¿Cuál es la diferencia entre una carta de porte separada y una carta de porte maestra en el transporte aéreo?

1. Objetos diferentes

La carta de porte aéreo es un contrato de transporte de carga entre el transportista centralizado y el transportista. Las partes del contrato son la Parte A, la Parte B y el transportista centralizado. los bienes.

La carta de porte aéreo sirve como un contrato de transporte de carga entre el transportista aéreo y el transportista centralizado, y las partes son el transportista centralizado y el transportista aéreo. No existe una relación contractual directa entre el propietario de la carga y la empresa de transporte aéreo.

2. Diferentes funciones

La función de la carta de porte maestra es informar a la aerolínea de los datos, número de piezas, peso y volumen de la mercancía correspondiente. Así como información relevante del consignatario, transportista y destino a transportar.

La función de la carta de porte es informar al propietario de la carga con qué aerolínea se gestionan las mercancías en cuestión y qué aerolínea ha reservado los billetes, e informar al transportista para que reciba los datos de peso y volumen. de las mercancías relevantes para recopilar información relevante del propietario de la carga.

Información ampliada

Según lo dispuesto en el artículo 7, apartados 1 y 4, del Convenio de Varsovia, el cargador deberá cumplimentar tres originales de la carta de porte aéreo, y el transportista deberá Si la carta de porte aéreo se cumplimenta a petición de una persona, salvo prueba en contrario, se considerará que el porteador cumplimentó la carta de porte aéreo en nombre del cargador. La orientación legislativa de otros sistemas jurídicos sobre esta cuestión también es coherente con la Convención de Varsovia.

Se puede observar que la obligación de cumplimentar la carta de porte aéreo recae en el expedidor, siendo éste el responsable de la información de su propia carga. Para dar un paso atrás, incluso si el transportista no lo completa por diversas razones, la compañía aérea tiene derecho a completarlo en su nombre sin otra evidencia.

Aquí "completar en nombre de" es en realidad una relación de agencia. Como agente, el remitente sigue siendo responsable de completar el contenido de acuerdo con la ley. Por lo tanto, el autor recuerda que las disposiciones legales aquí son beneficiosas para el transportista, por lo que para proteger sus derechos e intereses legítimos, el transportista debe completar de manera precisa y razonable la factura de flete.