Método de ajuste de la desviación de la cinta transportadora

1. Cuando la correa de la cinta transportadora que lleva el grupo de rodillos se desvía en el medio de toda la cinta transportadora, ajuste la posición del grupo de rodillos para ajustar la desviación durante la fabricación, la polea tensora El montaje; Los agujeros en ambos lados del grupo se procesan en agujeros largos para su ajuste. El método de ajuste específico (ver Figura 1) es determinar hacia qué lado está desviada la correa y qué lado del grupo de rodillos se mueve hacia adelante a lo largo de la dirección de avance de la correa, o el otro lado se mueve hacia atrás. Como se muestra en la Figura 1, si la correa se desvía hacia arriba, la posición inferior del grupo tensor debe moverse hacia la izquierda y la posición superior del grupo tensor debe moverse hacia la derecha. 2. Instale el juego de rodillos autoalineantes. Hay muchos tipos de juegos de rodillos autoalineantes, como el tipo de eje intermedio, el tipo de cuatro barras, el tipo de rodillo vertical, etc. El principio es centrar automáticamente la correa bloqueando o impidiendo que la polea tensora gire en el plano horizontal o genere un empuje lateral. Generalmente, cuando la longitud total de la cinta transportadora es corta o la cinta transportadora corre en ambas direcciones, es más razonable utilizar este método, porque las cintas transportadoras más cortas tienen más probabilidades de desviarse y no son fáciles de ajustar. Es mejor no utilizar este método para cintas transportadoras largas, porque el uso de juegos de rodillos autoalineantes tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta. 3. Ajuste la posición del rodillo impulsor y del rodillo inversor El ajuste del rodillo impulsor y del rodillo inversor es una parte importante del ajuste de la desviación de la correa. Debido a que una cinta transportadora tiene al menos de 2 a 5 rodillos, la posición de instalación de todos los rodillos debe ser perpendicular a la línea central de la longitud de la cinta transportadora. La deflexión excesiva inevitablemente causará una desviación. El método de ajuste es similar al método de ajuste del grupo de engranajes locos. Para el tambor de cabeza, si la correa se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del cojinete derecho debe moverse hacia adelante. Si la correa se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del cojinete izquierdo debe moverse hacia adelante. El asiento se puede mover hacia atrás y el asiento del cojinete derecho también se puede mover hacia atrás. El método de ajuste del tambor de cola es exactamente el opuesto al del tambor de cabeza. Método de ajuste (ver Figura 2) Después de repetidos ajustes, el cinturón se ajusta a la posición ideal. Antes de ajustar la transmisión o la dirección, es mejor instalar los rodillos exactamente donde deberían estar. 4. El ajuste de la posición de tensión de la correa es un paso muy importante en el ajuste de la desviación de la correa transportadora. Además de la dirección longitudinal de la correa, los dos rodillos reversibles en la parte superior de la posición tensora del peso también deben ser perpendiculares a la línea vertical de gravedad, es decir, para asegurar la línea central del eje horizontal. Cuando se utiliza tensado por tornillo o tensado por cilindro hidráulico, los dos asientos de cojinete del rodillo tensor deben trasladarse simultáneamente para garantizar que el eje del rodillo sea perpendicular a la dirección longitudinal de la correa. El método de ajuste específico para la desviación de la correa es similar al ajuste en el tambor. 5. La influencia de la posición de descarga del punto de transferencia en la desviación de la correa. La posición de descarga del material en el punto de transferencia tiene una gran influencia en la desviación de la cinta, especialmente cuando la proyección de las dos cintas transportadoras sobre el plano horizontal es vertical. Generalmente, se deben considerar las alturas relativas de las cintas transportadoras superior e inferior en el punto de transferencia. Cuanto menor es la altura relativa, mayor es el componente de velocidad horizontal del material y mayor es el impacto lateral sobre la cinta inferior, lo que dificulta el centrado del material. El material en la sección transversal de la correa se desvía, provocando eventualmente que la correa se desvíe de su trayectoria. Si el material se desvía hacia la derecha, la correa se desvía hacia la izquierda y viceversa. Durante el proceso de diseño, la altura relativa de las dos cintas transportadoras debe aumentarse tanto como sea posible. Se debe considerar cuidadosamente la forma y el tamaño de las tolvas superior e inferior, los canales guía y otros componentes de la maquinaria móvil de transporte de material a granel sujetos a limitaciones de espacio. En general, el ancho del canal guía debe ser aproximadamente dos tercios del ancho de la correa. Para reducir o evitar la desviación de la correa, se pueden agregar deflectores para bloquear el material y cambiar la dirección de caída y la posición del material. 6. Ajuste de la desviación de la cinta transportadora bidireccional. El ajuste de la desviación de la cinta transportadora bidireccional es mucho más difícil que el de la cinta transportadora unidireccional. Al realizar ajustes específicos, ajuste primero una dirección y luego la otra. Al realizar el ajuste, observe atentamente la relación entre la dirección del movimiento de la correa y la tendencia de desviación y realice los ajustes uno por uno. La atención se centra en el ajuste del rodillo impulsor y el rodillo inversor, seguido del ajuste del rodillo loco y el ajuste del punto ciego. Al mismo tiempo, cabe señalar que cuando se vulcaniza la correa, la fuerza sobre el segmento de la correa en la dirección longitudinal debe ser uniforme, y cuando se tira con una cadena guía, la fuerza en ambos lados debe ser lo más igual posible.