¿Cuáles son las precauciones para construir la capa superficial del lecho de subrasante del ferrocarril con grava?
(1) La proporción de mezcla de agregados debe compararse y seleccionarse mediante pruebas repetidas y verificarse de acuerdo con los requisitos de gradación de partículas y si es fácil cumplir con los estándares de calidad de compactación. También se debe considerar la producción de diversos agregados para garantizar la calidad de la construcción y reducir los costos del proyecto.
(2) La grava graduada en la capa base, el lecho superior de la vía y la superficie de relleno inferior deben cumplir con los requisitos de D15 < 4D85. Cuando el suelo de relleno inferior no puede cumplir con este requisito, la capa superficial de la capa base debe adoptar una estructura de doble capa con diferentes gradaciones de partículas, o colocar materiales geosintéticos en el fondo del lecho de cimentación (cuando el suelo de relleno inferior es suelo mejorado, no está sujeto a este requisito).
(3) La grava clasificada o grava clasificada en la superficie del lecho de subrasante debe rellenarse en capas. El espesor máximo de relleno y compactación de cada capa no será superior a 30 cm, y el relleno mínimo y. El espesor de compactación no será inferior a 15 cm. El espesor de pavimentación específico y el número de pasadas de laminado deben controlarse en función de los parámetros determinados mediante pruebas de proceso y aprobados por el ingeniero supervisor.
(4) Antes de laminar, el relleno en las juntas transversales debe excavarse y mezclarse uniformemente con el relleno recién colocado, y el contenido de humedad debe ajustarse para evitar juntas longitudinales.
⑸Después de pavimentar con adoquín o niveladora, se debe eliminar manualmente la segregación de agregados gruesos y finos de manera oportuna.
[6] Se deben rellenar los desniveles locales de la superficie y la calidad de la superficie del lecho después del laminado debe cumplir con los requisitos de diseño.
Alrededor de estructuras y otros cimientos, se utiliza trabajo manual y pequeñas máquinas para pavimentar y dar forma, y pequeñas bateadoras vibratorias para compactar.
Después del moldeo primario, cuando la superficie aún esté húmeda, se debe enrollar inmediatamente. Si el agua de la superficie se evapora más y la superficie se seca y pierde agua significativamente, se debe rociar una cantidad adecuada de agua sobre la superficie antes de rodar. Los tramos de carretera pavimentados con motoniveladoras se laminan rápidamente con rodillos de neumáticos y las posibles zonas irregulares expuestas se alisan y moldean con motoniveladoras.
Una vez completada la superficie del lecho de cimentación, se deben tomar medidas para controlar el tráfico de vehículos y proteger la superficie del lecho de cimentación para evitar alteraciones y daños en la superficie. Está prohibido girar o frenar bruscamente en tramos de carretera terminados o en curso.
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