¿Cuál es el proceso de examen físico para la Fuerza Aérea?

La primera es la inspección inicial. Está dividido en cuatro departamentos principales: oftalmología, otorrinolaringología, cirugía y medicina interna. Por lo general, los candidatos deben someterse primero a un examen oftalmológico, porque la oftalmología tiene la tasa de eliminación más alta. La mayoría de los candidatos serán ignorados en este tema. No más controles de sujetos en el futuro. Cuando solicité el examen, había 10 niños en la escuela que postularon, pero 7 de ellos fueron rechazados en la primera prueba del departamento de oftalmología. El departamento de oftalmología examina principalmente la visión y el fondo de ojo, lo que requiere una visión normal, sin miopía, hipermetropía, tracoma y otras enfermedades, y sin defectos como daltonismo y debilidad del color. Los otorrinolaringólogos deben comprobar la salud de la audición, el olfato, los dientes y la cavidad bucal, y la tasa de eliminación no es baja. La cirugía y la medicina interna son similares a los exámenes físicos generales de los hospitales y, en general, la tasa de aprobación es relativamente alta.

Generalmente, la tasa de aprobación del examen inicial es de aproximadamente el 10% y los candidatos seleccionados realizarán el reexamen de manera completamente cerrada. Los candidatos viven en comunidades concentradas y no pueden regresar a sus hogares. Suele durar de 2 a 3 días. El contenido incluye un examen físico muy detallado, prueba de ejercicio y aptitud física, prueba de coordinación y equilibrio, prueba de calidad, etc. No entraré en detalles sobre temas específicos. En resumen, la mayoría de las personas que pasen la inspección inicial serán eliminadas (incluyéndome a mí), y el resto serán los "mejores productos" seleccionados entre los mejores.

Si apruebas el reexamen, se te considerará calificado. Después de pasar la revisión política, los candidatos pueden completar la academia de vuelo correspondiente durante el examen de ingreso a la universidad. Siempre que la puntuación del examen supere la línea mínima, podrá ser admitido. Es relativamente fácil aprobar la revisión política y las calificaciones.

Sin embargo, ¡todavía queda un largo camino por recorrer antes de convertirte realmente en piloto! Una vez que los estudiantes piloto se inscriben, deben someterse inmediatamente a una tercera inspección, que es más detallada que la segunda inspección. Aquellos que fracasen serán transferidos a la especialidad de tierra de la Fuerza Aérea para estudiar y convertirse en oficiales del servicio de tierra de la Fuerza Aérea, y nunca más tendrán la oportunidad de volar hacia el cielo. En el futuro proceso de aprendizaje, algunos estudiantes con calificaciones relativamente bajas serán eliminados cada semestre. Estas personas serán seleccionadas para carreras como aviones de transporte y helicópteros, o seleccionadas por la aviación civil (con su consentimiento). Los restantes representan alrededor del 30%-40% de la matrícula. Estas personas serán asignadas a diferentes unidades de combate como cazas, bombarderos y aviones de ataque en función de su desempeño y características personales, y se convertirán en verdaderos pilotos de combate. No tengo experiencia en esta etapa, pero mi papá me lo dijo. Era piloto/bombardero de bombardero ligero H-5.