¿Existe todavía una posibilidad para el ferrocarril de alta velocidad Zhengji-Ji?
Por supuesto que hay obra de teatro.
Como componente del corredor integral de transporte “Tres Horizontales y Cuatro Verticales” de Shandong, se han iniciado los trabajos preliminares del ferrocarril de alta velocidad de Jinan a Zhengzhou y el trabajo de selección del sitio está actualmente en marcha.
Después de la finalización del ferrocarril, se abrirá un canal ferroviario rápido desde Shandong a las Llanuras Centrales, el noroeste, el suroeste y otros lugares, acortando en gran medida el tiempo de funcionamiento del ferrocarril desde Shandong a las áreas mencionadas anteriormente.
Se utilizará como línea troncal regional
La información del Liaocheng Daily muestra que el 18 de noviembre, Guo Zhiyong, ingeniero jefe adjunto del Cuarto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China, y su partido Llegó a Liaocheng para la inspección in situ y la selección preliminar del sitio urbano del ferrocarril de alta velocidad de Zhengji. Guo Zhiyong y su grupo visitaron la estación de tren de Liaocheng, el sitio preliminar de la ciudad del tren de alta velocidad y otros lugares, revisaron el plan maestro urbano de Liaocheng y el diseño general de la planificación ferroviaria y realizaron investigaciones sobre el trabajo preliminar del sitio de la ciudad del tren de alta velocidad de Liaocheng. Guo Zhiyong dijo: "La selección y planificación del sitio de los sitios urbanos ferroviarios de alta velocidad deben considerar completamente varios factores como la distancia del área urbana, el tráfico circundante y la estimulación y estimulación de la construcción urbana, y la planificación y construcción unificadas de los alrededores. organizaciones de redes de carreteras y otras instalaciones de apoyo".
El día 19, Ge Jingfang, director de la Comisión de Reforma y Desarrollo de Liaocheng, y un equipo de expertos de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China vinieron nuevamente a Shenxian para realizar una investigación sobre la dirección de línea y selección del sitio del tramo Shenxian del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jilin. Ge Jingfang y su grupo realizaron inspecciones in situ en dos sitios alternativos en el lado oeste del condado de Shenxian y el lado sur del condado. Los expertos de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China informaron sobre dos conjuntos de planes para la selección de rutas y estaciones del ferrocarril. Sección Shenxian, y analizó los pros y los contras de los planes.
En Henan, la información divulgada por la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Puyang muestra que del 12 al 13 de noviembre, un equipo de expertos de cuatro miembros dirigido por Tang Yongzheng, ingeniero jefe del Tercer Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles, Llegó a la ciudad para realizar reconocimientos e investigaciones in situ sobre la dirección de la línea y la selección del sitio de la estación del tramo Puyang del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jiji. El equipo de expertos del Tercer Instituto de Ferrocarriles visitó sucesivamente la Nueva Área de Pubei, el Parque Industrial y la Estación de Puyang para inspeccionar el terreno y las formas del terreno en el lugar, y comunicó y discutió cuestiones como la configuración de las estaciones de ferrocarril con los departamentos locales pertinentes.
En la mañana del día 21, un equipo de expertos que incluía a Tang Yongzheng de la Tercera Academia de Ferrocarriles y otros expertos llegaron al condado de Nanle, ciudad de Puyang, para realizar investigaciones en el lugar e investigaciones sobre la dirección de la línea y el sitio de la estación. Selección de la sección sur del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jilin. El terreno y las formas del relieve de la estación Nanle propuesta se inspeccionaron sobre el terreno.
Una investigación intensiva realizada por el Cuarto Instituto Ferroviario, el Tercer Instituto Ferroviario y la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China significa que el trabajo preliminar del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jiji ha comenzado. El sitio web del gobierno provincial de Henan también reveló que con respecto a la construcción del ferrocarril de alta velocidad Zhengji-Ji, la provincia se comunicó con la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Shandong el 31 de octubre y acordó por unanimidad que la línea pasaría por Puyang y Liaocheng, y que el valor objetivo de velocidad se consideraría de 350 kilómetros por hora, y que como ferrocarril regional troncal, lucharemos juntos por la inversión y la construcción lideradas por el estado.
Apertura del canal expreso desde Shandong hacia el noroeste y suroeste
La construcción de este canal ferroviario es de gran importancia para las provincias de Shandong y Henan.
Actualmente, sólo existe un ferrocarril que conecta directamente Shandong y Henan, el ferrocarril Xinhe-Yanri. Sin embargo, el ferrocarril se utiliza principalmente para mercancías y hay muy pocos trenes de pasajeros en funcionamiento. Actualmente, sólo hay 3 pares de trenes de pasajeros que circulan entre las dos provincias a través del ferrocarril. Otro canal entre las dos provincias es el ferrocarril Shanxi-Henan-Luzhou en construcción, que se abrirá al tráfico a finales de este año, pero es un canal de transporte de carbón. Los corredores de transporte de pasajeros más importantes entre las dos provincias son el ferrocarril Beijing-Shanghai y el ferrocarril Longhai. Este corredor debe desviarse por Xuzhou y Dangshan y pasar por las provincias de Jiangsu y Anhui antes de conectarse. Por lo tanto, el actual transporte ferroviario de pasajeros entre Shandong y Henan es extremadamente inconveniente. Aunque la distancia en línea recta de Jinan a Zhengzhou es de sólo 370 kilómetros, el único tren entre los dos lugares tarda más de 5 horas en recorrerse, mientras que los trenes normales tardan 8. a 11 horas.
La construcción del ferrocarril de alta velocidad de Zhengji cambiará esta vergonzosa situación. Acortará el tiempo del tren de pasajeros de Jinan a Zhengzhou a más de una hora y podrá pasar por el ferrocarril de alta velocidad de Zhengxi. El ferrocarril de alta velocidad Xilan, el ferrocarril de alta velocidad Lanzhou-Xinjiang, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing, etc. llegan rápidamente a las regiones noroeste y suroeste.
Para Shandong, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jiji sigue siendo una medida para implementar el plan de red de carreteras provincial. Según el plan de desarrollo a mediano y largo plazo de la red integral de transporte publicado recientemente por la provincia de Shandong, Shandong construirá un canal de transporte integral "tres horizontales y cuatro verticales". Entre ellos, la "línea horizontal" más importante es el paso de Qingdao a Liaocheng. Dentro de este canal, está el ferrocarril de alta velocidad Jiqing en el este, y el ferrocarril interurbano Jiliao, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jijing, etc., están previstos en el oeste. El ferrocarril también fortalecerá el estatus de Jinan como centro de transporte. Después de que el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Jiji se conecte con el ferrocarril de alta velocidad Jinan-Qingdao, formará un cruce con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, lo que convertirá a Jinan en una de las pocas ciudades del país con una alta velocidad. cruce ferroviario rápido con una velocidad de 350 kilómetros por hora.