Prueba de manejo deportiva y de ahorro de combustible GAC Trumpchi Shadow Leopard Hybrid Edition
Apariencia: Sigue el diseño de un vehículo de combustible y añade un logo híbrido.
En apariencia, la versión híbrida Shadow Leopard adopta el mismo lenguaje de diseño que la versión de combustible, con una carrocería azul única y líneas duras del vehículo. Además, no falta la rejilla de entrada de aire del "Wing X". La parrilla vertical y la conducción de aire de "doble hoja" en el interior continúan el ambiente deportivo.
En el lateral, la forma general del vehículo es esbelta y también puede usar una cintura con el tema de la "línea de pliegue de la sombra de la hoja", que es muy tridimensional bajo la luz y la sombra. Además, la carrocería azul contrasta claramente con las molduras negras situadas encima de las puertas, creando el efecto de un techo suspendido. También destaca el diseño trasero del vehículo. La cola de pato ligeramente levantada se combina con un difusor negro y escapes cuádruples en ambos lados, dándole una sensación deportiva. Al mismo tiempo, el reflector rojo en el centro del difusor aporta el toque final a la atmósfera deportiva.
En cuanto a detalles, para distinguirlo de la versión de combustible, se utilizan trazos azules alrededor del LOGO en la parrilla delantera de la versión híbrida Shadow Leopard, y el LOGO "S" original en la parte superior. El lado derecho también se ha cambiado a "H" para resaltar la identidad de los vehículos de nueva energía. Los faros delanteros y traseros del vehículo se han ennegrecido, y también se utilizan dos tiras de luces LED verticales y faros LED transmisivos. Las dos delgadas tiras de luces LED en las luces traseras también aumentan el ancho visual de la cola. Además, en la versión híbrida se ha eliminado la franja decorativa amarilla de los faros de la versión de combustible.
La carcasa del espejo retrovisor también utiliza un estilo de fibra de carbono y también integra señales de giro, manteniendo una atmósfera deportiva. En cuanto a neumáticos y llantas, el coche sigue utilizando llantas de dos colores en forma de Y, pero las pinzas de freno han cambiado del amarillo anterior a un estilo normal. Los neumáticos de este coche son Tongjia Comfort F22. En comparación con la serie Tongjia F22 Advantech utilizada en la versión de combustible, el primero presta más atención al silencio y la comodidad, mientras que el segundo presta más atención a la controlabilidad.
Interior: principalmente azul, sencillo y moderno.
El interior del vehículo sigue el lenguaje de diseño envolvente, pero en términos de combinación de colores, el interior del vehículo adopta un diseño azul similar al exterior, resaltando sus propias características. La consola central está envuelta en materiales suaves y también está decorada con un estilo de fibra de carbono.
El volante sigue el estilo de la versión gasolina y tiene un excelente agarre general. En cuanto a los detalles, la franja decorativa amarilla original de la parte superior se ha sustituido por azul. También están disponibles dos pantallas grandes combinadas de 10,25 pulgadas, de las cuales la pantalla de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas es más clara y admite múltiples modos de visualización.
El panel de control central de 10,25 pulgadas está equipado con el último ecosistema de interconexión inteligente ADiGO. Cuando hay una red, puede admitir navegación, QQ Music, Himalaya FM, Singba, varias descargas de aplicaciones e integración. subprogramas de coche. El sistema funciona sin problemas y sin interferencias. Los pilares A del vehículo están equipados con cámaras de reconocimiento facial. Después de que el conductor ingresa al automóvil, puede ajustar rápidamente la posición preestablecida del asiento, la temperatura del aire acondicionado, etc. Mientras conduce, la cámara también puede detectar si el conductor está cansado.
El coche está equipado con un sistema de aire acondicionado automático de doble zona. El aire acondicionado se puede manejar a través del panel de control central y los botones físicos que se encuentran debajo. Los botones debajo del panel de control central tienen un acabado relativamente compacto y se sienten bien en la mano. Además, el sistema de aire acondicionado también está equipado con filtros PM2,5 y generadores de iones negativos para garantizar la calidad del aire en el coche.
En cuanto a configuración de confort, la versión híbrida Shadow Leopard también es muy buena. Este coche sigue utilizando el techo panorámico de gran tamaño en la versión de combustible, lo que mejora el efecto de iluminación del coche, pero la falta de parasoles es un poco inconveniente. Los asientos del vehículo están forrados en cuero genuino, que tiene excelentes propiedades de soporte y envoltura. Al mismo tiempo, combinado con la función de calefacción de los asientos delanteros, el confort está garantizado. Además, el coche también está equipado con luces ambientales de 32 colores.
Potencia: conducción cómoda y batería de larga duración.
En términos de potencia, este automóvil es el primer automóvil equipado con Julang Hybrid GMC2.0. El sistema consta de un motor 2.0ATK Atkinson y un motor Julang Hybrid GMC2.0. Además, adopta el sistema de control de combustión GCCS, gestión térmica inteligente, recirculación de gases de escape, diseño de reducción de ruido y otras tecnologías, y la eficiencia térmica máxima puede alcanzar el 42,1%.
También puede cambiar automáticamente entre modo eléctrico puro, modo serie (rango extendido), paralelo, transmisión directa y recuperación de energía según las diferentes condiciones de conducción y velocidades del vehículo.
En comparación con la caja de cambios híbrida tradicional, la caja de cambios híbrida DHT de 2 velocidades equipada en la versión híbrida Shadow Leopard puede hacer que el motor funcione de manera más eficiente y mejorar aún más la economía de combustible. En cuanto a parámetros, la potencia máxima y el par del coche son 103kW, 180N·m, 134kW y 300N·m respectivamente. El tiempo oficial de aceleración de 0 a 60 km/h es de 3,4 segundos, el consumo de combustible WLTC es de 4,33 l/100 km y la autonomía más larga con un depósito de combustible puede superar los 1.500 km.
El Shadow Leopard con la bendición de un motor era obviamente mucho más liviano al principio, y el motor era completamente responsable de todo el proceso. Si se trata de "aceite de piso" o un pie grande en el acelerador, el sistema reconocerá automáticamente la intención del conductor y el motor cooperará con el motor de tracción para permitir que el conductor sienta una potencia de salida más potente. Además, durante la conducción, el motor realiza la regulación de velocidad y acciona el motor para complementar el par en el tiempo, por lo que no hay interrupción de energía en el momento en que interviene el motor.
En el modo deportivo, el pedal del acelerador será muy sensible y el motor y el motor funcionarán en paralelo al mismo tiempo, lo que hará que la sensación de empuje sea más fuerte. En el modo ECO, el pedal del acelerador del coche es más ligero y el coche funciona principalmente con energía eléctrica. Si la capacidad de la batería lo permite, siempre puede funcionar exclusivamente con energía eléctrica. Para la caja de cambios, aunque tiene una marcha más que el sistema híbrido tradicional, este diseño puede aumentar la salida de par y hacer que el motor funcione de manera más eficiente cuando está involucrado.
El coche está equipado con una función inteligente de recuperación de energía, pero la intensidad de recuperación es muy pequeña cuando está en uso y la sensación general es similar a la de la versión de combustible. Por lo tanto, mantenga siempre la distancia entre los coches al conducir. Cuando el vehículo está en marcha, el ruido de los neumáticos y el ruido del viento introducidos en el automóvil se suprimen bien, y todo el sistema híbrido también reduce el ruido dentro del automóvil, haciéndolo más silencioso.
En frenada el coche también se comporta muy bien. A velocidades medias y bajas, el pedal del freno estará un poco en punto muerto, pero esta posición neutra no supone ningún riesgo para la seguridad. Al frenar en caso de emergencia, el automóvil responde muy bien, pero las personas en el automóvil se inclinarán significativamente hacia adelante. Al frenar a alta velocidad, la sensación general es muy lineal y las personas en el coche no se inclinan significativamente hacia adelante. El rendimiento del sistema de crucero adaptativo a máxima velocidad es notable. Cuando el coche de delante arranque, simplemente pise ligeramente el acelerador y el coche acelerará junto con el de delante. Cuando el vehículo de delante reduce la velocidad o frena, el vehículo hará un juicio rápido y seguirá al vehículo de delante para reducir la velocidad hasta que se detenga.
En términos de suspensión, el coche es coherente con el vehículo de combustible, utilizando una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson trasera multibrazo. Durante la conducción, el sistema de suspensión tiene suficiente apoyo y puede filtrar eficazmente las pequeñas vibraciones de la superficie de la carretera. En el desvío, también es digno de reconocimiento el apoyo lateral de la suspensión. Además, debido a la disposición más baja de la batería, el centro de gravedad del vehículo es 12 mm más bajo que la versión de combustible, por lo que también se mejora la estabilidad en las curvas.
Casi no hay espacio vacío en el volante y el conductor puede sentir claramente la diferencia en los diferentes modos de conducción. En el modo deportivo, el volante se siente más pesado y la superficie de la carretera se percibe con mayor claridad. El volante se siente más liviano en los modos Estándar y Eco. Además, el coche también puede ajustar la fuerza de dirección según las preferencias del conductor.
Espacial: Las prestaciones son consistentes con las de los vehículos de combustible.
Después de que el experimentador de 180 cm de altura subió al autobús, recibió dos golpes en la cabeza y en general se sintió mucho más cómodo. El reposabrazos central está equipado con portavasos extraíbles. Al retirar los portavasos, el espacio interior del reposabrazos mejora considerablemente. La parte inferior de la consola central está equipada con un compartimento de almacenamiento pasante y el espacio interno es lo suficientemente grande como para acomodar cámaras, bolsos y otros artículos. También hay un compartimento para guardar el teléfono móvil delante del mango, pero no admite carga inalámbrica. La ranura de almacenamiento en el panel de la puerta lateral también puede almacenar muchos artículos después de colocar la botella de agua, y su rendimiento es digno de reconocimiento.
Manteniendo la primera fila quieta, el experimentador pasa a la última fila, con un golpe de espacio para la cabeza y dos golpes de espacio para las piernas, mostrando la misma amplitud. Hay un pequeño bulto en la plataforma central del automóvil, por lo que tres personas no se sentirán apretadas. En términos de espacio, el rendimiento de los paneles de las puertas traseras es similar al de la fila delantera. Después de dejar la botella de agua, también puedes dejar pequeños paraguas y otros artículos. Cabe mencionar que los portavasos traseros están equipados con tapones para asegurar vasos y botellas de agua.
Las prestaciones del maletero híbrido Shadow Leopard continúan también las ventajas de la versión de combustible. La plataforma es relativamente plana en general, con un volumen de 543 litros en circunstancias normales. Los asientos traseros se abaten en proporción 4/6 para ampliar aún más el espacio.
Seguridad: protección integral
En términos de configuración de seguridad, el rendimiento general del automóvil es muy completo, incluyendo una imagen panorámica de 360 grados muy clara y un amplio rango de irradiación. También admite la función de visualización 3D, lo que permite al conductor tener un ángulo de visión más completo. El sistema de alerta de cambio de carril también es muy sensible.
Cuando el vehículo se desvía, hará correcciones inmediatamente y también hará sonar una alarma para recordárselo al conductor. La función de frenado activo también interviene rápidamente cuando el vehículo se acerca al vehículo que le precede.
Resumen: Después de un día de prueba de conducción, se puede decir que la experiencia de conducción general de la versión híbrida Shadow Leopard es más cómoda. En comparación con la versión de combustible, el coche es menos ruidoso y arranca más ligero. Gracias a la incorporación del sistema híbrido Jubo, la duración de la batería de más de 1.500 km hace que la duración de la batería de la versión híbrida Shadow Leopard sea superior a la de modelos similares, y su duración de la batería no es menor que la de los modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida actuales. . Volviendo al producto en sí, el Shadow Leopard Hybrid es un producto de gran éxito en el mercado de automóviles compactos GAC Trumpchi. Este coche no debilita sus atributos deportivos debido al sistema híbrido, pero logra tanto deportividad como economía de combustible. En conjunto, a un precio de alrededor de 6,543,8 millones de yuanes, se puede comprar un automóvil deportivo de alto valor, bajo consumo de combustible y sin necesidad de modificaciones. ¿Estás emocionado? .
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