Ford ajusta su equipo directivo superior y un nuevo director de operaciones está "en su lugar" para acelerar el plan de reestructuración de la empresa.
Al mismo tiempo, Joe Hinrichs, el actual presidente del negocio automotriz, se jubiló oficialmente después de trabajar en Ford Motor Company durante 19 años.
El director de operaciones de Ford, Jim Farley, y el ex presidente del sector automotriz, Joe Hinrichs.
Se informa que Jim, de 57 años, ¿no? Liu Fa se unió a Ford Motor Company en 2007 e inicialmente se desempeñó como presidente de marketing global, responsable de la marca Lincoln y los negocios de Ford Motor Company en Sudamérica, Europa y los mercados globales de Ford. ¿Desde abril de 2019, Jim? Como presidente de empresas emergentes, tecnología y estrategia corporativa, Farley es responsable de las fuerzas empresariales pioneras que están remodelando el cambio de la industria, incluidas las plataformas de software, los automóviles conectados, la inteligencia artificial, la conducción autónoma y los vehículos de nueva energía.
Ford dijo en un comunicado el viernes que los cambios de personal tienen como objetivo acelerar la transformación de la compañía en un negocio de alto crecimiento y altas ganancias.
Vale la pena señalar que hace tres días, Ford acaba de anunciar un informe financiero "decepcionante" del cuarto trimestre de 2019. Los datos financieros muestran que en el último trimestre del año pasado, la pérdida neta de Ford alcanzó los 654.380 millones de dólares, una pérdida de 42 centavos por acción, en comparación con una pérdida neta de 654.380 millones de dólares en el mismo período del año pasado, una pérdida de 3 centavos por acción. Los ingresos operativos trimestrales cayeron un 5 % año tras año a 39.700 millones de dólares, y el flujo de caja libre ajustado del cuarto trimestre cayó un 67 % a 500 millones de dólares.
Anteriormente, Han y su equipo directivo habían lanzado un plan de reestructuración global por valor de 25 mil millones de dólares. Ford necesita gastar dinero para reestructurarse y la compañía también está invirtiendo en conducción autónoma, electrificación y movilidad, así como en una nueva generación de tecnología llamada Auto 2.0. Pero hasta el momento, este plan estratégico llamado "fitness" no ha detenido la caída del rendimiento.
En este sentido, el 7 de febrero, Han destacó que la empresa debe acelerar la implementación del plan de "fitness". Su objetivo es que para 2020, el margen de beneficio global de Ford alcance el 8% y su margen de beneficio en América del Norte alcance el 65.438+00%. En respuesta, Ford despidió trabajadores y cerró fábricas en Europa, América del Sur y Estados Unidos mientras recorta costos y reestructura su negocio.
El analista de Credit Suisse Dan Levy dijo en una nota a los clientes: "La razón del cambio en los puestos de los miembros de la junta directiva de Ford puede ser las dificultades de la compañía para implementar su plan de reestructuración. Jim Farley ha sido ascendido a director de operaciones , lo que significa que probablemente asumirá el puesto de CEO de Ford."
"Jim Farley tiene este importante puesto", dijo Hackett en un comunicado. (Director de Operaciones). Su pasión por los vehículos y su búsqueda de Los objetivos del programa son claros para todos. Farley se ha convertido en un líder transformador con imaginación y visión que ayudarán a Ford a avanzar con firmeza hacia el futuro". /p>
Hackett añadió: "Jim Farley y yo tenemos una relación de trabajo y creo que Nos complementamos muy bien".
Con su ascenso a director de operaciones de Ford, se espera que Farley continúe como jefe de la división de Movilidad Inteligente de Ford, la unidad de vehículos autónomos de Ford y una empresa conjunta entre Ford y ¿Argo, la empresa de tecnología de conducción autónoma con sede en Pittsburgh? El socio de Ai.
Además de los nuevos nombramientos, Ford dijo que Tang (Hao? Thai-Tang), aunque continuará liderando el desarrollo de productos y las operaciones de adquisición, también será responsable de la gestión global de la línea de productos y las operaciones de vehículos conectados. ¿Y le reportará a Jim? Farley, informe.
El veterano de Ford se "jubila"
Joe Hinrichs, de 53 años, ha trabajado para Ford durante 19 años. Ha estado a cargo de las operaciones automotrices de Ford desde mayo pasado y es ampliamente respetado entre los empleados de la fábrica y los concesionarios de Ford. Mucha gente cree que podría ocupar el lugar de Han.
Durante su mandato, ha dirigido casi todos los aspectos de las operaciones automotrices de Ford, desde el desarrollo de productos hasta la reciente firma de un nuevo contrato laboral de cuatro años con la UAW.
Kate Han dijo: "Estoy profundamente agradecida a Joe Hinrichs por su gran liderazgo durante las últimas dos décadas. Hace diez años, Joe Hinrichs ayudó a Ford a superar la Gran Recesión y dirigió con éxito las operaciones de Ford en Asia. Pacífico y América del Norte, supervisó nuestra cartera global de vehículos, ayudó a construir una relación a largo plazo y mutuamente beneficiosa con United Auto Workers (UAW) y fue el líder mundial en comercio inteligente ". p>
Durante el mandato de Joe Hinrichs como presidente de América del Norte, Ford generó una ganancia "legendaria" de 38 mil millones de dólares en el mercado norteamericano, lo que representa el 92% de las ganancias antes de impuestos durante el mismo período. También rediseñó con éxito el modelo más vendido y rentable de Ford, la camioneta pickup Serie F.
Sin embargo, ¿recientemente debido al nuevo Ford Explorer? Con el pobre lanzamiento del SUV y los crecientes costos de garantía, Joe Hinrichs también ha recibido cierto escepticismo. Sin embargo, Hankett dijo que la decisión de Joe Hinrichs de retirarse era "irrelevante".
Joe Hinrichs también es miembro de la junta directiva de Ford de Rivian. Un portavoz de Ford dijo el viernes que aún no se ha tomado una decisión sobre si reemplazar a Joe Hinrichs con otro ejecutivo.
En abril del año pasado, Ford invirtió 500 millones de dólares en la empresa de vehículos eléctricos Rivian para desarrollar un nuevo vehículo eléctrico. Según el acuerdo, Ford utilizará la plataforma de vehículos eléctricos de Rivian para desarrollar conjuntamente con Ford vehículos eléctricos puros de próxima generación para completar la línea de productos de vehículos eléctricos de Ford.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.