forma muy sencilla y económica de acelerar tu coche eléctrico.

Puedes comprar un motor y un panel de control que coincidan con el neumático trasero original, elegir un sistema de suministro de energía independiente, modificar el neumático delantero con una rueda motora que sea igual que el neumático trasero y generar un doble. Núcleo en el procesador de la computadora, que puede duplicar el par. El peso neto del motor es mucho más ligero que el del motor de un automóvil, excepto que el peso de un juego de baterías es mayor, pero la mejora real en la velocidad es obvia.

En circunstancias normales, a la hora de aumentar la velocidad de los vehículos eléctricos, además de reducir la grasa, también se tendrá muy en cuenta el cuadro de mandos, el motor y la batería. Perder grasa es una forma sencilla de ganar dinero, pero en realidad no funciona. Después de todo, un coche eléctrico no es un coche, no puede ir a ninguna parte y no se puede ir a ninguna parte sin perder peso. Los compradores de automóviles tienen las mismas probabilidades de perder peso que de perder peso. Además, los tres no son rentables. Después de todo, obtienes lo que pagas. El panel de control, el motor y la batería son productos muy completos y las especificaciones, modelos y precios son básicamente estables.

Hay algunas formas torcidas en las que los fabricantes pueden aumentar ligeramente la velocidad, pero esto es a expensas de la estabilidad general del vehículo con batería y la vida útil del vehículo.

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