¿Puede decirme el horario del tren de pasajeros de Xuchang a Dancheng?
Notas de inspección sobre el transporte de pasajeros de vía estrecha desde Dancheng a Xuchang, provincia de Henan
Hasta donde yo sé, actualmente hay tres anchos principales de ferrocarriles nacionales, a saber, 1435 mm y 1000 mm. y 762 mm. Los dos últimos se denominan colectivamente de vía estrecha. No hay muchas vías estrechas de 762 mm y las utilizan básicamente los ferrocarriles locales y los trenes de pasajeros de 762 mm en zonas forestales son aún más raros, me temo que solo existen en Henan y Sichuan.
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_ U0] | 1WS. r viernes 25 de marzo 2Ei: Vz-] f
17:00, salgo del trabajo el Después de salir del trabajo, el tráfico en Beijing es realmente malo. Hay atascos todos los días, especialmente los fines de semana. Después de salir de la empresa, descubrí que las carreteras circundantes estaban muy congestionadas, así que decidí caminar. Aproximadamente 1 kilómetro, cuando llegué a Zhongguancun, la congestión de la carretera se calmó, así que me subí al tren 7565438. Debido a que compré el tren 1625 a las 8 de la tarde, el tiempo era escaso, pero el conductor era estúpido. El tren 751 circulaba muy lentamente en tan solo unos pocos kilómetros y había muchos trenes en la misma dirección. Cuando pasaban autobuses de otras líneas, pensé que sería bueno que este autobús circulara como el autobús 521 en Wuhan.
P#? s { F }? { Ut5Xm 18:20, finalmente llegué a casa. Empaqué mi equipaje y partí hacia la estación de tren de Beijing Oeste. Era 5438 06438 el 7 de febrero de 2006. 1625ª vez a esta hora, pero nevó mucho ese día y todo el tráfico de la ciudad quedó paralizado. Esta vez casi pierdo el tren, me enteré de ese día. autobús número 370 a las 19:20, transbordo al autobús número 52 y llegar a la estación de tren oeste de Beijing. Todavía quedan más de 40 minutos. Comí en Yonghe Soy Milk en el norte de la estación de tren oeste y ordené. una porción de Family Portraits Beef Rice y un vaso de leche de soja helada Sabía bastante bien, pero era un poco caro
j Xa 19:45, fui a la sala de espera y encontré. que los billetes habían sido cortados y no había nadie en la sala de espera. Cuando bajé al andén, ya estaba en el vagón. En general, para los trenes que salen de Beijing, los billetes ya estaban en la sala de espera. Son vagones pequeños, pero el tren 1625 es una excepción. Los trenes de Beijing se dividen en vagones de equipaje (18), autocaravanas con cama dura (17) y vagones con cama dura (16 ~ 65433). Después de todo, sigue siendo muy atractivo, es un vagón ecológico y, por desgracia, cada vez hay menos vagones de este tipo. El tren sale puntualmente a las 20:04, la calefacción en el vagón era buena. Y la velocidad era relativamente rápida. Miré con atención. Parecía que había un grupo de personas mayores de Jiangxi viajando a Beijing, y todos hablaban en voz alta en el dialecto de Jiangxi, y las dos niñas de Henan al lado. Yo estaba discutiendo temas en el dialecto de Henan. \/]oM. XZU llegó a la estación Wen'an a las 21:30 y se detuvo temporalmente durante 10 minutos, evitando el retraso T123 y llegando a la estación Renqiu a las 21:57. Descubrí que el T123 todavía se detuvo en Renqiu (debería ser 21). Los asistentes de vuelo del T123 se pararon en la puerta y nos miraron con tristeza. Los pasajeros también La tasa de ocupación del T123 es buena y los cinco vagones de asientos duros están abarrotados. Hoy en día, la T123 es arrastrada por dos máquinas, la DF4B-3846 (estación de Beijing) y la DF4D-3024. @d #Entrada y salida de publicidad
22:00, apaga las luces y vete a la cama. El anuncio del tren decía que había un buffet de refrigerios a medianoche en el vagón restaurante. El horario es de 22:00 a 5:00 de la mañana. Hay una variedad de delicias disponibles para que todos las prueben a NT$25 cada una, lo que lo convierte en una opción ideal para pasajeros sin asientos. Vender casas de té públicamente parece ser beneficioso para todos. De hecho, puede que no necesariamente haya comida. La clave es comprar asientos.
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5:15, llegada En la estación de Bozhou en 10 minutos, según el plan programado, tomaré el autobús de Bozhou a Luyi, Henan, y luego me trasladaré a Dancheng. Después de bajarme del tren, descubrí que el vagón de asiento duro ya no estaba lleno. Después de salir de la estación, todavía estaba oscuro. Había muchos autobuses de larga distancia estacionados en la plaza frente a la estación. Me alegré mucho de ver que había un autobús directo a Dancheng. Entonces me subí a este Iveco. Mucha gente se bajó del tren en Bozhou 1625 veces.
EE-WX: A las 15:50 salí de la estación de tren de Bozhou y no fui a la ciudad. En lugar de dirigirme hacia el oeste hacia Lu Yi, llegué a un pequeño pueblo aproximadamente media hora después. Parecía que el conductor estaba familiarizado con este camino. Condujimos por el camino de tierra entre las tierras de cultivo durante media hora. Temprano y no había nadie en el camino. El camino en Anhui estaba lleno de baches y era imposible acelerar. Había mucha tierra, la situación mejoró mucho y la velocidad también aceleró. en Dancheng a las 8 en punto. |t/U8Ctn]4c?
La línea de Bozhou a Dancheng es rural y no hay grandes ciudades. Parece que el trigo acaba de crecer. No está desarrollado, las casas a ambos lados de la carretera no son buenas y es necesario mejorar el nivel de vida de los agricultores. También hay perros al borde de la carretera, pero son diferentes a los que vi en Beijing. No son perros ornamentales, sino perros guardianes, por lo que son más hermosos. La escuela primaria rural aquí también tiene clases los sábados, y otra cosa sucedió cuando salí del auto con este Evick. Finalmente llegamos cerca de Dancheng. El comerciante comenzó a recolectar boletos de Bozhou a Dancheng. Cuando el comerciante recibió a un joven, dijo que no tenía tanto dinero y que solo quería salir. Trabajaba, pero no podía encontrar trabajo, así que tenía que hacerlo. Vete a casa.
z.n ~ $ K; 7:50 f@p, llegué al condado de Dancheng, un condado en la ciudad de Zhoukou, provincia de Henan. Aquí solo hay triciclos y fideos. El precio es de 2 kilómetros y luego 1 yuan por kilómetro. Es genial encontrar un taxi tan barato. Todas las actividades en la ciudad son taxis. Después de bajarme del autobús, tomé un taxi directamente a la estación de tren. Está ubicado en la esquina sureste del condado, a unos 2 kilómetros de la estación de autobuses. Finalmente vi la estación de tren de vía estrecha. Cuando llegué al área de la estación, descubrí que toda la estación de tren era bastante grande. Había cuatro vías de ferrocarril en el medio y había algunos barcos de fondo plano estacionados en la estación. Al preguntar, supimos que hay dos autobuses todos los días, uno de los cuales sale de Xuchang a las 7:00 cada día. mañana y regreso de Dancheng a las 14:30. El otro autobús se agregó temporalmente porque había un Festival Huaiyang desde el segundo día del segundo mes lunar hasta el tercer día del tercer mes lunar. Después de todo, es una feria del templo popular, por lo que la compañía de metro agregó este autobús, que sale de Dancheng a las 7 en punto todas las mañanas. Regreso de Xuchang a las 15:30 y llegada a Dancheng a las 21:50. Este tren extra es un tren local y para en todas las estaciones, mientras que el tren regular es un tren expreso y no para en algunas estaciones. ! gram(D2?f3m#[k D R
Porque no tomé el autobús a Dancheng por la mañana y tuve que esperar el autobús por la tarde. No había nada que hacer, así que tuve que Vaya a Dancheng, pero la ciudad del condado es demasiado pequeña. Solo se necesitan 20 minutos para caminar desde el lado de la ciudad del condado. No hay lugares pintorescos en Dancheng, principalmente la Plaza del Siglo en el oeste de la ciudad del condado. grupos de oficinas del condado recién construidas en el norte de la plaza, que son magníficas y de gran escala debido a la ligera lluvia en Dancheng esta mañana. No hay mucha gente, solo un grupo de personas. El negocio en Dancheng no está muy desarrollado. , los grandes almacenes y la librería Xinhua parecen haber cerrado y los precios aquí no son altos. Encontré una peluquería por 5 yuanes, que es mucho más barato que en Beijing. Lo mismo ocurre con el almuerzo. Unos pocos yuanes, y sigue siendo una tienda normal, pero hay algunos lugares de alto nivel en el condado. El supermercado Shanghai Hualian tiene tres sucursales en Dancheng y la comida está bien.
No hay muchos cibercafés en Dancheng, pero tomé un taxi y busqué uno por un rato. 2 yuanes por hora es muy rápido y es muy rápido ir a otras paradas locales, como el autobús número 52.
{5a J3b_-u8l(u 12:30), cuando llegué a la estación de tren, compré algo de comida en el Supermercado Hualian cerca de la estación, principalmente me preocupaba que el viaje fuera largo y. No había nada que vender en el tren. Fui a la estación de tren, donde había mucha arena, de pie sobre la duna, vi gente esperando el autobús, también llegaban varios triciclos y taxis, listos para atraer pasajeros.
VqfG${"z"r 13:10 Con el sonido de bocinas en la distancia, un tren apareció en mis ojos y finalmente vi un verdadero tren de pasajeros de vía estrecha. Estoy muy emocionado. El tren es arrastrado por la locomotora Taihang 52A y consta de 1 vagón furgón de vía estrecha y 4 vagones de vía estrecha con asiento duro YZz29. Parece haber buen tránsito peatonal. Después de bajarse del tren, el tren de repente comenzó a retroceder. Pensé que había vuelto. Era sólo la 1:30 cuando miré el reloj, así que no debería haberme ido. Así que me puse al día, miré más de cerca y descubrí que la sentencia era una sentencia reducida. Sólo entonces entendí el significado de la conmutación de la línea fluvial introducida en línea. Resulta que este tipo de locomotora solo tiene cabina en un extremo y no es necesario cambiar de un extremo al otro como las locomotoras normales. La parte inferior de este tren de vía estrecha no estaba desatada. En cambio, cambia de dirección a través de una línea triangular. Al mismo tiempo, en la parte trasera del vehículo se añadió una góndola de vía estrecha Cz15. Cuando cambia de dirección, los niños de los pueblos cercanos se suben al autobús y lo siguen cuando cambia de dirección. Parece que tienen que jugar este juego todos los días. Después del cambio, el tren se detuvo en la zona de la estación, el revisor fue a comer y la taquilla empezó a vender billetes. Compré un billete a Xuchang por 15 yuanes y 50 centavos y luego me subí al autobús. Aunque el auto es pequeño, las instalaciones están bien. Hay luces, baños y un televisor (que nunca estuvo encendido). H3f9vB#}: K8u
14:28, el tren sale 2 minutos antes. Se siente realmente bien viajar en un tren así, como si estuviera en mi infancia, como viajar en un tren pequeño en el parque cuando era niño, solo que la distancia es más larga. La distancia total de Dancheng a Xuchang es de 164 kilómetros y el tiempo de recorrido previsto es de 6 horas y 20 minutos. No había mucha gente cuando salimos de Dancheng. Había unas 50 personas en todo el tren. Debido a que es un área llana, las vías del tren son relativamente rectas y las condiciones de la línea son buenas.
, K:o #[[c 1Zf W #[14:50]En la estación Jizhong, un anciano tomó una vaca grande en el último teleférico. Parece que los trenes pequeños realmente sirven a las zonas rurales y deberían mantenerse. Aunque a cada Daniel se le cobra según el estándar de cinco personas, sigue siendo muy rentable y el precio es muy bajo.
(mzm5a)U:C #JBOY3 Band` 15:06, llegó a la estación Xiaoyan y luego pasó la estación de tren de Dalian a las 15:18. Esta estación de tren de Dalian es un municipio del condado de Huaiyang, también llamado Dalian. L2\P |A(M$u8|^'R
15:33 Llegada a la estación Huaiyang, a 31 kilómetros de Dancheng a Huaiyang. La estación Huaiyang es una estación grande. Gracias al Club Huaiyang, hay Mucha gente subió al autobús antes de entrar a la estación, vimos que el andén estaba oscuro. Tan pronto como el autobús se detuvo, todos se apresuraron a subir al autobús. El tren se detuvo en esta estación durante 9 minutos. el autobús.
@t#xP-h9RN A las 16:02, había mucha gente bajándose del tren en la estación de Anling. Parecía que solo unas pocas personas hicieron todo el viaje como yo. ([ 16:20, vaya a la estación Laozong.
7\ q-Qw: DR 16:48, llegue a la estación Taikang. Muchos estudiantes se van a casa durante el fin de semana. El tren es Esta estación se detuvo durante 19 Minutos, y el conductor estaba comprobando el estado del tren. Después de que el tren partió de esta estación, vi que el pasillo estaba lleno de gente y el último teleférico se detuvo allí.
Llegó a la estación Xunmukou a las 17. :37, muchos estudiantes bajaron del tren y la multitud se alivió enormemente. Sin embargo, una persona no sabía por qué, tal vez de repente se enfermó y permaneció inmóvil en el andén durante 10 minutos.
0@~4Z4j${HLpH:IX 18:00, llegó a la estación Banqiao
9 B- AAP * k[:y] n 18:11, llegó a la estación Daxin.
Z {w "d： rv3y A las 18:25 llegamos a la estación de Lianzhuang. En ese momento, estaba oscureciendo. El conductor encendió las luces del auto. Aunque no había mucha luz , todavía podía ver claramente Ver las palabras en el periódico Im3It | Q amppEz
A las 18:44 llegamos a la estación Weiying, que es la estación Fugou East. pero nos reuniremos en Xuchang. El tren Dancheng nos espera en el andén. Actualmente hay dos trenes en la planta baja. Este tren utiliza vagones de pasajeros fabricados en Harbin y el tren adicional utiliza vagones de ventanilla única de Meixian, Guangdong.
e6DCohk A las 18:52 llegamos a la estación Fugou. Esta estación está completamente equipada. Esta es la única estación con campana de salida en este viaje. Sin embargo, como estaba sentado atrás, no lo hice. No veo claramente si las señales de tráfico todavía estaban en uso porque estaban a lo largo de la línea. Todavía veía los semáforos y sentí que el tráfico probablemente no era obra del hombre. Después de que el tren salió de Fugou, no había nadie allí. l1P
A las 19:08, el tren pasó por la estación Shilitian y salió de Fugou hacia Xuchang, solo hay una estación en el medio y no para en otras estaciones. Debido a que hay mucha gente al frente, aproveché la oportunidad para charlar con el director después de que Fugou me sentara en la última sección. Él parece ser un director y también sirve como director. Según su entendimiento, la empresa conjunta con Henan Metro no es una empresa muy fuerte, precisamente porque sus fondos no han sido remitidos. No ha habido avances en la transformación de Yuxian a Xuchang. traer una cámara para grabarlo, porque tal vez pronto se conviertan en historia. También mencionó que tres personas de Hubei vinieron aquí específicamente para tomar el tren. Supongo que era Yu Jie quien estaba esperando a un amigo.
En realidad, creo que un tren tan pequeño sigue siendo muy malo, especialmente de noche, estoy sentado en una silla de madera en un vagón con poca luz y el tren se mueve lentamente mientras conduce, los pasajeros alrededor. Estaba todo somnoliento. Sentí como si el tiempo retrocediera en el tiempo, como si estuviera viajando en el tren nocturno Beijing-Shanghai antes de la liberación. Este sentimiento es realmente extraño y maravilloso. A las 20:37, el tren llegó a la estación terminal, la estación de Xuchang. La tarea de tomar el tren pequeño se completó con éxito. Como tenía algo que hacer el domingo, salí inmediatamente hacia la estación de tren de Xuchang. En motocicleta y tardé unos minutos en llegar a la estación de tren, pero el resto del viaje no fue fácil. Simplemente salí de la K158, así que tuve que tomar otro tren. Parecía que no había trabajadores inmigrantes en la estación de Xuchang y no había nadie en la taquilla. Después de investigar un poco, descubrimos que había 2232 asientos desocupados en la estación de Xuchang esa noche, 2546 turnos para dormir duro y 2090 asientos para dormir blandos, asientos duros o no disponibles. Parece que el coche con aire acondicionado ha sido sustituido 2090 veces. Entonces quise comprar un pase 2546 a Beijing, pero el revisor no me lo vendió. Parece que mi calidad profesional aún necesita mejorar. Decidí probarlo en Zhengzhou, así que compré el pase 1628 a Zhengzhou. Luego sentí que esa decisión estaba equivocada y aprendí las siguientes lecciones:
¿amp Nueva York? amp Lección de la tarde 65438 0: Compre una litera si puede, no espere a la siguiente parada.
~D8nMVw#qLección 2: Intenta no comprar billetes en la estación de Zhengzhou. Siempre hay muchas taquillas en la estación de Zhengzhou, pero la actitud del servicio no es buena, pero puedes hacer transbordo. La estación de Zhengzhou tiene más firmas de transferencia y ventanas más amplias y luminosas que la taquilla. 2O@8yljTh
21:00, 1628. Ingrese a la estación Xuchang con anticipación. Este es un coche del depósito de Nanning. Hay mucha gente en asientos duros, pero no están satisfechos. Finalmente encontraron un asiento. Una hora más tarde, llegué a la estación de Zhengzhou. Cuando salí de la estación, el cortador de boletos se aseguró de arrancar las esquinas de mi boleto. Mi boleto estaba originalmente en una carpeta transparente de boletos mensuales, así que no tuve más remedio que sacarlo y dejar que lo rompiera. Compra tus entradas ahora. Esto es algo difícil de preguntar. Todos los trenes en dirección norte en la estación de Zhengzhou no tenían boletos ese día, así que tuve que salir de la estación para considerar contramedidas. Pensé que la estación de Zhengzhou reservaría el tren 2090, pero parece incorrecto. Además, el tren 1628 llegó a Zhengzhou a las 22:06, 5 minutos antes de lo previsto. Podría haber tomado el tren K180 en el primer andén, pero vi el K65438.
Después de pensarlo durante mucho tiempo, finalmente compré 2232 pases para Beijing Oeste, incluidos 2232 pases para Shijiazhuang.
; Aún es temprano. Estaba parado frente al mostrador de información en el vestíbulo del primer piso de la estación de Zhengzhou. Mucha gente hizo preguntas, pero la persona responsable de responder tuvo mala actitud y las ignoró, así que las respondí. Como resultado, mucha gente me preguntó y estuve allí durante media hora respondiendo muchas preguntas, ninguna de las cuales era muy complicada.
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Domingo 27 de marzo, Nueva Zelanda
00:10, finalmente se emitió el billete. Esperando el autobús Durante el proceso, quise cambiar de opinión varias veces porque el autobús número 2232 en dirección norte probablemente estaba abarrotado. Además, no me gustó el autobús número 2232 de Taiyuan. Sin embargo, finalmente entramos a la estación. Aunque había mucha gente de pie, no había mucha gente porque había mucha gente acostada en los asientos duros, ocupando muchos asientos. De hecho, había escasez de gente cuando me subí al autobús de la oficina y vi a cinco personas haciendo cola. hasta llenar los asientos para dormir, pero parece que hay una litera para dormir, ¿quién sabía que no habría una litera para tres personas? Tomaría mucho tiempo llegar a Anyang, por lo que no tenía sentido preguntar. Entonces pregunté si había alguien que durmiera suave y la respuesta fue no, y luego pregunté si había una casa de té y dije que no, así que tuve que pararme y consultar el horario. Decidí bajarme en Xinxiang y hacer transbordo. El siguiente tren. w4SFYDPd
A la 01:18, llegué a la estación Xinxiang. Después de salir de la estación, vi que parecía que no había trabajadores inmigrantes aquí. Aceleré por la K268, luego salí de la estación. La calle todavía estaba tranquila por la noche. No había caminado así en mucho tiempo. Finalmente, caminé y regresé a la estación de tren.
Q7kd1JEXd A las 02:45, solo había cinco personas tomando la K268 desde la estación Xinxiang y llegando a la estación. Poco después, llegó un tren del norte muy rápidamente. Era el 65438 de Beijing a Guangzhou a las 02:54, el K268 llegó a tiempo. La tasa de ocupación del vagón con asiento rígido era de aproximadamente 70. Después de subir al tren, vi que la litera del asiento rígido estaba vacía. Me fui a dormir. Valió la pena dormir en la litera hasta Beijing ampO1s*vw'y A)Bc]B
amp[A(vN\3~ jP)Lo anterior es mi registro de toma. El pequeño tren de Dancheng a Xuchang. Espero que este pequeño tren pueda seguir funcionando. Espero tener la oportunidad de volver allí en el futuro, porque este pequeño tren me dejó una muy buena impresión.