¿Se puede realmente sustituir un tornillo de un portaaviones por un Audi?
Como siempre estará en el mar, se necesitan materiales especiales. Como importante representante del arma más importante del país, el portaaviones también simboliza y refleja la fuerza nacional integral de un país. En primer lugar, cabe señalar que no todos los remaches de un portaaviones son caros, pero sí los hay. Estos remaches de precio altísimo están hechos de titanio.
El titanio es un metal raro, disperso en la naturaleza y difícil de extraer. Sus características son peso ligero, buena resistencia a la corrosión, alta resistencia y alta resistencia al calor. Es precisamente por sus propiedades químicas estables, buena resistencia a altas temperaturas, bajas temperaturas, fuerte resistencia a los ácidos, etc., que se le llama metal espacial. Desde este punto de vista, es comprensible que sea caro.
Además, su proceso de producción es muy complejo y ningún eslabón de todo el proceso puede fallar. Si se produce un error durante la producción de productos de aleación de titanio, se desechará todo el lote de productos de aleación de titanio. . Actualmente, sólo cuatro países, China, Estados Unidos, Rusia y Japón, pueden producirlo. Además, se utiliza en portaaviones, por lo que es natural elegir el mejor entre ellos para los remaches. Lo último que Tutu quiere decir es que los altísimos remaches no solo están hechos de aleación de titanio, sino que también están recubiertos con una capa de material resistente a altas temperaturas.
Debido a esto, el precio de un remache de aleación de titanio en un portaaviones ha alcanzado los 500.000. No es descabellado decir que puede ser reemplazado por un Audi.
Recuerdo que el general Zhang Zhaozhong dijo una vez durante un programa que ¡un tornillo en el barco Liaoning puede reemplazar a un Audi! ¿Y cuántos tornillos utilizará un portaaviones? Además, si el precio de los tornillos es así, entonces el costo de construir un portaaviones completo es suficiente para permitirse las cuatro palabras "invaluable". Pero ¿son realmente tan caros los portaaviones?
De hecho, este no es del todo el caso. Tomando el barco de Liaoning como ejemplo, de hecho, lo que Zhang Zhaozhong mencionó fueron solo tornillos individuales, y no todos los tornillos son tan caros. Pero esto es sólo relativamente hablando, porque los portaaviones necesitan permanecer en el mar durante mucho tiempo para operar, por lo que su particularidad determina que los materiales utilizados sean mucho más caros que los materiales ordinarios, por lo que pueden durar mucho tiempo.
Se dice que este tornillo, que es tan caro como un Audi, es caro principalmente porque se utiliza especialmente en la cabina de vuelo. A menudo hay actividades de aviones basados en portaaviones en la cubierta de vuelo, y los aviones que no están basados en portaaviones necesitan liberar mucho calor al despegar y aterrizar, por lo que incluso un pequeño tornillo en la cubierta del portaaviones debe estar hecho de material especial. materiales, y debe ser capaz de soportar temperaturas superiores a los 1.000 grados. Al mismo tiempo, existen requisitos muy altos de peso y resistencia, por lo que solo puede fabricarse con acero de aleación de níquel-cromo-titanio. Aunque el elemento titanio no es un metal raro, el proceso de extracción es muy difícil, por lo que el precio es normal.
Como estos tornillos de aleación de níquel, cromo y titanio se utilizan en toda la cubierta de vuelo del portaaviones, puedes imaginar lo alto que será el coste.