¿Qué debo hacer si los radios de la bicicleta están desiguales?
1. También conocido como ajuste de descentramiento longitudinal. El principio es aflojar primero y luego apretar. Primero, encuentra el punto más bajo. Si el punto más bajo está en el listón A derecho, afloje el listón A1/4 (90 grados). Al mismo tiempo, afloje las dos tiras adyacentes de la izquierda 1/8 (45 grados). El rango de ajuste es izquierda = derecha, por ejemplo, derecha 1/4 = izquierda 1/8X2. El rango de ajuste específico depende del grado de depresión. Generalmente no debe ser demasiado grande y debe ajustarse gradualmente. No esperes un resultado satisfactorio. Si el mínimo está entre los dos, dale a cada uno 1/4 de semana. Si es necesario, se deben soltar más tiras según corresponda.
2. Luego busca el punto más alto que destaque. Si el punto más convexo está en la barra derecha A, la tensión de la barra A es 1/4 de vuelta (90 grados), y las dos barras al lado de la izquierda son 1/8 de vuelta (45 grados) respectivamente; el punto está en las dos Entre las líneas, cada una de las dos líneas tiene 1/4 de vuelta. Si es necesario, también se deben apretar correctamente las demás tiras. Ajuste según el método anterior hasta que el descentramiento longitudinal no supere 1 mm.
3. Nivelación. También conocido como "dragón", significa ajustar el swing hacia la izquierda y hacia la derecha. Encuentra el máximo giro hacia la izquierda. Si está en la barra derecha A, apriete la barra A 1/4 de vuelta (90 grados), afloje las dos barras adyacentes a la izquierda 1/8 de vuelta (45 grados si está entre las dos correas, apriete la correa derecha); 1/4, mientras afloja el cinturón izquierdo 1/4. Luego busque el lugar donde el swing correcto sea mayor y ajústelo.
4. Ajustar el centro. Es decir, la llanta debe ubicarse en el centro del buje (la rueda trasera debe considerar la longitud total del volante). De lo contrario, puede desviarse de la línea central del marco y las ruedas delanteras y traseras no estarán en el mismo plano. El truco es que, si se inclina hacia la izquierda, afloje el lado izquierdo y apriete el derecho en la misma medida, y viceversa.
5. Ajustar el círculo es un trabajo delicado que requiere paciencia y ajustes repetidos hasta que cumpla con los requisitos. Generalmente, las llantas de una sola capa deben desinflarse antes del ajuste; de lo contrario, la barra de acero podría perforar el neumático. No es necesario desinflar el anillo de cuchilla (anillo de doble capa) durante el ajuste.