Prueba de manejo | Desde estar contento con el status quo hasta ser valiente en la innovación, Changan Kaicheng F70 lo llevará a conquistar el camino ascendente de la vida.
En octubre del otoño dorado, fuimos testigos del lanzamiento oficial del Changan Kaicheng F70 "conquistando" Chongqing Yuxinou en el punto de partida de Chongqing Yuxinou, y así comenzó la experiencia de prueba de manejo de este automóvil. Hay un total de 8 vehículos de prueba * * *, incluidas las versiones diésel 2.5T con tracción en las cuatro ruedas y tracción en dos ruedas, y la versión de gasolina 2.4T. Los modelos que probamos esta vez eran todos de transmisión manual, porque los modelos equipados con la caja de cambios French Punch 6AT aún no se han lanzado. Los funcionarios dijeron que los modelos de transmisión automática estarán disponibles para todos a finales de este año como muy pronto.
La prueba de manejo comenzó en Chongqing y llegó hasta Hanzhong. La ruta de prueba de manejo comienza en la emblemática plaza "Chongqing Yuxinou", pasa por la autopista Chongqing Ring Expressway y la autopista Yin-Kun, y finalmente llega a la ciudad antigua de Zhuge, condado de Mian, ciudad de Hanzhong. Las condiciones de las carreteras involucradas cubren básicamente caminos urbanos, caminos de montaña, autopistas, caminos provinciales, caminos de tierra y caminos de grava. El kilometraje total es de unos 500 kilómetros y toma 8 horas. Debido a las limitaciones del lugar y del proceso del evento, solo realizamos una experiencia de prueba simple con esta cinta métrica y no fue una prueba de nivel profesional. A continuación se presenta principalmente la experiencia de prueba de manejo del modelo diésel con tracción en las cuatro ruedas manual de 6 velocidades.
La conducción es cómoda, la potencia es suficiente y el rendimiento NVH supera las expectativas.
A partir del punto de partida del hito Chongqing Yuxinou, en esta etapa, inicialmente pensé que el ralentí de un vehículo diésel de alta potencia sería más obvio, pero no apareció en absoluto en este automóvil. En el proceso de conducción real, la relación de transmisión de esta transmisión manual de 6 velocidades es relativamente clara, el recorrido del cambio no es largo y el embrague es relativamente considerado. La conducción se siente muy relajada y no requiere mucho proceso de adaptación. Además, la dirección del Changan Kaicheng F70 está bien ajustada, es ligera a bajas velocidades y estable a altas velocidades, y los cómodos asientos delanteros también pueden agregar mucha comodidad.
Aunque los datos de este motor diésel 2.5T no son sorprendentes, no abruma a la gente al conducir y la retroalimentación de potencia también es muy positiva. El conductor de la prueba de manejo de los medios en el autobús * * * tomó a tres adultos e instaló algunos equipos. En condiciones de carretera urbana, el proceso de intervención de las turbinas del nuevo coche es más temprano, pero no evidente. El par máximo se puede ejercer al alcanzar las 1000 rpm, por lo que no hay necesidad de preocuparse por un rendimiento de par bajo.
El único inconveniente es que la linealidad es un poco pobre durante la aceleración a alta velocidad. Debido al peso del vehículo, cuando la velocidad del motor es inferior a 2000 rpm, la potencia se sentirá algo insuficiente. Toda la acción de adelantamiento no puede describirse como "retroceso". Creo que sólo puede describirse como moderada, lo cual es más apropiado. Pero la débil aceleración no causará molestias a los pasajeros. Los conductores disfrutan aún más cuando la potencia fluye.
Maestro de entrenamiento de chasis, apto para uso empresarial y doméstico.
El chasis de una camioneta pickup doméstica no es más que una estructura no portante, con graves problemas de homogeneidad y aburrida de conducción, y mucho menos de comodidad. Aunque el vehículo Changan Kaicheng F70 también adopta una estructura de carrocería sin carga, adopta una estructura trapezoidal cerrada con 2 vigas longitudinales y 7 vigas transversales, y utiliza acero de alta resistencia para darle al vehículo una buena capacidad de carga y torsión. resistencia.
La suspensión delantera adopta una suspensión independiente de doble horquilla con alta rigidez lateral, que puede absorber eficazmente la fuerza lateral sobre los neumáticos y evitar que el vehículo se incline, proporcionando así un mejor agarre de los neumáticos y mejorando la seguridad del vehículo. y maniobrabilidad. La estructura de suspensión del Changan Kaicheng F70 se utiliza ampliamente en vehículos todoterreno conocidos como Prado, Land Cruiser y Grand Cherokee. La suspensión trasera es una suspensión no independiente de ballestas. Una camioneta adecuada para el uso comercial de IKEA no sólo debe tener suficiente capacidad de carga, sino también satisfacer las necesidades de confort del hogar.
En términos de ajuste del chasis, el sistema de chasis del vehículo lo ajustan conjuntamente el Grupo PSA, conocido como "Chassis Master", y el Centro RD de Detroit de Changan Automobile en los Estados Unidos. Compañía Somic de Japón.
El vehículo tiene un buen rendimiento de filtrado de vibraciones. Algunas piedras pequeñas y baches en la carretera se pueden filtrar fácilmente y no se generan fácilmente vibraciones innecesarias. El vehículo es muy estable cuando se conduce a alta velocidad, sin sensación de derrape, gira rápidamente y el soporte de balanceo de la carrocería es flexible y sólido, lo que puede dar al conductor una gran confianza.
El aislamiento acústico es bueno, pero el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas aún no se ha "desbloqueado".
Lo más impresionante es su rendimiento NVH. Si conduce durante demasiado tiempo, creo que la experiencia de conducción de camionetas de la mayoría de las personas mejorará enormemente y definitivamente refrescará su comprensión del silencio de las camionetas. NVH se maneja bien y todo el vehículo adopta muchas medidas de aislamiento acústico, por lo que el ruido y la vibración del motor del vehículo no son obvios. El ruido del viento a alta velocidad y el ruido de los neumáticos se escuchan a través de la ventana.
Aunque habrá un sonido único de "clic-clic" del motor diésel en el automóvil al arrancar y conducir a bajas velocidades, es muy silencioso al conducir, especialmente cuando se conduce a una velocidad constante a media a alta velocidad. Aunque no es tan bueno como un automóvil, para ser una camioneta alta y potente, es realmente "silencioso".
El Changan Kaicheng F70 tiene una buena calidad todoterreno. Primero, la distancia mínima al suelo del automóvil original alcanza los 230 mm y luego los ángulos de aproximación del vehículo son 29° y 27° respectivamente. Los datos no son inferiores a los de los vehículos todoterreno convencionales. Sin embargo, debido a la larga distancia entre ejes de la camioneta, es necesario prestar más atención al conducir en algunos tramos de carretera ondulados y complejos. Debido a que no hay secciones de obstáculos difíciles en esta prueba de manejo para experimentar el desempeño todoterreno extremo del vehículo, también esperamos tener la oportunidad de experimentar el desempeño del Kaicheng F70 en una prueba de manejo más difícil.
Cabe mencionar que la capacidad de remolque del Changan Kaicheng F70 es bastante fuerte, proporcionando una capacidad de remolque de 3,5 toneladas, lo que equivale al peso de un elefante africano adulto. Imagínese remolcar una casa rodante o incluso un yate durante las vacaciones.
De "Chongqing" a "Shaanxi", se siente mejor que Picardo.
En los últimos años, con el rápido desarrollo del segmento de automóviles de pasajeros de Changan Automobile, ha surgido la deficiencia de "fuerte en automóviles de pasajeros y débil en vehículos comerciales". Creo que este dilema cambiará gradualmente con la llegada del Changan Kaicheng F70.
En primer lugar, este coche se diferencia de la versión única de los modelos anteriores de la empresa conjunta. Changan Automobile y PSA han "afilado sus espadas durante cinco años", han invertido muchos recursos y han construido una cooperación profunda entre China y Europa. Se puede decir que la Kaicheng F70 es una camioneta verdaderamente global. Su lanzamiento también anunció la entrada oficial de Changan en el segmento de camionetas pickup de gama media a alta con un volumen de ventas de más de 90.000 yuanes, y cumplió la importante misión de transformar la estructura de productos de vehículos comerciales y actualizar la marca de Changan.
Además, Changan Kaicheng F70 ha logrado ventas en más de 65.438.000 países y regiones reemplazando los logotipos de vehículos de Changan V y Peugeot Sportage. Esto alguna vez fue algo que solo las empresas conjuntas podían lograr. Hay que decir que las marcas independientes de hoy, la calidad de los productos de Changan Automobile han sido reconocidas por el mundo.
Volviendo al nivel de producto, aunque el Kaicheng F70 todavía está predispuesto hacia los vehículos comerciales, su apariencia dominante, su interior exquisito y sus ricas configuraciones de seguridad han alcanzado el nivel de los SUV convencionales. El nivel de inteligencia del sistema de interconexión a bordo de los vehículos es exactamente el mismo que el de los turismos de Changan, y puede utilizarse fácilmente en coches familiares que cuesten entre 200.000 y 300.000 yuanes. Más tarde, se lanzó la versión automática para transporte de pasajeros. Creo que realmente puede competir con camionetas populares como "Online Celebrity Cannon" y Navara.
Finalmente, la columna vertebral de las camionetas pickup de marca propia de China está despertando, y la Ankaicheng F70, la camioneta pickup global de fuselaje ancho de nueva generación desarrollada conjuntamente por China y Europa, seguramente se convertirá en uno de sus representantes. Cuando se avance gradualmente en la política de levantar la prohibición de las camionetas, las camionetas se convertirán en el nuevo portavoz de los "vehículos polivalentes". La imagen de los camiones de herramientas en el pasado se está rompiendo, las camionetas se alinearán completamente con los SUV y cada vez aparecerán más productos buenos, lo que sin duda es una buena noticia para los consumidores. Sin embargo, el estallido de la recogida no será gradual, sino "como un fuerte viento primaveral que sopla en la noche y se lleva los pétalos de miles de perales".
Texto/Sun Weber
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.