La aplicación de sensores de posición convierte a los sensores de posición en su asistente derecho.
1. Sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas
¿Sensor de posición del cigüeñal? ¿Ubicación? El sensor (CPS), también conocido como sensor de velocidad del motor y de ángulo del cigüeñal, se utiliza para recopilar señales de ángulo del cigüeñal y de velocidad del motor e introducirlas en la unidad de control electrónico (ECu) para determinar el tiempo de encendido y el tiempo de inyección de combustible.
2. Sensor fotoeléctrico de posición del cigüeñal y del árbol de levas
Características estructurales
El sensor fotoeléctrico de posición del cigüeñal y del árbol de levas producido por Nissan es una mejora del distribuidor, compuesto principalmente por panel de señal (es decir, rotor de señal), generador de señal, distribuidor, carcasa del sensor y enchufe del mazo de cables.
3. Sensor de posición del árbol de levas y cigüeñal de inducción magnética
El principio de funcionamiento del sensor de inducción magnética es que el camino por el que pasan las líneas del campo magnético es el entrehierro entre los N- estator del polo del imán permanente y el rotor, y los dientes convexos del rotor y el entrehierro entre el cabezal magnético del estator, el cabezal magnético, la placa conductora magnética y el polo S del imán permanente. Cuando el rotor de señal gira, el entrehierro en el circuito magnético cambiará periódicamente, y la reluctancia del circuito magnético y el flujo magnético que pasa a través del cabezal de la bobina de señal también cambiarán periódicamente. Según el principio de inducción electromagnética, se inducirá una fuerza electromotriz alterna en la bobina de inducción.
Sensor de posición del cigüeñal de inducción magnética para automóviles Jetta y Santana
1) Características estructurales del sensor de posición del cigüeñal: El sensor de posición del cigüeñal de inducción magnética de los automóviles Jetta AT, GTX y Santana 2000GSi es instalado en el cárter El bloque de cilindros cerca del lado del embrague se compone principalmente de un generador de señal y un rotor de señal, como se muestra en la Figura 2-25.
El generador de señal se fija al cuerpo del motor mediante tornillos y consta de un imán permanente, una bobina de inducción y un enchufe del mazo de cables. Las bobinas de inducción también se denominan bobinas de señal. El imán permanente tiene una cabeza magnética frente a un rotor de señal dentado montado en el cigüeñal. El cabezal magnético está conectado al yugo magnético (placa magnética) para formar un circuito magnético.
La señal del sensor de posición del cigüeñal de inducción magnética de los automóviles Jetta AT, GTx, Santana 2000GSi es la señal de referencia, y la ECU controla el tiempo de inyección y el tiempo de encendido en función de la señal generada por el gran juego. Cuando la ECu recibe la señal generada por el gran juego, controla el tiempo de encendido, el tiempo de inyección de combustible y el tiempo de conducción de la corriente primaria (es decir, el ángulo de conducción) de la bobina de encendido basándose en la pequeña señal del juego.
3) Sensor de posición del árbol de levas y cigüeñal de inducción magnética Toyota TCCS.
El sensor de posición del árbol de levas del cigüeñal de inducción magnética utilizado por el Toyota Computer Control System (1FCCS) es una mejora del distribuidor y consta de partes superior e inferior. La parte superior es el generador que detecta la señal de referencia de la posición del cigüeñal (es decir, la identificación del cilindro y la señal del punto muerto superior, llamada señal G); la parte inferior es la señal de velocidad y ángulo del cigüeñal del generador (llamada señal Ne).
4. Sensores Hall de posición del cigüeñal y del árbol de levas
La estructura y principio de funcionamiento de los sensores Hall
Sensores Hall de posición del cigüeñal y del árbol de levas y otros Todo tipo de Hall Los sensores se basan en el efecto Hall.
Efecto Hall: Efecto Hall (¿Hall? ¿Es el físico Dr. E.H. Hall de la Universidad Johns Hopkins en Estados Unidos quien lo descubrió por primera vez en 1879. Descubrió que cuando una corriente eléctrica Cuando un conductor rectangular de platino de I se coloca en un campo magnético perpendicular a las líneas del campo magnético con una intensidad de inducción magnética de B (ver Figura 2-27), se generará un voltaje UH perpendicular a la dirección de la corriente y a la dirección del campo magnético. Los dos lados laterales del conductor de platino, cuando se cancela el campo magnético, el voltaje desaparecerá inmediatamente. Este voltaje se denomina voltaje Hall, UH es proporcional a la corriente I y la intensidad de inducción magnética B a través del conductor de platino. es decir (ver página siguiente). >Los componentes fabricados con efecto Hall se denominan elementos Hall, y los sensores fabricados con elementos Hall se denominan sensores Hall.
Usando el efecto Hall, no solo se puede detectar el voltaje sino también la corriente que fluye a través del cable cambiando el campo magnético, porque la intensidad del campo magnético alrededor del cable es proporcional a la corriente que fluye a través del cable. Desde la década de 1980, el número de sensores Hall utilizados en los automóviles ha aumentado drásticamente, principalmente porque los sensores Hall tienen dos ventajas sobresalientes: primero, la señal de voltaje de salida es similar a una señal de onda cuadrada, segundo, el voltaje de salida es consistente con el medido; La velocidad de rotación del objeto es irrelevante. Los sensores Hall se diferencian de los sensores de inducción magnética en que requieren una fuente de alimentación externa.
(2) Sensor de posición del árbol de levas Hall de los coches Jetta y Santana.
Sensor diferencial de posición del cigüeñal Hall
Los automóviles Cherokee Jeep y Hongqi CA7220E utilizan sensores diferenciales de posición Hall del cigüeñal, y sus sensores de posición del árbol de levas son sensores Hall normales.
5. Características estructurales de los sensores Hall diferenciales
Los sensores Hall diferenciales, también llamados sensores Hall duales, son similares en estructura a los sensores de inducción magnética, como se muestra en la Figura 2. 30a. Consta de un rotor de señales con dientes convexos y un generador de señales Hall. Los sensores Hall diferenciales funcionan según el mismo principio que los sensores Hall normales. Según el principio de funcionamiento del sensor Hall. Cuando los dientes faltantes y los dientes convexos en el volante del motor hacen girar las dos sondas del circuito Hall diferencial, el espacio de aire entre los dientes faltantes o los dientes convexos y la sonda Hall cambiará, y el flujo magnético también cambiará en consecuencia, y el sensor Se generará una señal de voltaje alterno en el elemento Hall, como se muestra en la Figura 2-30b. Su voltaje de salida está formado por la superposición de dos voltajes de señal Hall. Dado que la señal de salida es una señal superpuesta, el espacio de aire entre los dientes del rotor y el generador de señal se puede aumentar a (1 ± 0,5) mm (los sensores Hall normales miden solo 0,2 ~ 0,4 mm), por lo que el rotor de señal puede ser como el Rotor del sensor de inducción magnética Fabricado en una estructura de disco dentado, su ventaja destacada es que el rotor de señal es fácil de instalar. En los automóviles, el rotor dentado suele estar montado en el cigüeñal del motor o utiliza el volante del motor como sensor.
Conversión de señal de equipo
(2) Sensor de posición del cigüeñal Hall del diferencial Cherokee Jeep.
1) Características estructurales: Los motores de inyección de combustible controlados electrónicamente de 2,5 L (cuatro cilindros) y 4,0 L (seis cilindros) del Jeep Cherokee utilizan un sensor de posición del cigüeñal tipo Hall con un circuito Hall diferencial. Está montado en la carcasa de la transmisión. El sensor proporciona señales de velocidad del motor y posición (ángulo) del cigüeñal a la ECu, que sirven como una de las bases importantes para calcular el tiempo de inyección y el tiempo de encendido.
(3) Sensor de posición del árbol de levas Hall del Jeep Cherokee.
Características estructurales: La señal de discriminación de cilindros del sistema de control del motor del Jeep Cherokee es proporcionada por el sensor de posición del árbol de levas Hall, también conocido como sensor de señal de sincronización. Está instalado en el distribuidor y consta principalmente de un anillo de impulsos (rotor de señal) y un generador de señal Hall.
Hay láminas elevadas en el círculo del pulso, que representan 180. Ángulo del eje distribuidor (equivalente a 360°. Ángulo del cigüeñal). La parte sin cuchillas también supone 180. Ángulo del eje distribuidor (ángulo del cigüeñal de 360°). El anillo de pulso está montado en el eje distribuidor y gira con el eje distribuidor.
(4) Sensor de posición del cigüeñal Hall diferencial sedán Hongqi CA7720E.
El sensor diferencial de posición del cigüeñal Hall utilizado en el sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente SIMOS4S3 equipado en el motor sedán Hongqi CA7220E CA488.3 consta de un rotor de señal y un generador de señal. El rotor de señal es un disco dentado montado en el extremo delantero de la carcasa de la transmisión. Es similar al rotor del sensor de posición del cigüeñal de inducción magnética utilizado en los sedanes Jetta AT y GTX, con 58 dientes convexos distribuidos uniformemente en su circunferencia. Faltan 57 dientes pequeños y falta un diente grande. La señal de referencia de salida de juego grande corresponde a un cierto ángulo antes del punto muerto superior de compresión del primer o cuarto cilindro del motor. El arco ocupado por un espacio entre dientes grande es equivalente al arco ocupado por dos dientes convexos y tres espacios entre dientes pequeños. Debido a que el rotor de señal gira con el cigüeñal, el cigüeñal gira una vez (360 °) y el rotor de señal también gira una vez (360 °). Por lo tanto, el ángulo del cigüeñal ocupado por los dientes convexos y los espacios entre dientes en la circunferencia del rotor de señal. ¿es? 360. El ángulo del cigüeñal ocupado por cada diente que sobresale y el espacio entre dientes pequeños es de 3°. (58×3. 57×3.=345.
), el ángulo del cigüeñal ocupado por un juego grande es 15. (2×3. 3×3.=?15.),
La aplicación y el principio de aplicación del sensor de posición se han explicado claramente anteriormente. Espero que la explicación de Tutu sea lo que quieres. En el contexto de la mejora gradual de los niveles de vida, los sensores de posición se proponen y aplican gradualmente en campos como el transporte inteligente, la detección de eficiencia de combustible y la construcción de terrenos. Si bien la mayoría de estos aún están bajo consideración, las aplicaciones de sensores de posición ciertamente se están expandiendo lentamente. Lo anterior es la aplicación de sensores de posición introducida por Bunny. Espero que ayude.