Descripción general del puente de la bahía de Fuzhou
La longitud total del puente es de 1867 metros en el lado izquierdo y 1874 metros en el lado derecho, de los cuales el puente principal tiene 376 metros. El proyecto comenzó en junio de 2005, con una inversión total de 709 millones de yuanes.
El Puente de la Bahía es el primer puente que cruza el Minjiang Nangang y entra en Fuzhou desde el suroeste. Es como un dragón que conecta los lados norte y sur de Minjiang Nangang.
El puente principal tiene la forma de tres arcos altos y bajos conectados, lo que encarna las características de las "Tres Montañas" de Fuzhou. La yuxtaposición de arcos altos y bajos crea un ritmo ondulado continuo. Al mismo tiempo, la cadena de tres arcos vuela sobre el río Minjiang como un arco iris después de la lluvia, realzando el hermoso paisaje natural del río Minjiang.
Cuatro inundaciones retrasaron la construcción durante medio año.
De acuerdo con los requisitos de los departamentos pertinentes, está previsto que el Puente de la Bahía esté terminado el 18 de junio del próximo mes. Según los informes, si no fuera por cuatro inundaciones consecutivas hace dos años, el Puente de la Bahía podría haberse terminado hace medio año.
Según el Sr. Li, un ingeniero de la Primera Oficina de Ferrocarriles de China, la construcción del puente comenzó oficialmente entre el 16 de junio de 438 y el 18 de octubre de 2005. En mayo del año siguiente se construyó sobre el agua una plataforma de construcción de 6 metros de altura y se terminaron los preparativos para la colocación de los pilares. Sin embargo, del 26 de mayo al 10 de junio de ese año, la plataforma de construcción fue arrasada por inundaciones cuatro veces seguidas, alcanzando el peor nivel de agua los 6,7 metros. Las aguas no llegaron a la plataforma de construcción y el sitio de construcción fue completamente arrasado por las inundaciones. Después de la inundación, los preparativos de construcción tuvieron que reiniciarse desde cero, lo que retrasó el período de construcción medio año.