¿Por qué los conductores de autobús paran y obligan a los pasajeros a ceder sus asientos?
En la polémica, la mayor parte de la discusión gira en torno a si el conductor del autobús tiene derecho a intervenir profundamente en el estacionamiento, y no involucra la cuestión de si debe ceder su asiento. Sin embargo, algunos comentarios de los medios consideran que ceder el asiento es una obligación contractual para los pasajeros. Dado que la ejecución de un contrato es una obligación ineludible en una relación jurídica civil, equivale a la obligación legal de un pasajero.
El autor considera que "el conductor del autobús que abre la puerta en la estación significa hacer una oferta a los pasajeros, y los pasajeros tienen derecho a elegir si establecen un contrato de transporte, siempre que el pasajero lo desee". sube al autobús, significa que ha asumido algún tipo de compromiso. "Este tipo de compromiso incluye la obligación de "ser cortés y amar tu asiento". La perspectiva del comentario es relativamente novedosa, combina las teorías relevantes del derecho civil y el derecho contractual, y la conclusión parece lógica. Sin embargo, esta conclusión tiene muy serios problemas.
La "obligación contractual" de ceder asientos a los pasajeros confunde los conceptos de "obligaciones morales" y "obligaciones contractuales". Las iniciativas morales deben distinguirse de los contratos por establecer asientos de amor en los autobuses. un recordatorio a "los necesitados". "Ceder su asiento es una medida moral. No existe una diferencia esencial entre ceder su asiento en un autobús y los requisitos morales para los ciudadanos en otros lugares públicos. Esta norma, llamada "moralidad pública". ", es difícil de identificar y la universalidad del comportamiento es difícil de ajustar al nivel de las normas legales y sólo puede verse limitada por iniciativas sociales y evaluaciones negativas.
Bajo ciertas condiciones, la ética puede efectivamente En el marco de las obligaciones contractuales se pueden regular, por ejemplo, la vestimenta de los empleados, las palabras y los hechos. Pero aquí se determina la contraparte de las obligaciones contractuales, la unidad tiene una definición clara de qué conductas están prohibidas y el tratamiento de las infracciones. También es claro y específico. Se puede ver que la determinación de las obligaciones debe tener límites claros. Cualquier obligación que pueda juzgarse vagamente no puede convertirse en una obligación contractual.
Echemos un vistazo. El autobús es una relación entre una persona no especificada y una “obligación de ceder su asiento”. En la existencia, un mismo pasajero puede tener diferentes derechos y obligaciones frente a diferentes pasajeros. Por ejemplo, un hombre de 60 años es un titular de derechos frente a un hombre de 40 años y disfruta del derecho a recibir un "asiento de dos plazas"; pero de repente vino un hombre de 80 años. ¿Debería ser voluntario? De hecho, el concepto de "personas necesitadas" en el autobús es un concepto relativo, no absoluto, lo que determina que es imposible utilizar uno. Se utiliza una norma unificada para definir quién tiene derecho a ceder su asiento y quién tiene la obligación de ceder su asiento.
Otro ejemplo es el "débil" en "viejos, débiles, enfermos y embarazadas". Para los hombres, las mujeres son "débiles"; para los adultos, los menores. son débiles; para las personas fuertes, las personas delgadas son débiles; para los que hacen ejercicio por la mañana, los chicos del turno de noche son débiles ... sin mencionar las "personas enfermas" "Es aún más imposible identificar directamente a la persona. Entonces, cómo determinar este tipo de derechos y obligaciones ¿Cómo identificar de un vistazo quién es el titular de los derechos y quién el obligado?
Para la relación entre el autobús y los pasajeros La relación contractual entre ellos es en realidad muy simple: entregar pasajeros? a los lugares designados de manera segura y oportuna. La moral en los autobuses es el contenido moral de los lugares públicos. La compañía de autobuses tiene un cierto grado de obligación de incitar y defender, pero no debe ser un árbitro moral. El conductor detiene el autobús y obliga a los pasajeros a ceder. Aparentemente, es para mantener la moralidad pública, pero en realidad viola una ética más básica: la ética profesional y los estándares operativos profesionales. Al mismo tiempo, también ignora las obligaciones contractuales entre los pasajeros y la compañía de autobuses. /p>
En el autobús, el juicio sobre si debes ceder tu asiento debe ser vago y más amigable. No mires a la persona que cede tu asiento con una visión moralista, lo que a menudo causará mayores problemas. daño a la moralidad.