La realidad y el desamparo de los rusos tras la retirada de las marcas occidentales
En 2023, las marcas chinas representarán más de la mitad de la cuota de mercado y dominarán por completo Rusia, el segundo mercado automovilístico más grande de Europa y el octavo más grande del mundo.
Ya sea forzada o no, las marcas chinas están llenando el vacío a medida que la retirada de los fabricantes de automóviles occidentales reduce las opciones para los consumidores rusos.
Según datos de la agencia de análisis extranjera Autostat y la consultora PPK, los automóviles de marcas chinas representan actualmente casi el 40% de las ventas de automóviles nuevos en Rusia. En enero y febrero del año pasado, esta proporción era inferior al 10%. Al entrar en 2023, esta proporción se acercará al 40%. Las ventas de marcas europeas, japonesas y coreanas cayeron del 70% al 22,6%.
"Las marcas chinas han aprovechado la oportunidad cuando fabricantes de automóviles como Renault, Nissan y Mercedes-Benz abandonan el mercado.
Pero para un pequeño grupo de compradores de automóviles rusos, el impacto de los Marcas Claramente va a tomar algo de tiempo acostumbrarse.
Reuters entrevistó a varios compradores de automóviles rusos, tanto particulares como concesionarios, que sintieron que la calidad de algunas marcas chinas era inferior a la de sus rivales occidentales.
Stepan, de 28 años, cada vez más expuesto a las marcas chinas cuando utiliza servicios de viajes compartidos, es uno de los que necesita ser convencido. Uno de los problemas de los que se quejó fue la fluidez del viaje. "Compré uno en 2022. " La opinión real es que todavía hay un hueco para los coches de marcas chinas", dijo a Reuters.
Skoda solía ser uno de varios fabricantes de automóviles occidentales que producían coches localmente en Rusia. El año pasado, después del brote de Russo -Guerra de Ucrania, el acuerdo de la compañía para vender activos rusos ha entrado en la etapa final.
A la hora de comprar un coche nuevo, Alexander, de 74 años, elegirá un coche de marca china pero que contenga tecnología sueca. Lo sé, Geely tiene motores que utilizan tecnología Volvo". Pero también cree que con el tiempo la fiabilidad de las marcas chinas mejorará.
Para los pocos consumidores que todavía se muestran escépticos ante las marcas chinas, Rusia es la primera. El presidente dijo después de su visita a China que la cooperación con las marcas chinas es algo bueno y que las percepciones de los consumidores están desactualizadas. Dijo: "Solíamos reírnos de algunos de sus diseños, pero yo he conducido autos locales (de marcas de automóviles chinos)". Al salir a dar una vuelta, puedo decir honestamente que el coche que conduzco no es peor que un Mercedes-Benz.
Los concesionarios locales rusos también han estado buscando nuevas oportunidades de mercado desde que la mayoría de los fabricantes de automóviles occidentales cesaron sus operaciones la primavera pasada.
El director general de una marca de automóviles en Vladivostok dijo en una entrevista con Reuters: "En el pasado, nos hemos centrado en marcas europeas, japonesas y americanas, y no consideramos particularmente el mercado chino, pero China El mercado... está creciendo a un ritmo alarmante "Los distribuidores de la empresa se ocupan principalmente de las marcas Mercedes-Benz y Geely.
Si bien la mayoría de las empresas extranjeras se han ido o están en proceso de salir de Rusia, el exceso de existencias y las importaciones paralelas significan que los automóviles de algunas empresas todavía se venden junto con productos fabricados por fabricantes de automóviles occidentales.
El experto en la industria automotriz Sergey Aslanyan dijo que aunque cada vez más automóviles de marcas chinas están llenando el vacío, Rusia todavía necesita expandir la influencia de su marca.
"Aquí tienen pocos competidores, pero eso no significa que la gente vaya a cambiar de opinión pronto".
Pero las marcas chinas inteligentes están abriendo las billeteras rusas de otra manera.
Según el sitio web ruso "Kommersant", cada vez a más rusos les gusta utilizar el método "viejo por nuevo" para reemplazar los automóviles europeos por automóviles chinos. En otras palabras, los rusos pueden cambiar sus coches viejos por otros nuevos simplemente pagando la diferencia. Por ejemplo, el precio de intercambio de las marcas chinas es de 300.000 a 400.000 rublos (1 rublo equivale aproximadamente a 0,09 yuanes).
Vladimir Popov, presidente del grupo ruso Favorit Auto, cree que las marcas chinas están motivando a los rusos a comprar coches mediante el mecanismo "viejo por nuevo".
"En el pasado, casi el 50% de los consumidores rusos vendían sus automóviles en varias plataformas en línea. Ahora, a las personas les resulta más rentable intercambiar automóviles fabricados en China mediante el 'intercambio', y Muchos propietarios de las tres principales marcas de lujo alemanas optaron por cambiar sus propios coches por coches de marcas como Xingtu, Geely, Lynk & Co y Landtour.
Si se trata de un intercambio relativamente simple, como un automóvil Chery o Changan de bajo precio, encontrará que la mayoría de los automóviles antiguos proporcionados por los propietarios son Volkswagen y automóviles coreanos. "
En opinión de Vladimir Popov, hay aproximadamente cuatro razones por las que estos consumidores compran automóviles chinos: en primer lugar, el alto costo y rendimiento; en segundo lugar, el servicio posventa garantizado y, en tercer lugar, los accesorios completos. En cuarto lugar, la calidad del producto. es muy bueno
Con el aumento de las ventas, los precios de los automóviles de marcas chinas naturalmente han aumentado. Los analistas de mercado dijeron que los precios de las marcas chinas en Rusia aumentaron entre un 30% y un 50% el año pasado. No se descarta otro aumento del 10% este año, pero esto no ha impedido que las marcas chinas ocupen más de un tercio del mercado ruso.
Los concesionarios de automóviles también creen que la cuota de automóviles chinos aumentará. "Una de las razones es que constantemente aparecen nuevos modelos en el mercado y la presencia de marcas chinas no hará más que aumentar", afirmó Sergei Udalov, presidente ejecutivo de la empresa de análisis Autostat. El mercado ruso está dominado principalmente por marcas chinas, mientras que los mercados de sedanes Clase B y Clase C aún no han sido cubiertos por marcas chinas. En el futuro, los fabricantes de automóviles chinos pueden seguir ampliando su cuota de mercado en Rusia ampliando sus modelos. /p >
A juzgar por el mercado actual, las marcas locales rusas están atendiendo al mercado de precios bajos con precios más bajos: el precio no supera los 1,5 millones de rublos (aproximadamente 24.000 dólares estadounidenses), mientras que los automóviles chinos están acaparando 2,5 millones de rublos. mercados anteriores. Por ejemplo, el Haval Dog se vende por más de 3 millones de rublos en el mercado ruso, lo que es incluso más caro que el Toyota RAV4 y el Nissan Kizashi
Las ventas acumuladas de las marcas chinas en el año pasado. En Rusia, Chery se ha convertido en el fabricante de automóviles chino con mayor volumen de ventas en Rusia. Vendió un total de 39.500 coches nuevos a lo largo del año, ocupando el quinto lugar en el mercado ruso. Haval le siguió de cerca, con unas ventas totales de 34.000 coches nuevos. Rusia en 2022. Geely vendió 2,7 El volumen de ventas de 10.000 unidades ocupó el tercer lugar entre las marcas chinas. Chery Xingtu ocupó el cuarto lugar con 12.127 unidades, Changan Automobile ocupó el quinto lugar con 12.127 unidades y Changan Automobile ocupó el cuarto lugar con 2.550 unidades. /p>
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Rusia predice que si la producción nacional en Rusia permanece estancada, las ventas de los fabricantes de automóviles chinos pueden representar incluso el 70% de las ventas totales.
Sin embargo, vale la pena señalar que, aunque. La tasa de penetración de los automóviles chinos ha alcanzado un nivel récord, el futuro todavía está lleno de muchas incertidumbres, porque será difícil llenar completamente la brecha entre las marcas occidentales con las marcas chinas.
El "Kommersant" ruso predice que alrededor de 100 marcas de automóviles chinos aparecerán en el mercado ruso en 2023. Esto significa que antes de 2022, las marcas chinas que ingresarán al mercado ruso serán Geely, Chery y las marcas convencionales representadas por Great Wall que ahora ofrecen más marcas de segundo nivel y. Incluso las marcas de tercer nivel, incluidas las marcas de nuevas energías, tuvieron la oportunidad de ingresar al mercado ruso.
El año pasado, China, representada por Weilai y BYD, comenzaron a ingresar agresivamente a los países de Europa occidental. Aunque algunos nuevos modelos energéticos han sido reconocidos por las instituciones y los consumidores europeos locales, hasta ahora, el balance de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles europeos sólo puede describirse como sombrío. Por lo tanto, en comparación con el truco de viajar a Europa, obviamente es más práctico quedarse en el mercado ruso.
Según las optimistas previsiones de las instituciones rusas locales, se espera que las marcas chinas ocupen más de la mitad de la cuota de mercado de Rusia en 2023 y dominen por completo el segundo mercado automovilístico más grande de Europa y el octavo más grande del mundo. .
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