¿Qué es un convertidor catalítico de tres vías para automóvil?
El convertidor catalítico de tres vías del automóvil es el dispositivo de purificación externo más importante instalado en el sistema de escape del automóvil. Elimina CO, HC, nitrógeno y. El oxígeno emitido por los gases de escape de los automóviles mediante oxidación y reducción. Los compuestos químicos y otros gases nocivos se convierten en dióxido de carbono, agua y nitrógeno inofensivos. Debido a que este catalizador puede convertir las tres principales sustancias nocivas de los gases de escape en sustancias inofensivas al mismo tiempo, se denomina ternario.
El principio de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías es: cuando el escape de un automóvil a alta temperatura pasa a través del dispositivo de purificación, el purificador del convertidor catalítico de tres vías mejorará la actividad de los tres gases CO, HC y óxidos de nitrógeno, provocando que se lleve a cabo una determinada reacción química redox, en la que el CO se oxida a gas dióxido de carbono incoloro y no tóxico a alta temperatura. Los compuestos HC se oxidan a agua (H2O) y dióxido de carbono a alta temperatura; la temperatura los compuestos de óxido de nitrógeno se reducen a nitrógeno y oxígeno; Convierta tres gases nocivos en gases inofensivos para purificar los gases de escape de los automóviles.
Dispositivo de inyección electrónica del convertidor catalítico de tres vías de un automóvil
El dispositivo de inyección electrónica del motor de un automóvil generalmente consta de un circuito de inyección de combustible, un grupo de sensores y una unidad de control electrónico. Si el inyector de combustible está instalado en la posición original del carburador, es decir, solo hay un punto de inyección de gasolina en todo el motor, que es inyección electrónica de un solo punto, si el inyector de combustible está instalado en el tubo de admisión de cada cilindro, ese es el caso. Es decir, la gasolina se inyecta en el cilindro desde múltiples lugares (al menos un punto de inyección por cilindro), esto es inyección multipunto.
El control de circuito cerrado del sistema de inyección electrónica del motor es una relación triangular cerrada entre el sensor de oxígeno en tiempo real, la computadora y el dispositivo de control de cantidad de combustible.