¿Dónde está Kwun Tong?
Historia
Los primeros registros históricos de Tongcan se remontan a la dinastía Song del Sur. En ese momento, se estableció un campo de sal oficial en el área de Guantang, llamado "Guan Fu Tian" y administrado por el funcionario de la sal. Era uno de los cuatro principales campos de sal del condado de Dongguan en ese momento. En el primer año de Longxing del emperador Xiaozong de la dinastía Song del Sur (1163), la producción de sal de "Guanfu Chang" no fue satisfactoria y fue abandonada por un tiempo, luego fue restaurada debido a la restauración de la producción de sal.
En la dinastía Yuan, el "campo financiero oficial" se cambió a "oficina oficial de inspección financiera", y en la dinastía Ming se cambió a "oficina oficial de inspección financiera". Hasta el primer año de Kangxi (1662), para evitar que los residentes costeros ayudaran al régimen de Zheng Chenggong en la provincia de Taiwán, el gobierno Qing implementó una orden de migración fronteriza, obligando a los residentes costeros a trasladarse 50 millas tierra adentro, y los campos de sal fueron abandonados. Aunque la orden de reubicación se levantó en el octavo año de Kangxi (1669), debido a que los residentes reubicados no estaban familiarizados con la sal para cocinar, los campos de sal no pudieron restaurarse a su escala anterior y finalmente fueron abandonados.
Este campo de sal atrajo a "funcionarios ricos" a esta zona, y algunos residentes lo llamaron "Guantang" (que significa "estanque de sal oficial rico"). De 1953 a 1954, el gobierno británico de Hong Kong comenzó a convertir esta área en una importante zona industrial en Hong Kong y comenzó a utilizar el nombre "Kwun Tong". En 1979, la MTR de Hong Kong se abrió al tráfico y se estableció la estación Kwun Tong, lo que convirtió a Kwun Tong en el nombre más común en esta área.
Plan
Kwun Tong era una bahía bastante árida antes de 1950. Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos fabricantes de China comenzaron a establecer fábricas en Kwun Tong, por lo que el gobierno de Hong Kong lanzó un proyecto de recuperación en Kwun Tong en 1954 para hacer espacio para los fabricantes, y el proyecto se completó en 1957. La parte recuperada (es decir, la parte sur de Kwun Tong) se utilizó con fines industriales y se convirtió en el área industrial de Kwun Tong, mientras que la parte norte del área industrial se convirtió en una zona residencial, incluida Sau Mau Ping. Inicialmente, el área industrial de Kwun Tong solo tenía líneas eléctricas aéreas, pero en 1960, se cambió a líneas eléctricas subterráneas.
Con el aumento de la población en el distrito de Kwun Tong, se han completado muchas urbanizaciones públicas en el distrito de Kwun Tong, incluidas Ngau Tau Kok, Lam Tin, Sau Mau Ping, etc. , se construyeron muchas casas en la montaña Xiu Maoping, como la Casa Shunli, que se llamó "distrito de Si Shun". Con el desarrollo de la industria, Kwun Tong atrajo mucho tráfico en la década de 1970, por lo que el gobierno de Hong Kong construyó la línea Kwun Tong MTR, que se abrió al tráfico en la década de 1980.
En la década de 1990, con el "ocaso" de la industria manufacturera, una gran cantidad de edificios de fábricas estaban vacíos. Una sección cerca de la estación de MTR de Kwun Tong se convirtió en edificios comerciales o almacenes, pero la mayoría. Las secciones costeras estaban vacías. Muchos edificios residenciales en el distrito de Kwun Tong también están envejeciendo. Entre ellos, se han remodelado urbanizaciones públicas como Ngau Tau Kok Estate, Lam Tin Estate y Sau Mau Ping Estate. Lo mismo ocurre con otras casas particulares. Por lo tanto, a principios de 1998, la Corporación de Desarrollo de Tierras (ahora Autoridad de Renovación Urbana) propuso el proyecto de reurbanización del centro de la ciudad de Kwun Tong, pero aún no se ha implementado. Entre junio de 5438+065438+octubre de 2005, la Autoridad de Renovación Urbana anunció el establecimiento del Comité Consultivo del Distrito de Kwun Tong para preparar la implementación del plan. La Autoridad de Vivienda también anunció que espera desarrollar un desarrollo comunitario integral similar a Taikoo Shing en la comunidad de Yau Tong para satisfacer las necesidades de los residentes.
Casas
El desarrollo residencial en Kwun Tong es principalmente viviendas públicas y viviendas del Plan de Propiedad de Vivienda, y sólo alrededor del 30% son edificios privados. Como esta zona tiene una larga historia de desarrollo, las casas antiguas han sido reemplazadas por otras nuevas. Lam Tin fue demolido en la década de 1990 y reemplazado por nuevas viviendas públicas. Recientemente, URA también anunció un plan de reurbanización para Yue Man Place en Kwun Tong para reconstruir edificios antiguos que han estado en mal estado.
Médico
Solo un Hospital Cristiano Unido en Kwun Tong tiene equipo de emergencia. Además, el distrito también cuenta con 1 centro de salud para personas mayores, un centro de salud para mujeres, una clínica torácica y pulmonar, un centro de pruebas físicas y mentales para niños, una clínica de dermatología, una clínica dental en la calle, una clínica dental escolar y una clínica de salud social; centros de salud y 2 clínicas de metadona, 3 servicios de salud para estudiantes/centros de evaluación de la salud.
Educación
El distrito cuenta con 56 jardines de infancia; 48 escuelas primarias; 32 escuelas secundarias; 4 escuelas especiales; 3 centros de educación para adultos y 1 escuela hospitalaria. Para armonizar con las nuevas áreas de desarrollo en Sau Mau Ping y Yau Tong, se construirán más escuelas con plazas reservadas.
Instalaciones comunitarias y recreativas
Hay muchas instalaciones comunitarias y recreativas en el distrito de Kwun Tong. Hay 9 centros/pabellones comunitarios, 8 pabellones deportivos cubiertos, 17 grandes parques y áreas de juego, 1 piscina estándar y 1 piscina. Los nueve centros comunitarios administrados por la Oficina del Distrito están ubicados en ocho distritos de Kwun Tong, incluido el histórico Centro Comunitario de Kwun Tong, mientras que el centro comunitario más nuevo es el Centro Comunitario de la Bahía de Asakusa.
Transporte
Hay dos redes de transporte principales en el distrito de Kwun Tong. Incluyendo la línea Kwun Tong del MTR y los autobuses, el transporte en la zona cuenta con autobuses públicos y minibuses verdes; El cruce del puerto oriental también proporciona un acceso rápido a la isla de Hong Kong.
Desarrollo industrial y comercial
Las principales zonas industriales de Kwun Tong son Kowloon Bay y Kwun Tong. Debido a la transformación industrial y al desplazamiento de la industria hacia el norte, algunas unidades de edificios industriales se han convertido en edificios de oficinas. El proyecto Century City también aporta una nueva dimensión a la zona.