Accidente automovilístico en la calle de las drogas
Editar estos datos
En 2009, se produjeron un total de 238.000 accidentes de tráfico en todo el país, lo que provocó 67.759 muertes, 2.751,25 heridos y pérdidas directas de propiedad por valor de 9.100 millones de yuanes, que fueron superiores a los del año pasado, respectivamente. Durante el mismo período, cayeron un 10,1%, un 7,8%, un 9,8% y un 65,8%. En 2008, se produjeron en mi país un total de 265.204 accidentes de tráfico, que provocaron 73.484 muertes, 304.919 heridos y pérdidas directas de propiedad por valor de 10.100 millones de yuanes. En comparación con 2007, disminuyeron un 19%, un 10%, un 25%, un 15% y un 39%, respectivamente. En China, una persona muere en un accidente automovilístico cada cinco minutos y una persona queda discapacitada en un accidente automovilístico cada minuto. Más de 280 personas mueren cada día y más de 65.438 personas mueren cada año. El número de automóviles representa el 1,9% del mundo y el número de accidentes automovilísticos representa el 15% del mundo, con una tasa de crecimiento anual promedio del 4,5%. Desde el primer accidente automovilístico registrado en 1899, 30 millones de personas han muerto en accidentes automovilísticos en todo el mundo, más que el número de personas que murieron en la Segunda Guerra Mundial. Por eso todos deben valorar la vida y prestar atención a la seguridad.
Editar el estado de este párrafo
Provincias y regiones
El número de muertes por accidentes de tráfico en 29 provincias (regiones autónomas y municipios) disminuyó respecto a 2005 . El número de muertes en accidentes de tráfico (distritos y ciudades) ha disminuido en comparación con 2004. Entre ellas, el número de muertes por accidentes de tráfico se redujo en más de un 10% en seis provincias: Hebei, Liaoning, Heilongjiang, Jiangxi, Henan y Guizhou. El número de muertos por accidentes de tráfico en Hunan y Xinjiang aumentó año tras año.
Hay más accidentes de tráfico a finales de año y principios de año.
El número de muertes por accidentes de tráfico en el segundo semestre de 2005 fue de 65.438 + 0,2 veces el del primer semestre. El número mensual de víctimas mortales por accidentes de tráfico a lo largo del año fue de 8.228, con una distribución en forma de silla de montar, es decir, hubo más accidentes a finales y principios de año, y relativamente menos accidentes en los meses intermedios. El mayor número de muertes por accidentes de tráfico en un mes es noviembre (9.458 fallecidos), y el más bajo es marzo (6.856 fallecidos).
Los accidentes de tráfico se producen con frecuencia desde la tarde hasta la noche.
En 2005 se produjeron a nivel nacional un total de ***272.715 accidentes de tráfico diurnos, que provocaron 51.125 muertes, lo que representa el 60,6% y el 51,8% del total respectivamente. Durante la noche se registraron 177.539 casos, lo que provocó 47.613 muertes, lo que representa el 39,4% y el 48,2% del total, respectivamente. La proporción de accidentes de tráfico fue mayor entre la tarde y la noche (14:00 ~ 22:00), con 44.835 muertes, lo que representa el 45,4% del total.
Los conductores de vehículos a motor infringen las normas de tráfico.
Las infracciones de tránsito cometidas por conductores de vehículos de motor son la principal causa de accidentes de tránsito, y las infracciones de tránsito como el exceso de velocidad, la fatiga al conducir y el hacinamiento en los autobuses han disminuido. En 2005, ocurrieron a nivel nacional 417.355 accidentes de tránsito que involucraron a conductores de vehículos de motor, resultando en 91.062 muertes, lo que representa el 92,7% y el 92,2% del total, respectivamente. Se produjeron 20.090 accidentes de tráfico provocados por culpa de conductores de vehículos no motorizados, pasajeros y peatones, que provocaron 4.207 muertes, lo que representa el 4,5% y el 4,3% del total, respectivamente. Policías de tránsito
16.015 personas murieron por exceso de velocidad, un 13% menos que en 2004; 2.566 personas murieron por fatiga al conducir, una disminución interanual 6.871 personas murieron por adelantamientos y adelantamientos ilegales; descenso interanual del 11,8%; los adelantamientos ilegales provocaron 6.871 muertes, un descenso interanual del 11,8%; 3.039 personas murieron en accidentes de tráfico con autobuses abarrotados, un descenso interanual del 19,5%. Destacaron los accidentes provocados por camiones grandes, autobuses y motocicletas, mientras que disminuyeron los accidentes de tráfico provocados por vehículos en funcionamiento. En 2005, los accidentes provocados por camiones de gran tamaño provocaron 21.505 muertes, lo que representa el 21,8% del total. 20.340 personas murieron en accidentes de minibús, lo que representa el 20,6% del total; 20.774 personas murieron en accidentes de motocicleta, lo que representa el 21% del total. Los accidentes de camiones, triciclos y tractores de baja velocidad provocaron 9.874 muertes, lo que supone el 10% del total, un descenso interanual del 12,1%.
En 2005, se produjeron 135.114 accidentes de vehículos comerciales, que provocaron 38.752 muertes, lo que representa el 30% y el 39,2% del total, respectivamente, una disminución del 16,3% y el 6,1% en comparación con 2004. Entre ellos, los autobuses en funcionamiento provocaron 51.247 accidentes, con el resultado de 10.566 muertes, lo que representa el 11,4% y el 10,7% del total, respectivamente, un descenso interanual del 19,9% y el 10%. Además, en 2005 se produjeron un total de 403 accidentes de tráfico en los que participaron vehículos de transporte de productos químicos peligrosos, que provocaron 268 muertes, una disminución del 3,2% y el 15,1% respectivamente en comparación con 2004.
Los conductores con poca experiencia al volante tienen menos accidentes, pero la proporción es mayor.
En 2005, 31.534 personas murieron en accidentes causados por conductores de vehículos de motor con menos de 3 años de experiencia de conducción, lo que representa el 31,9% de todas las muertes por accidentes causados por conductores de vehículos de motor, una disminución del 7,6% respecto a 2004. . Entre ellos, 12.674 personas murieron en accidentes provocados por conductores con menos de un año de experiencia al volante, un descenso interanual del 16,1%. En cuanto al modo de transporte, los conductores de vehículos de motor con menos de tres años de experiencia de conducción tienen más probabilidades de provocar accidentes al conducir camiones grandes, provocando 8.299 muertes, lo que representa el 26,3% de las muertes por accidentes entre los conductores con menos de tres años de experiencia de conducción; seguido de los accidentes automovilísticos, * * * que causaron 7.669 muertes, lo que representó el 24,3% de las muertes de conductores con menos de tres años de experiencia al volante; los accidentes provocados por conducir motocicletas de dos ruedas* * * resultaron en 4.198 muertes, lo que representó El 13,3% de las muertes en accidentes provocadas por conductores con menos de tres años de experiencia al volante.
Destacan dos o tres víctimas mortales en accidentes de tráfico.
En 2005 se produjeron 272.840 accidentes de tráfico en las carreteras nacionales, que provocaron 76.689 muertes, lo que supone el 60,6% y el 77,7% del total respectivamente. Se produjeron 177.414 accidentes de tráfico en vías urbanas, que provocaron 22.049 muertes, lo que representa el 39,4% y el 22,3% del total, respectivamente. Desde la perspectiva del grado técnico de las carreteras, las vías de segundo y tercer grado tuvieron la mayor cantidad de accidentes de tránsito, provocando 47.448 muertes, lo que representa el 48,1% del total. Los accidentes de tráfico en las carreteras causaron 6.407 muertes, lo que representa el 6,5% del total, un aumento del 2,8% respecto a 2004. En cuanto a los niveles administrativos de carreteras, las carreteras nacionales y las carreteras provinciales registraron la mayor cantidad de accidentes de tránsito, con 52.982 personas fallecidas a causa de accidentes de tránsito, lo que representa el 53,7% del total. Publicidad sobre seguridad vial
Los accidentes de tráfico en las zonas rurales representan una gran proporción.
En 2005, se produjeron 101.757 accidentes de tráfico en carreteras comarcales, municipales y otras carreteras rurales, con un resultado de 23.707 muertes, lo que representa el 22,6% y el 24% del total respectivamente. A nivel nacional, 28.035 trabajadores agrícolas y trabajadores migrantes murieron en accidentes de tráfico, lo que representa el 28,4% del total, una disminución del 3% con respecto a 2004; 107.792 personas resultaron heridas, lo que representa el 22,9% del total, un aumento del 2,3% con respecto a 2004; .
Los accidentes de tráfico graves se producen con frecuencia.
En 2005 * * * se produjeron 47 accidentes graves de tráfico en los que murieron más de 10 personas y se produjeron 807 muertos y 705 heridos. En comparación con 2004, el número de accidentes disminuyó en 8, un descenso del 14,5%; el número de víctimas mortales disminuyó en 45, un descenso del 5,3%; el número de heridos disminuyó en 172, un descenso del 19,6%; (1) Los accidentes de tráfico importantes se produjeron en 24 provincias (comarcas autónomas y municipios). Entre ellos, hay 4 casos cada uno en Jiangxi y Guangdong, 3 casos cada uno en Shanxi y Yunnan, y 13 provincias (regiones y municipios autónomos), incluidos Hebei, Mongolia Interior, Jiangsu, Fujian, Hubei, Hunan, Guangxi, Chongqing, Guizhou, Tíbet, Shaanxi, Gansu y Qinghai 2 casos. El número de accidentes de tráfico graves en Shandong, Guangxi, Chongqing, Sichuan, Guizhou y otras provincias (regiones y municipios autónomos) se redujo en más de dos casos en comparación con 2004. Entre ellos, el número de casos disminuyó en 7 en Sichuan y 3 en Guangxi. Además, las provincias de Jiangsu, Guangdong y Qinghai experimentaron un aumento de 2 casos año tras año. (2) Muchos accidentes de tráfico graves ocurrieron en mayo y junio 5438 + octubre. De media, cada mes se producen 4 accidentes de tráfico graves, siendo mayo y junio de octubre los meses superiores al resto, con 7 y 6 accidentes respectivamente. Durante la Fiesta de la Primavera de 2005 se produjeron un total de cuatro accidentes de tráfico graves, 14 menos que en 2004, lo que supone un descenso del 77,8%. (3) Infracciones de tránsito graves, como exceso de velocidad, fatiga al conducir, hacinamiento en los autobuses y fallas mecánicas que provocan un aumento de los accidentes. Entre los 47 accidentes de tránsito graves, 12 fueron causados por exceso de velocidad de los conductores, lo que representó el 25,5% del total; 7 fueron causados por la fatiga al conducir, lo que representó el 14,8% del total, 5 accidentes fueron causados por adelantamientos ilegales y ocupación ilegal de carril, Contabilidad; para el 10,6% del total. Se produjeron 17 accidentes por hacinamiento ilegal de autobuses, lo que representa el 36,2% del total.
Además, se produjeron 9 accidentes provocados por fallos de frenos y reventones de neumáticos de vehículos a motor, lo que supone el 19,1% del total, 3 más que en 2004. (4) Destacan los accidentes causados por vehículos en funcionamiento. De los 47 accidentes de tráfico graves, 29 fueron causados por el funcionamiento de autobuses, lo que provocó 480 muertes, lo que representa el 61,7% y el 60% del total, respectivamente. Hubo 12 accidentes de autobuses de larga distancia interprovinciales, que representaron el 41,4% del total de accidentes de autobuses de pasajeros; hubo 17 accidentes de autobuses de media y corta distancia, que representaron el 58,6% del total de accidentes de autobuses de pasajeros. Se produjeron 16 accidentes de camiones y murieron 296 personas, lo que representa el 34% y el 36,7% del total respectivamente. (5) Los accidentes de tránsito importantes ocurren con frecuencia en las carreteras nacionales, provinciales y autovías. De los 47 accidentes de tráfico graves, 44 ocurrieron en carreteras, provocando 746 muertes, lo que representa el 93,6% y el 92,3% del total, respectivamente. Entre ellos, hubo 22 casos en vías nacionales y provinciales, 2 menos que en 2004, lo que representa el 46,8% del total; 7 casos en vías distritales y municipales, 15 menos que en el mismo período del año pasado. Hubo 10 incidentes en la autopista, un aumento de 2 incidentes año tras año. (6) Los accidentes son principalmente accidentes unilaterales y hay muchos accidentes automovilísticos. De los 47 accidentes de tráfico graves, 28 fueron unilaterales, lo que representa el 59,6% del total. Entre ellos, se produjeron 21 accidentes automovilísticos, la mayoría en las zonas montañosas occidentales, lo que representa el 44,6% del total. Entre los accidentes no unilaterales, se produjeron 8 colisiones frontales y 7 colisiones traseras, lo que representa el 32,6% del total de accidentes. (Fuente: Ministerio de Seguridad Pública) El Ministerio de Seguridad Pública informó la situación de la seguridad vial nacional en el primer semestre de 2006, las tendencias de desarrollo de la seguridad vial nacional y las ideas básicas de trabajo en el segundo semestre de 2006. En la segunda mitad del año, el volumen de tráfico por carretera nacional seguirá alcanzando su punto máximo; el kilometraje de la reconstrucción periódica de carreteras aumentará, lo que en cierta medida aumentará la dificultad para la prevención de accidentes en las carreteras para fines de producción y vida; aumentará y seguirá aumentando el fenómeno de los vehículos de pasajeros ilegales, como triciclos, camiones de baja velocidad y tractores. Las persistentes altas temperaturas y la fatiga al conducir en julio tendrán un cierto impacto en la seguridad del tráfico; el turismo de verano y las actividades de tráfico matutino han aumentado. 2006 54 38+0-2005 Las estadísticas de accidentes de tránsito muestran que en julio se produjeron un total de 52.803 accidentes de tránsito, con un número de muertos que oscila entre 7.700 y 8.900, con un promedio de 8.438 defunciones, lo que representa el 8% del total de defunciones anuales. superior a marzo, abril, mayo y junio. En promedio, hubo 26 accidentes de tránsito importantes que mataron a más de 5 personas, incluidos 3,2 accidentes que mataron a más de 10 personas. Manual de Seguridad Vial
Ante la grave situación de la seguridad vial, con el fin de alcanzar los objetivos de reducción del número de accidentes, el número de víctimas mortales, la tasa de mortalidad por cada 10.000 vehículos y la tasa de mortalidad interanual año de reducción de accidentes de tránsito mayores y mayores, los departamentos de gestión de tránsito de las agencias de seguridad pública de todo el país continuarán profundizando Implementar el espíritu de la reunión 4.17, profundizar las medidas de "cinco rectificaciones" y "tres mejoras", promover integralmente la "seguridad" y facilitar las actividades de los condados y distritos, y continuar llevando a cabo rectificaciones especiales. En el tercer trimestre, debemos seguir centrándonos en prevenir accidentes de tráfico graves y graves, aprovechar las provincias clave donde es probable que se produzcan accidentes, resolver los problemas pendientes e implementar una estrategia para lograr avances clave para impulsar la situación general. Para ello, el Ministerio de Seguridad Pública decidió lanzar una campaña de tres meses, del 1 de julio al 30 de septiembre, en nueve provincias (regiones y municipios autónomos), incluidas Fujian, Hubei, Hunan, Guangxi, Guangdong, Chongqing, Sichuan, Guizhou y Yunnan Acciones especiales para prevenir grandes accidentes de tráfico. Al investigar estrictamente las infracciones de tránsito de conformidad con la ley, hemos logrado nuevos avances en el control estricto del orden del tránsito, hemos fortalecido las inspecciones de seguridad del tránsito de las empresas de transporte y hemos logrado nuevos avances al instar a las empresas a implementar sus sistemas de responsabilidad; hemos intensificado la investigación; y rectificación de tramos de carreteras peligrosos, y lograr nuevos avances en la mejora de las condiciones del tráfico vial; profundizar el proyecto de publicidad y educación sobre seguridad vial y lograr nuevos avances en la mejora de la conciencia de los ciudadanos sobre la seguridad vial, y realizar investigaciones y estudios en profundidad; en la comprensión y comprensión de los patrones de accidentes. En definitiva, mediante acciones especiales se han eliminado una serie de peligros ocultos en el transporte de pasajeros, se han rectificado varios tramos peligrosos de las carreteras y se han investigado y sancionado varias infracciones graves del orden de circulación en carreteras y zonas rurales. ha mejorado significativamente y se han reducido los accidentes de tráfico importantes. Gracias nuevamente a los medios de comunicación por su preocupación y apoyo a la gestión del tráfico en seguridad pública. Se espera que los medios de comunicación continúen desempeñando el papel de publicidad y realicen publicidad y educación periódicas sobre seguridad vial, de modo que toda la sociedad se preocupe por la seguridad vial y permita a los ciudadanos establecer firmemente una conciencia sobre la seguridad vial. El año pasado se produjeron en todo el país un total de 517.889 accidentes de tráfico, que provocaron 107.077 muertes. Se produjeron 465.083 accidentes de tráfico provocados por conducción ilegal, que provocaron 93.550 muertes, lo que representa el 87,4% del total de defunciones durante el año. Las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública muestran que el comportamiento ilegal de los conductores de vehículos de motor fue la principal causa de accidentes de tráfico en China en 2004. Entre ellos, son más destacadas las muertes causadas por exceso de velocidad, ocupación de la vía, conducción sin licencia, conducción en estado de ebriedad y conducción por fatiga.
Se entiende que el momento y el lugar de los principales accidentes de tránsito en 2004 estuvieron relativamente concentrados en el pico de viajes del Festival de Primavera y en la región suroeste. Sólo en los 40 días de viaje del Festival de Primavera, hubo 18 accidentes que involucraron más de 18 muertes, lo que representa el 32,7% del total.
Edite este párrafo para introducir nuevas medidas para el transporte del Festival de Primavera.
Para garantizar la seguridad de los viajes del Festival de Primavera de este año, el Ministerio de Seguridad Pública ha estipulado que se prohíbe la circulación de vehículos no calificados y que los autobuses de larga distancia adelantan, aceleran, y fatiga al conducir. Yang Jun, director de la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, dijo que durante la temporada de viajes del Festival de Primavera, las agencias de seguridad pública de todos los niveles deben organizar inspecciones de seguridad del transporte de pasajeros e instar a las empresas de transporte de pasajeros y a los propietarios de vehículos a trabajar con el transporte por carretera. agencias de gestión para realizar inspecciones exhaustivas de la seguridad operativa de los vehículos de pasajeros grandes y medianos. Además, es necesario fortalecer el control del tráfico rodado, comprender rápidamente el impacto de la lluvia, la nieve, la niebla y otras condiciones meteorológicas adversas en el tráfico rodado y fortalecer la prevención de accidentes de tráfico en carreteras y autopistas montañosas en condiciones climáticas adversas.
En coche
Al utilizar el transporte público, se debe respetar el orden público, prestar atención a la ética social y prestar atención a la seguridad del tráfico. Cuando espere un autobús, debe hacer fila por turno, esperar y esperar en la carretera o esperar en el andén. No debe amontonarse en el carril y mucho menos detenerse en medio de la carretera. Al subir al autobús, debe esperar a que se detenga en la parada, dejar que los pasajeros bajen primero y luego subir al autobús en orden. Después de subir al autobús, debes tomar la iniciativa de comprar un billete y ceder tu asiento a pasajeros ancianos, débiles, enfermos, embarazadas o con bebés. Cuando el vehículo esté en marcha, agárrese de los pasamanos y mantenga la cabeza y las manos alejadas de la ventanilla para evitar roces con los vehículos que pasan. Al bajar del autobús, camine en secuencia y no presione con fuerza. Después de bajarse del vehículo, párese inmediatamente a la acera. Si necesita cruzar la calle, debe usar la acera; nunca pase corriendo por la parte delantera o trasera del automóvil, ya que no es seguro.
Cruzar la calle de forma segura
Caminamos por la calle casi todos los días para ir a la escuela, después de la escuela y para realizar actividades al aire libre. ¡Hay mucho que saber sobre cómo mantenerse seguro al caminar! Muchos peatones murieron bajo las ruedas de los coches porque no sabían cómo cruzar la calle de forma segura. Al cruzar la calle, elija un lugar con paso de peatones. Esta es una zona segura donde los peatones tienen derecho de paso. En esta zona, la velocidad de los vehículos de motor generalmente disminuye y los conductores prestan más atención a los movimientos de los peatones. Al cruzar la vía donde no hay paso de peatones, preste especial atención para evitar el paso de vehículos. La forma más sencilla de evitar los vehículos es: primero ver si hay un automóvil que viene por la izquierda. Si no viene ningún automóvil, camine hacia el camino de entrada; si no hay ningún automóvil que venga por la derecha. viniendo, puedes cruzar la calle con seguridad. Es muy peligroso cruzar la calle sin utilizar el paso de peatones, cruzar la calle de manera casual o cruzar la calle corriendo cuando pasan autos. El oro y el jade son valiosos, pero la vida no tiene precio. Sigue las reglas y vive en paz.
Edite la colección de conocimientos sobre seguridad vial de esta sección
Señales de tráfico
En la carretera, las líneas de varios colores pintadas con pintura son "marcas de tráfico". La larga línea recta amarilla o blanca en el medio de la carretera se llama "línea central del carril". Se utiliza para separar el tráfico para que no interfiera entre sí. Las líneas de puntos blancas a ambos lados de la línea central se denominan "líneas divisorias de carril" y requieren que los vehículos de motor circulen por el carril para vehículos de motor. Los vehículos no motorizados circulan por carriles no motorizados. Hay una línea blanca alrededor de la intersección a modo de "línea de parada". Cuando la luz roja esté encendida, todos los vehículos deberán detenerse en esta línea. El largo corredor de la carretera compuesto de líneas blancas iguales como rayas de cebra es la "línea de paso de peatones". Aquí es más seguro para los peatones cruzar la calle.
Instalaciones de aislamiento
Las instalaciones de aislamiento del tráfico incluyen principalmente barandillas para peatones y muelles de aislamiento o cinturones de aislamiento verdes. Las barandillas para peatones se utilizan para proteger a los peatones de cruzar la calle hacia el camino de entrada y evitar que los vehículos entren a la acera. Instale muelles de aislamiento o franjas de aislamiento verdes en la carretera para separar los vehículos motorizados de los vehículos no motorizados o de los vehículos que pasan. Esperamos que no todos crucen las barandillas, los muelles de aislamiento o los cinturones de aislamiento verdes, de lo contrario existe el riesgo de que los vehículos los detengan. Control de seguridad vial
Semáforos
En una intersección muy transitada, hay semáforos rojos, amarillos, verdes y de tres colores en todos los lados. Es un "policía de tránsito" silencioso. El semáforo es un semáforo unificado internacionalmente. Una luz roja es una señal de alto y una luz verde es una señal de tráfico. En la intersección se reúnen coches de varias direcciones, algunos van rectos y otros giran. Quien debe ir primero es obedecer los semáforos. Cuando la luz roja está encendida, detenerse o girar a la izquierda, los vehículos pueden girar a la derecha siempre que no obstaculice a los peatones y los vehículos cuando la luz verde está encendida, los vehículos pueden seguir recto o girar cuando la luz amarilla está encendida; encendido, el vehículo está estacionado en la línea de parada de la intersección o en la línea de paso de peatones y el tráfico se ha detenido. Continuación cuando la luz amarilla parpadea, advierte al vehículo que preste atención a la seguridad.
La gente y los coches se separaron.
Cada vez que camines por la carretera, verás muchos peatones y coches yendo y viniendo en un flujo interminable. Si los peatones y los vehículos se mueven a su antojo, se producirán conflictos y caos en las intersecciones.
En las vías de circulación, las reglas que deben seguir los vehículos y peatones están marcadas con "marcas de tráfico": los vehículos de motor deben utilizar "carriles para vehículos de motor". En la carretera podemos observar diversas señales de tráfico. Usan patrones, símbolos y palabras para expresar significados específicos. Dígales a los conductores y peatones que estén atentos a su entorno. Estas señales son muy importantes para los coches de seguridad y se denominan "policías de tráfico que nunca serán despedidos". Las señales de advertencia "son señales que advierten a los vehículos y peatones que presten atención a las zonas peligrosas y reduzcan la velocidad". Señales de prohibición: son señales que prohíben o restringen determinadas conductas de tráfico de vehículos y peatones. Señales indicadoras: señales que indican el movimiento de vehículos y peatones. Señales de circulación de peatones. Señales guía: Son señales que transmiten información como dirección de la carretera, ubicación, distancia, etc. Marca auxiliar: es una marca que proporciona una explicación auxiliar a la marca principal debajo de la marca principal. Debemos conocer y cuidar estas señales, no dañarlas o pintarlas a nuestro antojo, y respetar conscientemente las normas de estas señales.
Caminar con seguridad
¿Quién no puede caminar? No precisamente. Si no prestamos atención a la seguridad vial, nos meteremos en problemas al caminar. Por lo tanto, cuando vaya a la escuela, regrese a casa después de la escuela, salga de vacaciones y camine por calles concurridas con gente yendo y viniendo, debe respetar las normas de tránsito y mejorar su conciencia de autoprotección. Deberíamos tomar la acera. Donde no hay aceras, se debe caminar por el lado derecho de la vía. Concéntrate al caminar, no mires a tu alrededor, no juegues mientras caminas, no leas mientras caminas, no camines en grupos, no cruces imprudentemente, no persigas autos ni pelees. No juegue fútbol, patine, vuele cometas ni juegue en la carretera. Una vez atropellado por el tráfico, las consecuencias pueden ser graves. El auto no se detendrá de inmediato. Algunos estudiantes piensan que está bien que usted cruce imprudentemente, pero los conductores frenarán de todos modos. De hecho, el coche no se detuvo del todo de golpe. Debido a la inercia, el automóvil se deslizará hacia adelante durante un período de tiempo después de frenar. Esta es la inercia de la fuerza. Es como una persona que se detiene repentinamente mientras corre y sale corriendo involuntariamente. Lo más probable es que el conductor no estuviera prestando atención y los frenos no funcionaran correctamente. Por lo tanto, cruzar imprudentemente es muy peligroso y muchos accidentes de tráfico son causados por peatones que cruzan imprudentemente. Las lecciones de sangre deben tomarse como una advertencia.
No cruces la calle por delante o por detrás de los coches.
A algunas personas siempre les gusta cruzar la calle por delante y por detrás de los coches, lo cual es muy peligroso. El lugar que los ojos del conductor no pueden ver se llama "punto ciego". Si alguien cruza la calle en el "punto ciego" delante del coche y detrás de los ojos del conductor, puede provocar un accidente automovilístico. Por lo tanto, antes de cruzar la calle, debe prestar atención al tráfico de izquierda y derecha. Mire primero a la izquierda y luego a la derecha. Sólo cuando vea que no vienen coches podrá cruzar la calle. Es más seguro utilizar pasos de peatones y puentes peatonales.
Los ojos del coche
Los dos "ojos grandes" que hay delante del coche se llaman "faros". Cuando cae la noche, los conductores pueden encender sus "faros" para iluminar la carretera. Hay dos "pequeños ojos" debajo de los faros del automóvil, que están conectados a los dos "pequeños ojos" a ambos lados de la parte trasera del automóvil. Esta es una "luz direccional" que se utiliza para indicar la dirección. Hay dos "ojos rojos" en la parte trasera del coche, llamados luces de freno. Cuando el conductor frena, estos dos "ojos rojos" se iluminan inmediatamente, indicando a los vehículos que circulan detrás que mantengan la distancia. Además, en la parte trasera del coche hay dos "ojos blancos", llamados "luces de marcha atrás". Cuando un automóvil está dando marcha atrás, emitirá una luz blanca y algunos incluso emitirán un grito de "Marcha atrás, preste atención". Evítelo también a tiempo.
La "diferencia de las ruedas interiores" de un coche
¿Sabes cómo gira un coche? El coche depende de las ruedas delanteras para girar hacia adelante. A medida que las ruedas delanteras giran, la carrocería cambia gradualmente de dirección. Sin embargo, cuando las ruedas delanteras y traseras se levantan en el mismo arco, hay una cierta diferencia de distancia, que se denomina "diferencia de rueda interior". Así que no te acerques demasiado al auto que está a punto de girar y no creas que la rueda delantera del auto estará bien. Debido a la "diferencia de las ruedas internas", si está demasiado cerca de un automóvil que gira, es probable que la rueda trasera lo atropelle.
Tenga cuidado de evitar girar los vehículos.
Sepa que la "discrepancia interna de las ruedas" ocurre cuando un automóvil gira Además de los vehículos que van rectos, también debe prestar atención para evitar que los vehículos giren al cruzar la calle. Cuando veas las "intermitentes" parpadeando, las personas se alejarán del vehículo. No creas que todo estará bien después de pasar por delante del coche. Si una persona está demasiado cerca de un automóvil, puede ser atropellada por la parte trasera del automóvil y provocar víctimas.
Viajes en grupo
Cuando se sale en grupo es necesario liderar un equipo. No es fácil para más de dos personas en un grupo. A medida que avanzas, toma la acera de la derecha. Debemos respetar conscientemente las disciplinas, no abandonar el equipo casualmente, no perseguirnos ni pelear, y no reunirnos en lugares con gran flujo de personas para evitar afectar el flujo de personas y vehículos. Al cruzar la calle se debe utilizar el paso de peatones. Cuando no haya vehículos en movimiento, pase rápidamente. Si la cola es larga y es difícil pasar con seguridad, pida a la policía de tránsito que le ayude a pasar.
Deja pasar primero a los vehículos especiales.
En la carretera, a menudo podemos ver vehículos encendiendo las luces de la policía y llamando a la policía.
Se trata de vehículos especiales como coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias o vehículos de construcción. Los vehículos especiales son responsables de misiones especiales de emergencia. Normas de tráfico; todos los vehículos y peatones deben ceder el paso a los coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias y vehículos de emergencia. Por lo tanto, si nos encontramos con estos vehículos mientras circulamos o caminamos por la carretera, debemos dejarles pasar primero y nunca luchar por el derecho de paso.
Sin grúas, sin coches.
A algunos estudiantes les gusta jugar con los coches estacionados en la carretera, e incluso detenerlos, perseguirlos, levantarlos y tirar piedras a los coches en medio de la carretera para divertirse. De hecho, este es un comportamiento muy peligroso y poco ético. Es más probable que cause accidentes. Cuando descubrimos un comportamiento tan malo, debemos recordárselo de inmediato y desalentarlo con valentía. Porque al aparcar y perseguir un coche, es fácil chocar con otros vehículos en movimiento, provocando víctimas. Una vez, mientras levantaba una grúa, me caí y me lastimé debido a la falta de fuerza de mis manos. En particular, arrojar piedras a los vehículos es un acto ilegal que daña la propiedad pública y del Estado y debe estar estrictamente prohibido, además, fácilmente puede provocar lesiones a las personas que se encuentran en el vehículo y accidentes de tránsito; Publicidad sobre seguridad vial
Tome autobuses civiles
En la actualidad, los vehículos de motor, los vehículos no motorizados y los peatones se mezclan en las vías urbanas y rurales, y los accidentes de tráfico ocurren con frecuencia. Por el bien de la seguridad ciclista, debemos fortalecer nuestra conciencia sobre las leyes de tránsito. Respete las normas de transporte público, preste atención a la ética pública, preste atención a la seguridad del tráfico y viaje de manera civilizada. "Ir feliz a la escuela y volver a casa sano y salvo" es la obligación de todo estudiante. Conduzca con civilidad y garantice la seguridad. Cuando estemos esperando el autobús, debemos esperar en el andén de manera ordenada. Cuando el autobús se detenga, deje que las personas que están en el autobús bajen primero y luego suban por turnos. Tome la iniciativa de comprar un billete después de subir al autobús. Las personas mayores, débiles, enfermas, embarazadas o con bebés deben tomar la iniciativa de ceder sus asientos. Cuando el vehículo esté en marcha, siéntese erguido o manténgase firme y agárrese de los pasamanos durante el frenado de emergencia para evitar caídas. No saques ninguna parte de tu cuerpo fuera del auto, no hagas ruidos fuertes en el auto y sé un pequeño pasajero civilizado. Después de bajar del autobús, preste atención a la seguridad. No se baje repentinamente del vehículo ni cruce la calle corriendo para evitar víctimas.
Pasa con seguridad por los cruces ferroviarios
Los cruces ferroviarios son complicados y el tráfico es muy denso. Peatones, bicicletas, coches, trenes, etc. Debe cruzar la intersección. Para garantizar la seguridad de peatones y vehículos, los cruces ferroviarios están vallados. El tren se acerca, las luces rojas parpadean, la valla se cierra, los peatones y varios vehículos dejan de avanzar y esperan en silencio para dejar pasar el tren. Nunca cruces la valla y arriesgues tu camino. Al pasar por un cruce no vigilado, debe detenerse, mirar atentamente de izquierda a derecha y luego pasar después de confirmar que es seguro.
Edita este párrafo sobre seguridad vial en todas las estaciones.
La primavera tiene diferentes características climáticas a lo largo del año, lo que está muy relacionado con la seguridad en el tráfico. Sólo dominando las normas de seguridad vial en cada estación se puede garantizar la seguridad. La primavera es una estación lluviosa, con lloviznas continuas y carreteras mojadas. Cuando un vehículo circula bajo la lluvia, las ruedas tienden a patinar. Si cruza la calle repentinamente cuando se acerca un vehículo, el conductor será tomado por sorpresa y usted será atropellado. Al caminar, dé pasos pequeños y lentos y evite el tráfico. Si sostiene un paraguas, no permita que le bloquee la vista de hacia dónde se dirige. Durante el verano y pleno verano, el calor es insoportable y nuestras actividades al aire libre aumentan. Especialmente durante las vacaciones de verano, cuando sales con frecuencia, debes respetar conscientemente las normas de tráfico para tranquilizar a tus padres. El sol era abrasador, la carretera estaba abrasadora y se utilizaron camiones cisterna para enfriar la carretera. Nunca juegues con los aspersores. Cuando de repente llega un tifón o una tormenta, no se puede correr con prisa; disfrutar del aire fresco de la noche y no ocupar la carretera y afectar el tráfico. El otoño es una buena estación para hacer turismo con aire fresco, pero también es una estación ventosa y polvorienta. Cuando salga a realizar actividades, asegúrese de evitar que le entre arena en los ojos. No camines contra el viento y presta atención a la seguridad. El otoño también es una buena época para mantener el viento constante, pero no se pueden volar cometas por caminos urbanos y rurales para evitar accidentes de tráfico. En invierno, el viento frío aprieta y caen copos de nieve. Algunas personas usan sombreros y máscaras, así que no te tapes los ojos. Además, había una capa de hielo en el suelo, que hacía que la carretera estuviera mojada y resbaladiza. Si se cae accidentalmente mientras camina o anda en bicicleta, no podrá huir mientras camina. No se pueden construir muñecos de nieve, pelear con bolas de nieve o pelear con bolas de nieve en la carretera. Es inseguro y afectará el tráfico e incluso provocará accidentes automovilísticos. El clima es diferente a lo largo del año, por lo que los estudiantes no pueden relajar las precauciones de seguridad vial.
Edita este párrafo para aprender a andar en bicicleta.
Las bicicletas son ligeras y flexibles y son un medio de transporte ideal a la hora de salir. Muchos niños quieren aprender a andar en bicicleta. Aprender a andar en bicicleta no sólo requiere la orientación y protección de los adultos, sino que también requiere elegir caminos, plazas o parques infantiles con poca gente y vehículos. Está prohibido aprender a andar en bicicleta en zonas de mucho tránsito. Cuando aprenda a andar en bicicleta y esté emocionado de andar en la carretera, ¡asegúrese de prestar atención a la seguridad al andar! Los niños menores de doce años no pueden andar en bicicleta. Las carreteras de la ciudad son complicadas y hay muchos vehículos.
Porque los niños carecen de experiencia vital y tienen poca adaptabilidad. Al mismo tiempo, el "Reglamento sobre la implementación de la Ley de tránsito por carretera de la República Popular China" también estipula claramente que "los niños menores de 12 años no pueden andar en bicicleta en la carretera" y los niños deben aprender a cumplirlo ellos mismos. Si alcanza la edad legal para conducir, primero debe aprender las leyes y regulaciones de conducción y dominar los conceptos básicos de una conducción segura antes de salir a la carretera.
Edita este jingle de seguridad vial.
(1) La seguridad vial es muy importante y se deben recordar las reglas de tránsito. Desarrolla buenos hábitos desde una edad temprana y no pelees al azar en la carretera. (2) Tome la acera. Si no hay acera, manténgase a la derecha. El paso elevado y el paso inferior cruzan la calle. Sin el paso elevado y el paso inferior, no se puede cruzar la calle. (3) Reduzca la velocidad, esté atento a los vehículos que pasan y no compita con los vehículos. Debes respetar las reglas al andar en bicicleta y no pasarte los semáforos en rojo. (4) Preste atención a la seguridad al hacer cola y obedezca la orden. No saques las manos por la ventana, así que no olvides tomarlas. Aforismos de propaganda sobre seguridad vial: tome un camino seguro por miles de millas; sea una persona de Changle centenaria y espere una larga vida; un camino de mil millas es suave y la vida es hermosa, el camino es irregular; no pueden encontrarse de manera estrecha. Aquellos que "cedan" serán castigados y aquellos que violen las reglas no tendrán piedad. Aman a sus esposas, hijos y familias aparentemente despiadadamente y con afecto. Ignorar las reglas y regulaciones equivale a cruzar imprudentemente, no recibir ayuda, sobrecarga, exceso de velocidad, peligro, conducir en estado de ebriedad, apostar por un segundo, accidentes automovilísticos, dolor de por vida, cumplimiento de las reglas y regulaciones, economía, seguridad y cortesía, seguridad de personas y vehículos, exceso de velocidad. Carreteras, sin reglas ni regulaciones. Obedezca las leyes de tránsito y cuide la vida. Durante el viaje, las líneas continuas, las líneas de puntos y los pasos de cebra son líneas de seguridad para la vida. Algo le pasó a la gente en el sistema legal del país. Llame a la policía rápidamente para salvar vidas y curar a los heridos. Ver la verdad. El semáforo está siempre encendido y sólo tendrás que arriesgar tu vida para conducir con seguridad una vez. Puedes ser educado toda tu vida. Tres caminos te guiarán y podrás caminar cien pasos para hacer feliz a la gente. No emprenderás un viaje peligroso de miles de kilómetros. Una vez que más de una persona sale del automóvil, toda la familia piensa que una persona está a salvo, toda la familia está a salvo, toda la familia está enferma, el automóvil no está en la carretera y el mismo conductor está en la carretera. Aunque esta es la primera vez que las personas que van a exceso de velocidad ya no toman atajos, las personas que van a exceso de velocidad ya no estarán preparadas para el peligro y la sobrecarga no valdrá la pena. Más despacio, no se apresure a cuidar de usted toda la vida, el país tomará tres pares de palillos, tres cuencos de amor y su esposa e hijos esperarán con ansias el reencuentro. El concepto de infracción es fuerte, el factor de seguridad es alto y hay nueve accidentes de cada diez. Se supone que los motociclistas son indulgentes consigo mismos y borrachos (culpables). Conducir en estado de ebriedad arruina (arrepentimiento) la copa. La vida tiene descuento. Donde hay vino, no hay timón. Tarde o temprano tendrás problemas. Por favor, toma el camino correcto para conectarte con él. La seguridad depende de todo tipo de dificultades y peligros, tome precauciones antes de que sucedan, respete las reglas para recibir las bendiciones de la primavera, el verano, el otoño y el invierno, manténgase a salvo, preste atención al este, al oeste, al norte y al sur, aprenda a hacerlo; usa la seguridad, tú y yo esperamos que la barandilla nos mantenga a salvo, la seguridad más peligrosa está a tus pies, la vida está en tus manos; El coraje momentáneo de la academia de baile ganó la clave de la seguridad y la vida; la felicidad y la seguridad están conectadas, y la cuerda de la seguridad se tensa; tocar la melodía de la vida durante la primavera, el verano, el otoño y el invierno está siempre en el corazón, cortesía; es lo primero, para siempre Sé amplio y cuidadoso, la paz es dorada. Siga las reglas y sea amable con la vida y la seguridad del tráfico. Viajes seguros dentro y fuera, usted, yo, su madre, su esposa, etc.; les deseo tranquilidad en casa, aprieten sus cinturones de seguridad al conducir, estén más atentos a la seguridad, aprecien la vida en parálisis; accidentes, cumplir con las reglas, viajar con cuidado y garantizar la seguridad; un medio punto de negligencia conducirá a una maldición y un arrepentimiento de por vida de seguir las reglas y acompañarlo a sobrecargar el automóvil;